elektromobilita

test-2020-rolls-royce-phantom- (5)

Asi nejslavnější automobilová soška světa Spirit of Ecstasy se mění. Kvůli elektromobilitě

KdyÅŸ se řekne Rolls-Royce, automaticky kaÅŸdému naskočí pojmy jako luxus a elegance, ale zcela jistě také Spirit of Ecstasy. Asi nejikoničtější automobilová soÅ¡ka světa oslavila v roce 2021 oslavila 110. vÃœročí své existence. Na epické masce chladiče ji má kaÅŸdÃœ Rolls-Royce. V letoÅ¡ním roce se vůbec poprvé změní. Proč? Důvodem je elektromobilita, respektive aerodynamika. Tušíme, […]

Asi nejslavnější automobilová soÅ¡ka světa Spirit of Ecstasy se mění. Kvůli elektromobilitě Přečíst celÃœ článek...

Å koda představila první ostrÃœ elektromobil. Enyaq Coupé RS iV má 300 elektrickÃœch koní a pohon vÅ¡ech kol

S vozem Enyaq Coupé RS iV otevírá značka Å koda další kapitolu úspěšného příběhu vozů RS. Po voze Octavia RS iV s plug-in hybridním pohonem je tento vůz prvním čistě elektrickÃœm modelem sportovní řady RS. Jeho karoserie ve stylu kupé odkazuje také na závodní prototypy Å koda 180 RS a 200 RS, u kterÃœch značka v roce

Å koda představila první ostrÃœ elektromobil. Enyaq Coupé RS iV má 300 elektrickÃœch koní a pohon vÅ¡ech kol Přečíst celÃœ článek...

skoda-enyaq-iv-letadlo

Å kodovka uspořádala bezemisní závod. Chtěla ukázat, kam aÅŸ doÅ¡la čistá mobilita

Setkání aut a letadel nejsou pro Å kodu Auto nic nového. Ostatně, uÅŸ Top Gear v roce 2011 na střechu modelu Yeti za jízdy posadil vrtulník. A sama automobilka podobnÃœ kousek zopakovala v loňském roce, jen tím modelem, na kterÃœ se přistávalo, byl Kodiaq. A s letadlem automobilka pracovala i před pár dny, kdyÅŸ jej postavila bok po boku

Å kodovka uspořádala bezemisní závod. Chtěla ukázat, kam aÅŸ doÅ¡la čistá mobilita Přečíst celÃœ článek...

Konec jedné velké a oblíbené éry. Å koda Fabia Combi uÅŸ nejde objednat a na skladě je jen pár kusů

Zprávy o tom, ÅŸe automobilka ukončí vÃœrobu jednoho ze zákaznicky nejoblíbenějších modelů, tedy Fabie Combi, se poprvé objevila koncem loňského léta. V té době ale nebylo jasné, kdy ke konci prodávaného modelu dojde. A to se změnilo. Jak informoval web iDnes.cz, do vÃœroby není moÅŸné tento model objednávat od pondělí 24. 1. 2022. Důvod je

Konec jedné velké a oblíbené éry. Å koda Fabia Combi uÅŸ nejde objednat a na skladě je jen pár kusů Přečíst celÃœ článek...

2021-elektromobil-renault-megane-e-tech-electric- (1)

NěmeckÃœ ministr dopravy chce do sedmi let na silnicích 15 milionů elektrifikovanÃœch modelů. Ekologové ale spokojeni nejsou

NěmeckÃœ ministr dopravy Volker Wissing v pondělí agentuře řekl Reuters, ÅŸe země bude usilovat o to, aby na silnicích do roku 2030 jezdilo 15 milionů elektrifikovanÃœch modelů. Ne jen čistě elektrickÃœch, ale také hybridních. A v tom vidí ekologové problém. Původní koaliční dohoda totiÅŸ mluvila především o elektrickÃœch autech, ne elektrifikovanÃœch. Zní to jako poměrně odváşnÃœ

NěmeckÃœ ministr dopravy chce do sedmi let na silnicích 15 milionů elektrifikovanÃœch modelů. Ekologové ale spokojeni nejsou Přečíst celÃœ článek...

2021-elektromobil-renault-megane-e-tech-electric- (1)

UÅŸ v následujících dnech budou v Česku opět spuÅ¡těny dotace na elektromobily

Elektromobilita se postupně stala nedílnou součástí motorismu. Má to ale malÃœ háček. Pro běşného motoristu jsou elektromobily stále poměrně finančně nedostupné. Některé státy ovÅ¡em chtějí, aby lidé přesedlali na elektromobily, a proto nabízejí různé dotační programy či finanční úlevy. OvÅ¡em Česko se mezi takové země rozhodně řadit nemůşe. Dotace sice v plánu jsou, dokonce jiÅŸ

UÅŸ v následujících dnech budou v Česku opět spuÅ¡těny dotace na elektromobily Přečíst celÃœ článek...

