Takto rozsáhlé a opakované porušování sociálních předpisů nevzniká náhodou. Odpovědnost neleží jen na řidiči, ale především na dopravci, který má povinnost jízdy plánovat a dodržování pravidel u svých řidičů kontrolovat.
Registrační značka kontrolovaného nákladního auta byla nahrazena značkou vyrobenou z papírového kartonu a provizorně upevněna.
Inspekce zastavila řidiče nákladního auta, který jel ze slovenské Nitry do Portugalska a zpět. To je trasa dlouhá 6520 kilometrů, kamioňák ji zvládl za polovinu času.
Na dálnici D1 padly dvě kauce po 200 000 Kč. Řidiči zahraničních kamionů opakovaně překročili dobu řízení a nedodrželi odpočinek, problém u jednoho dopravce se stále vrací.
Středočeský kraj připravil dvě varianty mýta pro kamiony na silnicích II. a III. třídy. Cíl: méně objížděk a více peněz na opravy.
Evropě chybí bezpečná stání pro kamiony. Řidiči pak odpočívají ve stresu nebo nemají kde zastavit, což zvyšuje únavu i riziko mikrospánku.
I policisté chápou, že parkování kamionu je v Česku problém. To ale neznamená, že mohou nechat kamioňáky stát kolem dálnice, případně přímo na ní.
Součástí této stavby je na obou stranách i mobiliář zahrnující například dětské hřiště, odpočinkové zóny, zastřešená posezení nebo korporátní toalety.
Tento případ je poněkud extrémní, ale jeho průběh je platný pro každého řidiče či provozovatele, který má v ČR dluh na pokutách.
Policisté při kontrole zjistili, že využíval pro prodloužení své pracovní doby za volantem také kartu tachografu od svého kolegy, kterou střídal se svou kartou.
Na českých dálnicích chybí přes tisíc míst pro kamiony. Řidiči parkují na krajnici i v odstavných pruzích, což ohrožuje bezpečnost i plynulost dopravy.
Řidiči spí v odstavných pruzích. Česko nestíhá stavět odpočívky Přečíst celý článek...
Kvůli opravě silnice v Hošťálkové čeká kamiony více než 60km objížďka. Osobní auta projedou, ale musí počítat se semafory a zdržením.
Řidiči kamionů zuří: kvůli opravě v Hošťálkové si zajedou desítky kilometrů Přečíst celý článek...
