Tak to vypadá, že nás jednou všechna ta pravidla a nařízení zahubí. Ne proto, že by jich bylo tolik nebo byla nějak otravná, ale proto, že nám dříve nebo později zakáží jakoukoliv zábavu. Velkými motory to začalo a pokračuje to zbytečným – tedy podle úřadů zbytečným – hlukem aut. Hodně nám to připomíná jednu zakázanou […]
Mercedes-AMG bude muset ztišit své modely. Pro úřady jsou moc hlasité Přečíst celý článek...
Jízda v off-roadu dává řidiči zvláštní pocit svobody, že se nemusí držet jen na silnicích, ale může vyrazit i mimo ně. Na trhu je stále ještě několik velmi odlišných terénních automobilů s poměrně velkým cenovým rozptylem. Ve Velké Británii se rozhodli srovnat dva z nich ze zcela odlišných konců spektra: Mercedes-AMG G 63 a Suzuki
Mercedes-AMG G 63 a Suzuki Jimny mimo silnici. Dokáže David stíhat Goliáše? Přečíst celý článek...
Mercedes-AMG GT R Pro je to nejostřejší silniční auto, které AMG prodává. I když na silnici se nebude cítit asi tak dobře jako na závodním okruhu, proto ho novináři z magazínu SportAuto vzali na Nürburgring. A jaký zajel čas? Mercedes-Benz s autem oficiální čas na okruhu zajel také a to hned při jeho představení loni
Festival v rychlosti v Goodwoodu si Mercedes-Benz vybral jako to správné místo k odhalení svých kapesních bestií, tedy dvou vcelku malých, ale zatraceně dravých modelů. Oba modely mají pod kapotou ty – v poslední době tolik probírané – nejsilnější produkční čtyřválce a dle prvních informací to vypadá, že s nimi tyto agregáty budou umět parádně
Výfuk je slovo, které se dnes přeceňuje. Stále více automobilek svým modelům dává falešné koncovky výfuku, ideálně do každého rohu zadního nárazníku jednu. A přitom nakonec opravdový výfuk ústí jen na jedné straně a směřuje k zemi. V zimě tak auto pouští páru úplně jinde, než kde má „výfuky“. Pojďme se podívat ale na výfuky
7 aut se zajímavými (a pravými!) výfuky Přečíst celý článek...
Mohlo by se zdát, že v dnešní době už automobilky budou představovat jen více či méně elektrifikované modely. Do jisté míry je to pravda, ale stále se na trhu dají sehnat auta s pořádnými plnotučnými motory. Třeba jako auto se snad nejdelším názvem na světě: Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ 4dveřové kupé. Čtyřdveřový supersport Tohle
Test Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ 4dveřové kupé (2019) Přečíst celý článek...
Při nedávném testování zběsilého SUV Alfa Romeo Stelvio QV mi na mysl několikrát vytanula otázka, zda by byla rychlejší než jiné plnotučné SUV s osmiválcem, které jsme testovali dříve. Co by se asi tak stalo, kdyby se alfa postavila na start závodu proti Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic? A teď už to budu vědět, protože
Celkem by nás zajímalo, jestli na světě existuje někdo, kdo by Mercedes-Benz třídy G, obzvlášť ve vrcholné verzi AMG, označil za nudnou. Vlastně možná o jednom víme. Tipujeme, že tak nějak své géčko (G 500 4×4²) označil Jon Olsson, než mu nechal uříznout střechu, aby mu ji za pár měsíců, v plátěném provedení, zase přidal.
Kdyby vám Mercedes-AMG G 63 připadal málo extravagantní, je tu úpravce TopCar Přečíst celý článek...
„Tažné války“ jsou hodně zajímavá zábava… Vezměte auta, přivažte je k sobě a zkuste, které z nich to druhé přetáhne. Zpravidla jde o souboj dvou aut – jednomu proti druhému. Tentokrát to bude ale trochu jiné, protože v přímém souboji to je hodně nevyrovnané. Do tažných válek se proti sobě postavil Mercedes-AMG G 63 4Matic
„Tažné války“: Kolik Suzuki Jimny bylo potřeba k přetažení Mercedes-AMG G 63? Přečíst celý článek...
Dočkali jsme se velmi zvláštní doby. Drtivá většina automobilek, a to i těch supersportovních postupně přechází na nějakou formu elektrifikace. Bez toho by totiž nebyly schopny plnit přísné emisní limity a nařízení, které se na ně, ale i na nás z EU postupně řítí. K hybridům tak postupně přechází i super jako Ferrari nebo Lamborghini
Mercedes-Benz třídy G je posledních pár let velmi stylovým autem, jakkoliv to je stále schopný off-road. A ani u nové generace se to nezměnilo, ačkoliv to někteří zlí jazykové předpovídali. Mají ho rádi zákazníci, a proto ho mají rády i tuningové společnosti. Třeba Lumma Design, která představila svoji úpravu na AMG G 63. Úpravce dal
LUMMA CLR G770 je upravený a značně posílený Mercedes-AMG G 63 4Matic Přečíst celý článek...
Už se vám někdy stalo, že jste přehřáli brzdy na svém autě? Možná vám to přestalo brzdit anebo to brzdilo až pokud jste brzdový pedál sešlápli až na zem. Jenže to, jak přehřály brzdy Rusové u éčkového AMG, to jste ještě neviděli. V přiloženém videu si můžeme prohlédnout aktuální generaci sedanu Mercedes-AMG E 63 S
Tak to vypadá, když opravdu přehřejete brzdy… Přečíst celý článek...
