Hyundai končí další éru. Kombíky už podle něj nedávají smysl, zákazníkům stačí SUV
Hyundai další kombi nechystá. Současná i30 zůstává na vybraných trzích, nové investice však míří do hatchbacků a SUV s vyšší poptávkou i marží.
Hyundai další kombi nechystá. Současná i30 zůstává na vybraných trzích, nové investice však míří do hatchbacků a SUV s vyšší poptávkou i marží.
Americký Metaplant měl být symbolem elektrické budoucnosti Hyundai. Slabší poptávka po EV ale otevírá prostor hybridům.
Hyundai Ioniq 3 se chystá na český trh. Elektrický hatchback nabídne kompaktní rozměry, nový systém Pleos Connect a dojezd téměř 500 km.
Hyundai v Americe spouští mobilní servis, který přijede rovnou až k zákazníkům a zvládne běžnou údržbu i rutinní opravy.
Hyundai má patent na řadicí páku bez mechanické vazby, která umí automat, sekvenční režim i simulovaný manuál se spojkou.
Čistě benzinové Hyundai i20 N a i30 N míří ke svému konci. Nástupci se očekávají kolem roku 2027 a pravděpodobně dostanou hybridní techniku.
Hyundai představil nový infotainment Pleos Connect. V Evropě ho jako první dostane IONIQ 3 a nabídne i asistenta Gleo AI.
Konec starých infotainmentů? Hyundai nasazuje úplně nový Pleos Connect Přečíst celý článek...
Hyundai ukazuje nový směr interiérů: velké displeje zůstanou, ale důležité funkce mají mít dál fyzická tlačítka.
Hyundai i30 Kombi ve verzi GO Czech! se dostává na 4 000 Kč měsíčně bez DPH a ukazuje, kam se posunul operativní leasing.
Hyundai udělal další krok v tom, aby vysokovýkonné elektromobily nepůsobily jako zajímavý experiment, ale jako plnohodnotná součást světa sportovní jízdy. Na Nürburgringu, jednom z nejslavnějších okruhů planety, spustil do provozu dvě nabíječky N Hyper Charger. Právě na tomto legendárním místě má automobilka také své evropské technické centrum, takže nejde o náhodně vybranou lokaci, ale o
Hyundai i30 Kombi je nově v jedné verzi za cenu hatchbacku. Nabídne 207 litrů kufru navíc a ceny startují na 439 990 Kč včetně DPH.
Velké automobilky i koncerny vyměnily během krátké doby šéfa. Důvodem je tlak z Číny, cla i drahá proměna celého trhu.