V kempu nedaleko Klatov se o tomto víkendu konal již 41. Celostátní sraz vozů Škoda. My jsme se na sraz zajeli včera také podívat a vy se můžete v galerii podívat na to, jak to tam vypadalo. Komunita majitelů a příznivců škodovek je v České republice velká, speciálně těch klasických s motorem vzadu. Do veteránského […]
V kempu u Klatov se včera sešly škodovky. Přijelo i pár vzácných exponátů Přečíst celý článek...
Přesně před čtyřiceti lety, 30. dubna 1982, se z Kvasin do Bratislavy přestěhovala výroba modelu Škoda Garde. Dnes je toto kupé ceněnou klasikou, o jejíž atraktivitě vypovídají stále rostoucí ceny. Seznamte se s jeho historií. Sportovní „kupátka“, tedy automobily s uzavřenou dvoudveřovou karoserií evokující rychlé svezení, mají v sortimentu značky Škoda dlouhou tradici. Někdo nedá
Škoda Garde se přesně před 40 lety začala vyrábět v Bratislavě Přečíst celý článek...
Veteránská sezóna se rychle blíží ke konci, ale ještě je pár srazů a podobných akcí naplánována. O prvním říjnovém víkendu se konal třeba i sraz kupé Škoda Rapid a Garde. V sobotu dopoledne vystavili majitelé svá auta na kolonádě v Poděbradech, kam jsme se na ně také zajeli podívat. Škodovky jsou u nás velmi oblíbené,
Škoda Garde přinesla modernější zadní nápravu, výkonnější brzdy a přesnější řízení. Tato všechna vylepšení se však skrývala uvnitř, zatímco to, co jste mohli vidět zvenku, příliš lákavě nevypadalo. Nejen černé plastové nárazníky a dveře bez bezrámových oken byly důvodem, proč Garde vypadala hůře než Škoda 110 R. A právě to dělalo první dojem, který prostě
Škoda Garde vypadala podobně jako Rapid, ale jezdila hůř. Dnes je raritnější Přečíst celý článek...
Domácí automobilka Škoda, tehdy AZNP měla v nabídce modely kupé. Spousta z nás si vybaví hlavně 110 R a Rapid, ale mezitím bylo ještě Garde. A to se po dobu svého životního cyklu vyrábělo i v Bratislavě. Kupé Škoda Garde vychází ze sedanu Škoda 742, tedy tzv. užovky. Vůz byl veřejnosti oficiálně představen na strojírenském
Kastle z tuzemské škodovky, srdce bilo pod sovětskou taktovkou, protože bylo z Lady. Původně kupátko Garde mělo velké cíle. V závodech poráželo soupeře, ale nakonec možná i z politických či jiných důvodů byla jeho výroba zastavena. Když nechtěla Škoda, začal stavět Metalex Tuzemská automobilka Škoda byla vždy chloubou naší republiky. Vedle sféry osobních automobilů se
Současná modelová nabídka automobilky Škoda je opravdu bohatá. Od malých městských modelů, přes běžné hatchbacky, liftbacky, kombíky, až po SUV. Auto s karoserií kupé byste ale v nabídce hledali marně. To poslední skončilo před 30 lety. Dnešní automobilový svět – nebudeme-li řešit tu opravdu aktuální situaci, kdy jsme zasaženi koronavirovou epidemií – se výrazně proměňuje.
Za komunistů v Československu nejezdilo mnoho jiných aut než škodovek a dalších ze socialistických zemí. „Západních aut“ se na ulicích mnoho potkat nedalo. Top Gear se v roce 1983 vypravil do sousedního Polska, kde to bylo podobné, a natočil o tom pořad. V roce 1983 byl Top Gear ještě docela obyčejným reportážním pořadem, o Jeremy
Psal se rok 1988, po silnicích se pohybovaly hlavně klasické škodovky s motory vzadu, Favorit se tou dobou teprve klubal na svět. Už v té době se ale jezdily tzv. economy rally, závody na co nejnižší spotřebu. Jeden takový se nám ukáže i v přiloženém videu. Z Mladé Boleslavi vyrazila třicítka škodovek se startovními čísly
Stejně jako každý rok touto dobou, i letos se teď v létě pilně pracuje na fotografiích do kalendáře Škodateam pro další rok. I tentokrát bude plný klasických škodovek, ale jednu novinku přesto přinese. Tou jsou krásné modelky, které chystaný kalendář skvěle doplňují. Na fotkách budou pózovat Zdeňka, Klára, Lucka a Vanda. A ačkoliv musíme přiznat,
Přípravy nového kalendáře Škodateam jsou v plném proudu Přečíst celý článek...
