Když se vlády snažily nalákat lidi na nákup nového elektromobilu, pobízely je dotacemi, odpuštěním silničních daní, DPH a dalšími podobnými výhodami. To je ale drahé a peníze je potřeba někde získat zpět. V Norsku se tak stalo, že majitelé elektromobilů už platí vyšší daň než majitelé běžných aut se spalovacími motory. Ještě skoro před rokem […]
Evropská unie si vybrala elektromobilitu jako hlavní cestu pro ekologickou dopravu. Státy ji protlačují nejen pozitivní (dotacemi), ale i negativní (pokutami, daněmi) finanční podporou. Objevit se může ale i další: zdražení fosilních paliv i na víc než stovku za litr. S takovým nápadem přišlo nedávno Norsko. Norsko je zemí, kde jsou elektromobily hodně využívané. Vždyť
Hyundai v tomto týdnu oznámil, že v Norsku od 1. ledna zákazníci nekoupí jiný nový model než ten, který je poháněn čistě elektricky. Norové si tak už ve své zemi nekoupí žádný nový Hyundai se spalovacím motorem. Norské zastoupení značky Hyundai oznámilo v tiskové zprávě kompletní přechod na elektromobilitu. V Norsku ale nejde o tak
Podpora elektromobility je velké téma. Státy tím chtěly na ulice elektromobily dostat, takže je zvýhodňovaly finančními podporami a i dalšími úlevami. Ovšem s tím, jak se elektromobily a plug-in hybridy rozšiřují na úkor aut se spalovacími motory, začíná být situace s podporami vážná. Některé státy od ní upouštějí a naopak přemýšlí o zdanění elektrifikovaných aut.
Ačkoliv jsou v Norsku, ostatně stejně jako ve všech severských zemích, výkonná auta vzhledem k různým daním a přirážkám velmi drahá, splnil si místní milovník Focusu RS sen a začal právě s ním taxikařit. Nejde pro něj o úplně levnou záležitost, ale o peníze v tomto případě asi moc nejde. Sny se totiž mají plnit.
Jestli jde nějaká země označit za průkopníky v přijímání a zavádění elektromobility, pak je to jednoznačně Norsko. Právě zde vláda zavedla velké množství různých pobídek, daňových úlev a další finanční podpory na elektromobily, nad kterými jiné země ani nepřemýšlely. Jenomže to vypadá, že všechny ty nabídky a úlevy zabraly o něco víc než Norsko očekávalo,
Norsko přitvrdilo. Na elektromobily chce zavést daň Přečíst celý článek...
Když byl z Top Gearu odejit Jeremy Clarkson, rozhodli se odejít i zbylí dva moderátoři Hammond a May, mluvilo se o jeho konci. Po nějakých těch peripetiích se nakonec na moderátorských postech „nového“ Top Gearu ustálili Chris Harris, Matt LeBlanc a Rory Reid a pořad celkem úspěšně pokračuje dál. S odchodem Clarksona se také mluvilo
I bez průšviháře Clarksona má Top Gear problém Přečíst celý článek...