2021-hyundai_ioniq_5- (1)

Hyundai popřel konec vÃœvoje a vÃœroby spalovacích motorů. Jen se zaměří na jejich emisní hospodárnost

Kolem vánočních svátků obletěla svět zpráva, ÅŸe se Hyundai chystá uzavřít centrum vÃœvoje spalovacích motorů. ZjednoduÅ¡eně řečeno by to znamenalo, ÅŸe korejská značka dále nepočítá se spalovacími motory a hodlá přejít vÃœhradě na elektřinu. Jak se ale ukázalo, není to tak horké, jak to původně vypadalo. Magazín Motor1.com se nenechal odbÃœt a dostal z automobilky

Hyundai popřel konec vÃœvoje a vÃœroby spalovacích motorů. Jen se zaměří na jejich emisní hospodárnost Přečíst celÃœ článek...

Herbert Diess zůstane na pozici generálního ředitele koncernu Volkswagen, ale bude mít méně pravomocí

Jen před několika málo dny jsme vás informovali o tom, ÅŸe generální ředitel koncernu Volkswagen má trochu problémy. Jeho zapálení pro elektromobilitu totiÅŸ dle jeho slov znamená masivní propouÅ¡tění, coÅŸ se samozřejmě nelíbí zaměstnancům ani odborářům či akcionářům. Proto se Diess v listopadu dostal pod palbu odborovÃœch Å¡piček, coÅŸ dokonce vedlo k projednávání jeho dalšího

Herbert Diess zůstane na pozici generálního ředitele koncernu Volkswagen, ale bude mít méně pravomocí Přečíst celÃœ článek...

Koncern Stellantis testuje silnici budoucnosti. Zvládne během jízdy dobíjet elektromobily

O tom, ÅŸe dobíjecích míst je málo, ÅŸe po povinném zavedení elektromobility jich stále nebude dost a ÅŸe síť by nemusela stíhat, se uÅŸ nějakou dobu mluví. OvÅ¡em elektromobilitě se nevyhneme, a tak se řada společností snaşí najít způsob, jak tu povinnou elektromobilitu co nejvíce zjednoduÅ¡it. Jednou z cest je i moÅŸné dobíjení přímo při

Koncern Stellantis testuje silnici budoucnosti. Zvládne během jízdy dobíjet elektromobily Přečíst celÃœ článek...

Budoucnost šéfa koncernu Volkswagen je stále nejistá. Odborům vadí jeho chuť po elektromobilitě

Automobilky zaşívají velmi hektické a nejisté období. V koncernu Volkswagen přitom nejde jen o nedostatek čipů, dílů, dlouhé dodací doby, ale také o personální obsazení firmy. A to rovnou na tom nejvyšším místě. Pod Herbertem Diessem, šéfem celého koncernu, se totiÅŸ vÃœrazně kÃœve kancelářská ÅŸidle. A důvodem jsou elektromobily. Diess totiÅŸ uÅŸ dlouho tlačí elektromobilitu koncernu

Budoucnost šéfa koncernu Volkswagen je stále nejistá. Odborům vadí jeho chuÅ¥ po elektromobilitě Přečíst celÃœ článek...

Å kodovka pro propagaci elektromobility vytáhla pořádně silnÃœ hlas. Jak pracovat s elektromobilem vysvětluje LeoÅ¡ MareÅ¡

Ačkoliv se o elektromobilitě mluví asi úplně vÅ¡ude a automobilky chrlí jeden elektrickÃœ vůz za druhÃœm, pro řadu lidí je praktické pouşívání elektrickÃœch aut zatím velkou neznámou. Jak navíc ukázal nedávnÃœ průzkum elektromobility, jsou tací, a není jich málo, kteří si myslí, ÅŸe elektromobily mají i spalovací motor. Není se tedy co divit, ÅŸe se

Å kodovka pro propagaci elektromobility vytáhla pořádně silnÃœ hlas. Jak pracovat s elektromobilem vysvětluje LeoÅ¡ MareÅ¡ Přečíst celÃœ článek...

2022-elektromobil-toyota-bz4x-nabijeni- (1)

Podle průzkumu Toyoty si řada lidí myslí, ÅŸe elektromobily mají i spalovací motor

Říká se, ÅŸe ÅŸijeme v době elektrické. Ostatně, vzhledem k tomu, ÅŸe automobilky postupně na trh uvádějí elektromobily, nebo alespoň vÃœrazněji elektrifikované modely, něco na tom jistě bude. PřestoÅŸe se o elektrifikovanÃœch autech mluví vÅ¡ude, řada lidí si stále myslí, ÅŸe elektromobily mají i spalovací motory. A ÅŸe plug-in hybridy je nezbytné nabíjet, aby mohly

Podle průzkumu Toyoty si řada lidí myslí, ÅŸe elektromobily mají i spalovací motor Přečíst celÃœ článek...

Přejít nahoru