Německé ministerstvo dopravy přistoupilo k výrazné změně pokut a postihů za přestupky. Kdo z vás se tedy chystá k našemu sousedovi, měl by si dát dobrý pozor na to, jestli dodržuje všechna pravidla nařízená zákony. Nové postihy už prošly i přes horní komoru parlamentu, takže jejich zavedení do praxe prakticky už nic nebrání. Novela zákona […]
Jen před pár dny, v pondělí 17. února, si policejní hlídka na dálnici D11 všimla hodně rozjetého Audi A6. Řidič asi pospíchal, hlídku nezaregistroval a „stál“ na plynovém pedálu. Vzhledem k tomu, že řidič s Audi kolem policejního auta takřka proletěl, vydali se policisté za ním, aby jej mohli změřit. Radar jim nakonec ukázal rychlost
Již několik posledních let se každé jaro policie vydává s radary na české silnice. Místa, kde budou měřit rychlost, vybírá i letos veřejnost, tedy my všichni. Ovšem na určení, toho podle vás správného místa, kde by policisté při akci měli rychlost měřit, máte už jen několik málo dnů. V pátek 28. února bude veřejné hlasování,
Už několikrát jsme vám ukazovali šílené záběry ze slovenských silnic. Na sociální sítě je zveřejňují sami policisté, kteří tak chtějí ukázat, co všechno se na tamních silnicích děje. Zároveň upozorňují, že díky těmto záznamům je snadné ty, kteří předvedou nějaký přestupek nebo jsou nebezpeční sobě a okolí, vypátrat a potrestat. Nikdo tu nemluví o přestupcích,
O tom, že se slovenskou policii nevyplatí provokovat vysokou rychlostí, jsme vás nedávno informovali. Slovenské pokuty jsou nesmírně vysoké a vědět se hodí i to, že na tamním území vám řidičák může na místě zabavit přímo i policista. Z místa řešení přestupku tak můžete odjet třeba i taxíkem. To se ostatně jen před pár dny
Německo je velmi zvláštní zemí. Že nechápete, proč? Protože se na jednu stranu na tamních dálnicích dá využívat maximální rychlost aut, na druhou stranu se německý Strana zelených snaží zakázat SUV ve městech a dokonce se tam hodně nahlas začíná mluvit i o zavedení maximální možné rychlosti v obcích 30 km/h. To vše kvůli bezpečnosti,
Německý autoklub potvrdil, že snížená rychlost k lepším emisím nikdy nepovede Přečíst celý článek...
Nejčastější oficiální příčinou dopravních nehod je všude na světě překračování maximální povolené rychlosti. Policisté se sice na takové chování řidičů zaměřují a následně jej často hodnotí jak pokutou, tak trestnými body, ale vzhledem k tomu, že si z toho velká spousta řidičů hlavu nedělá, efekt to moc velký nemá. V Estonsku možná přišli na zajímavý
Ministerstvo dopravy zavádí v Austrálii nové radary, které zvládnou najednou měřit rychlost projíždějícího auta, ale také zjišťovat, jestli řidič auta nějakým způsobem nemanipuluje s mobilním telefonem. Stane se tak nejprve ve státě Nový Jižní Wales, kde už úřady posledních 6 měsíců tyto kamery testovaly. Během té doby projelo pod kamerami 8,5 milionu řidičů a více
Nové radary budou kromě rychlosti zjišťovat i to, jestli řidič netelefonuje Přečíst celý článek...
Nadpis, prosím, berte trochu s nadsázkou. Ke karbonu se také dostaneme, ale za vývojem pneumatiky, která je schopna vydržet i 500 km/h stojí mnohem náročnější práce. Všichni se honí za výkonem, za lepšími převodovkami, ale i za odolnějšími brzdami. Ovšem možná se zapomíná na to, že bez kvalitního obutí i sebelepší auto nikdy nebude fungovat
Bugatti Chiron Sport je ještě zajímavější Chiron. Pojďme si ho představit. Automobilka ubrala na hmotnosti a vylepšila aerodynamiku. Pohonné ústrojí je totožné se „standardním“ Chironem. Jde o přeplňovaný motor W16 o objemu 8 litrů, jehož výkon je 1500 koní a točivý moment vrcholí 1600 Nm. Díky těm několika hmotnostním a aerodynamickým úpravám je Chiron Sport
Dnešní největší strašák pro všechny státní představitele světa se jmenuje emise. A ty se dají snižovat různými druhy zákazů a příkazů. Některá evropská, ale už i americká města proti nim bojují tak, že zakazují vjezd starších dieselů do svých center. Jiná města jdou ještě dál a v budoucnu mají v plánu zakázat vjezd na své
Londýn bojuje proti dopravě. Rychleji než 24 km/h se tam brzy nesvezete Přečíst celý článek...
V současné době Technická správa komunikací opravuje například Štěrboholskou spojku, most X031 u Ořechu nad Pražským okruhem a připravuje opravy takových komunikací, jako je Strakonická a další. To všechno jsou vícepruhé komunikace, kde kvůli stavebním pracím dochází k omezení provozu. Prioritou je zachování provozu 2 + 2 jízdní pruhy v každém směru, ovšem v zúženém profilu. V takovém prostoru
Kolony v omezeních si často prodlužujeme my sami. Proč? Přečíst celý článek...
