Středočeské Všenory se včera hemžily supersporty a podobnými exkluzivními auty. Konalo se tu další setkání s názvem ‚Párky a káry‘. Kdo sem zavítal, mohl si prohlédnout nejen dvě Bugatti, ale také exkluzivní Maserati MC12 nebo legendární Jaguar XJ220 a další auta. Akce s názvem ‚Párky a káry‚ je takovým českým ekvivalentem světových ‚Cars and coffee‘. […]
V roce 1972 bylo poprvé představeno Porsche 911 Carrera RS 2.7 a to na autosalonu v Paříži. Jeho jméno má připomínat silniční závod Carrera Panamericana, v němž Porsche v roce 1954 vyhrálo ve své třídě. Šlo o první model, který nesl jméno Carrera a ve své době byl nejrychlejším sériově vyráběným německým vozem, když zvládl
Porsche Tequipment nabízí sadu Manthey Performance Kit pro aktuální model 911 GT3 pro ještě lepší výkony na okruhu. Porsche 911 GT3 vybavené Manthey Performance Kitem a poháněné motorem o výkonu 375 kW/510 koní dosáhlo na Nordschleife času 6:55,737. Díky tomu je přesně o 4,19 sekundy rychlejší než standardní 911 GT3. Úpravy jsou zaměřené na aerodynamiku
Porsche a jeho zákaznické týmy se o nadcházejícím víkendu budou ucházet o celkové vítězství ve 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Představí se zde 8 vozů Porsche 911 GT3 R a tým Manthey zde bude obhajovat titul. Legendární 24hodinovka v pohoří Eifel slaví 50. výročí a je považován za jednu z největších výzev motorsportu na světě. Jedno kolo dlouhé
Porsche chce obhájit titul na Nürburgringu s vozem 911 GT3 R Přečíst celý článek...
„Kachní ocas“, „RS“ nebo 2.7“. Dodnes je Porsche 911 Carrera RS 2.7 známé pod mnoha přezdívkami. Jeho význam však zůstává jedinečný: byl to nejrychlejší německý sériově vyráběný vůz své doby a také to byl první sériový vůz s předním a zadním spoilerem – odtud přezdívka „kachní ocas“. V roce 1972 tak Porsche zahájilo trend spoilerů na sérově
Závod do vrchu Pikes Peak je dnes už legendární a jeho zdolání chce pořádnou dávku odvahy, výkonu a síly. A to všechno rozhodně má Ken Block a jeho nový vůz určený právě na tento vpravdě jedinečný závod. Je jím „Porsche 911“ s uprostřed uloženým motorem o výkonu 1400 koní a jménem Hoonipigasus. Že to zní
Německý úpravce Manhart Performance je znám hlavně pro úpravy modelů BMW, tentokrát se ale podíval na Porsche Cayenne Coupe. A i tentokrát z toho vyšla zajímavá úprava přesně ve stylu úpravce. Výsledkem úpravy Porsche Cayenne Coupé Turbo je auto, které německý tuner pojmenoval jako Manhart CRT 800. Jak samotná název napovídá, původní motor byl posílen
Včera se nedaleko Písku v Jižních Čechách setkali majitelé supersportovních aut na akci s názvem ‚Párky a káry‘. To je taková česká verze legendárních zahraničních setkání ‚Cars and coffee‘. Na jednom místě se sešla hned tři Bugatti a nespočet dalších, mnohdy opravdu exkluzivních aut. Párky a káry se nekonaly poprvé, ale jde o akci, která
Rekordy ve světě aut jsou různé a musíme si postupně zvykat na to, že si je postupně budou připisovat elektrická auta. Jeden takový rekord má nově zapsané i elektrické Porsche Taycan Cross Turismo, jehož řidič zvládl 69 donutů za sebou a bez zastavení. Neobešlo se to ale bez problémů, rekord padl až na druhý pokus.
O tom, že by se Porsche a Audi mohly připojit k šampionátu F1 se mluvilo hodně dlouho. Zatím to ale byly jen spekulace. Ty ovšem definitivně potvrdil samotný generální ředitel koncernu Volkswagen Herbert Diess ve svém nejnovějším videu. Podle něj padlo definitivní rozhodnutí o zapojení do F1 hlavně kvůli rostoucí popularitě královny motorsportu, jak je
Nezaměnitelný design, šedá metalíza Sport Grey, klasický zadní spoiler „kachní ocas“ a pepitový interiér. Porsche vytvořilo exkluzivní limitovaný model 911 Sport Classic. Nové Porsche 911 Sport Classic je druhým ze čtyř sběratelských modelů, které značka Porsche představuje v rámci své strategie Heritage Design. Omezená série vznikne v počtu 1250 exemplářů. Ty dokonale navodí duch 60.
Porsche 911 Sport Classic odkazuje na klasická Porsche. Vznikne jen 1250 kusů Přečíst celý článek...
Evropská unie už pár let velmi masivně protlačuje elektromobilitu a postupně všechny připravuje na zákaz aut se spalovacími motory. Čím dál tím častěji se ale ozývají hlasy těch, kteří to nevidí jako správnou cestu. Nejnověji se ozvala Asociace strojírenského průmyslu (VDMA). Ta pro magazín Auto Express prohlásila, že problém nejsou spalovací motory a jejich technologie
