Na přechodu pro chodce se v rámci dávání přednosti často chybuje u cyklistů. „Když je cyklista na přechodu pro chodce, má přednost pouze tehdy, když vede kolo vedle sebe. Pokud na něm sedí, je stále považovaný za cyklistu, a proto pro něj přednost neplatí,“ říká produktový manažer Toyota Václav Zikmund v seriálu Etiketa na silnici. […]
Především právě hasiči velmi často upozorňují na řidiče, kteří blokují jejich hladký průjezd k zásahu. V poslední době se navíc začínají objevovat i chodci, kteří si neuvědomují, jak nebezpečné je přecházet před projíždějícím hasičským autem. Nehledě na to, že je to nezákonné. I chodci totiž musí dát složkám IZS jedoucím pod majáky přednost. A to i na
Ze všech stran slyšíme, že řidič si musí dávat pozor, předvídat a myslet i za ostatní. Úplně stejně by ale měli fungovat i chodci, kteří jsou taktéž účastníky provozu na pozemních komunikacích. Především proto, že si musí uvědomit, že z případné nehody nikdy nevyjdou jako vítězové. A často se stává, že chodci jsou také viníky
Je pravidlem, že účastník provozu na pozemních komunikacích je každý, kdo se přímým způsobem účastní provozu na pozemních komunikacích. A to jsou i chodci, na které také pamatuje zákon o silničním provozu a vymezuje jejich chování. Ovšem právě chodci, jako nejzranitelnější účastníci provozu, na své povinnosti často zapomínají. Policie pak upozorňuje, že „chodcem není jen
Ve velkých městech to vidíme dnes a denně. Řidiči nechtějí čekat v dopravních zácpách, a tak najedou i do ucpaných křižovatek, z nichž nemohou odjet a blokují řidiče z ostatních směrů. Kvůli tomu pak vznikají ještě větší dopravní zácpy. Na správné projetí křižovatkou přitom myslí zákon a učí se i v autoškolách. Co říká zákon
Městská doprava se za posledních pár let výrazně změnila. Zrychlila, zhoustla a často bývá velmi nepřehledná. O to více je potřeba sledovat provoz a jak říkají odborníci „myslet i za ostatní“. Řidiči to ale nemají snadné, musí myslet jak za ostatní šoféry, tak třeba i za chodce. Ti totiž až příliš často zapomínají na to,
Chodec proti autu nikdy nemůže vyhrát. Přesto to pořád nějaký zkouší Přečíst celý článek...
V pražské Hostivaři se včera ráno stala vážná dopravní nehoda, která jako by vypadla z nějakého akčního filmu. Na záběru z kamery umístěné na domě byl zachycen SEAT Leon, který letí vzduchem, přičemž při tom srazil chodkyni, a nakonec ve výšce asi dvou metrů do domu narazil. Vážná dopravní nehoda SEATu Leon, který řídil náctiletý
V souvislosti se složkami IZS se často mluví o tom, že mají právo přednosti v jízdě. Všichni řidiči ví, že jim, pokud jedou na majáky, musí umožnit hladký průjezd. Chodci ale často zapomínají na to, že stejná pravidla platí pro ně. I když jsou na přechodu a svítí jim zelená, musí veškerým složkám IZS umožnit hladký průjezd
Mít v autě za čelním sklem umístěnou kameru, může pomoci při objasnění řady dopravních nehod a nepříjemných situacích, které na silnici mohou nastat. Jsou totiž situace, které by se bez kamerového záznamu opravdu jen těžko vysvětlovaly. Přesně taková se stala před několika týdny v Ostravě. Policie k tomuto případu uvolnila videozáznam z veřejné kamery. Na něm je vidět muž
Jak známo, chodci patří mezi nejzranitelnější účastníky provozu. Jsou to právě oni, kdo si musí i na přechodech dávat velký pozor. Především pak na těch, které vedou přes více proudé silnice. Právě tam často dochází k tragickým nehodám, kterým se ovšem dalo předejít. K jedné takové nehodě došlo v úterý 3. srpna v Ostravě. Na tamní ulici Frýdecká jeden
Řidiči jsou pokaždé, když sednou za volant, v neustálém nebezpečí, které si ale málokdo uvědomuje. Specialisté na bezpečnost se shodují, že každý řidič by měl myslet i za ty druhé, protože nikdy neví, jak kdo zareaguje. Myslet musí i za chodce, jejich chování je často velmi nebezpečné a hlavně nepředvídatelné. Přesvědčil se o tom bohužel také
Ačkoliv jsou z důvodu boje proti koronaviru omezené provozy některých firem a lidé mají být spíše doma než za volantem, počet dopravních nehod a opilých řidičů nijak výrazně neklesá. Tedy alespoň na Vysočině. Tamní policie ukázala statistiku nehodovosti za první dva měsíce roku 2021 a nijak pozitivní čísla to opravdu nejsou. Jen za leden a
