Upřímně bychom teď nechtěli být v roli jakékoliv automobilky. Bude tedy zákaz spalovacích motorů v Evropě? Jak to bude se syntetickými palivy? Budou zákazníci vůbec chtít elektromobily? A co dělat s tím, že je zatím moc nechtějí a jde spíš o zábavu pro pár lidí? Byť tedy jejich prodeje pořád, ale jen velmi pozvolně rostou. […]
Za pár let by se v Evropě měla prodávat jen nová auta s nulovými emisemi, fakticky tedy s elektrickým pohonem. Takové jsou alespoň plány Evropské unie. Jenomže v posledních měsících začaly sílit hlasy, které volají buď po zrušení tohoto plánu nebo po jeho výrazném zmírnění. Úředníci se k těmto prosbám, které už přicházejí i od
Všimli jste si, jak se stále víc začíná mluvit o tom, že to s tím pevně daným nástupem elektromobility nebude tak jasné. Zatímco ještě tak před dvěma lety bylo naprosto bez debat jasné, že si v Evropě od roku 2035 nekoupíme žádné nově vyrobené auto se spalovacím motorem. Jenomže dnes se ze stále více stran
Pokud bychom nahlédli do zpráv starých tak tři až čtyři roky, připomněli bychom si velké plány automobilek týkající se elektromobility. Kolem roku 2020 (ale i dřív) většina automobilek působících v EU tvrdila, že jedinou budoucí cestou je elektromobilita. Jenomže značky míní a zákazník mění. Zákazníci se i vzhledem k vysokým cenám ke koupi elektromobilů nehrnou.
Zdá se, že po pár velmi nešťastných, především kovidových letech se v automobilovém průmyslu vše opět obrací k lepšímu. Ukazují to například tržby jak tuzemských automobilek, tak také jejich dodavatelů. Jejich souhrnné tržby v loňském roce stouply o 23 % na 1,478 bilionu korun. Jen samotní výrobci hlásí loňské tržby vyšší o 23,4 %, konkrétně
Už měly mít na kahánku a brzy měly končit. Tři u zákazníků oblíbené modely plánovala Škoda v blízké budoucnosti zrušit a místo nich se zaměřit na elektromobilitu. Ovšem člověk míní a trh mění…. Do konce tohoto desetiletí jsme se měli rozloučit s modely Kamiq, Fabia a Scala. Vše se ale změnilo a mladoboleslavská automobilka je i
Porsche, stejně jako řada dalších automobilek, myslí hlavně na elektrickou budoucnost. Postupně ale zjišťuje, že sázka jen na jednu (elektrickou) kartu asi nebyla úplně správně. Jakkoliv si značka v plánech stojí za svým, její akcionáři už tak nadšení nejsou a ptají se, proč značka své plány vzhledem k současné situaci neupraví. Vezmeme to ale postupně.
Ještě před rokem nebo dvěma to ze strany většiny automobilek vypadalo, že naprosto souzní s tím, že budoucnost automobilového průmyslu je čistě elektrická. Postupně to ovšem začíná vypadat, že ne každé značce se to líbí a ne každá s tím počítá tak napevno. A i Volkswagen, který už pár let tvrdí, jak je na přechod
S tím, jak se blíží evropský zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory začínají také postupně sílit hlasy, které tvrdí, že je to nesmysl. A to jak z řad politiků, tak ale i automobilek. Proti zákazu se staví někteří němečtí politici, ale třeba i Bugatti. A nově se proti elektromobilní ideologii postavili i rakouští politici. Velmi hlasitě
Už řadu měsíců se ozývají ti, kteří varují před čínskými automobilkami, které by mohly hodně zamíchat kartami evropského (nejen) elektrického automobilového průmyslu. Tradiční automobilky totiž produkují stále to stejné – zjednodušeně řečeno poměrně drahá auta. Oproti tomu ty čínské zase auta levná, ale přesto moderní. Byť v jejich případě je minimálně diskutabilní to, jak pracují
V pondělí 18. března začala Národní rozvojová banka (NRB) přijímat žádosti o dotace na elektromobily od podnikatelů a firem. Každý žadatel může získat až 300 tisíc korun na elektromobil a až 150 tisíc korun na dobíjecí stanici. Nejde ovšem o částku, kterou každý žadatel prostě dostane na účet. Jde o úvěr, který není možné čerpat
Pražští radní rozhodli, že hlavní město potřebuje novou komisi pro elektromobilitu. Důvodem je podle Prahy fakt, že elektromobilita je ekologičtější a udržitelnější alternativou v oblasti individuální i hromadné osobní dopravy, jakož i dopravy v rámci zajištění technických služeb a rovněž nákladní přepravy. Zároveň jde o součást dlouhodobého úsilí o podporu rozvoje elektromobility na území Prahy.
