Mercedes-AMG GT Black Series je to nej ostřejší a nejrychlejší, co si můžete od této německé automobilky pořídit. Mohlo by se zdát, že na tomto autě nemůže být co vylepšit, ale to bychom se pletli. Wheelsandmore nabízí nová kola s uchycením centrální maticí. Německý úpravce Wheelsandmore připravil set kol s rozměry 9×20 palců vpředu a […]
Mercedes-Benz před několika dny oficiálně představil novou generací třídy C. Největšími změnami jsou dozajista design inspirovaný třídou S, ale také motorizace. V nové generaci totiž céčko dostane jen čtyřválce a to včetně vrcholného C 63 AMG, které doteď mělo velký osmiválec. Nová generace Mercedes-Benzu třídy C s kódovým označením W206 přijde o všechny osmiválec i
Mercedes-Benz láká na novou generaci třídy C, která bude představena už příští týden. Zveřejnil fotografii, zachycující siluetu sedanu i kombíku. Nová generace Mercedes-Benzu třídy C, jenž ponese interní označení W206, se bude opět designem podobat větší třídě S – a to jak zvenku, tak i uvnitř. Svědčí o tom spousta špionážních fotografií, kdy byly vyfoceny
Mercedes-Benz se v roce 2020 stal nejúspěšnější prémiovou značkou v České republice. Již počtvrté v řadě se také umístil mezi 10 nejžádanějšími výrobci na našem trhu. Celkem bylo v roce 2020 v České republice registrováno 7023 vozů značky Mercedes-Benz a firma díky tomu opět zvýšila svůj tržní podíl na historicky rekordní hodnotu 3,46 %. Mercedes-Benz
Mercedes-Benz opět nejúspěšnější prémiovou značkou v České republice Přečíst celý článek...
Úpravce Mansory je známý pro svojí extravaganci. Upravovaná auta se občas nebojí změnit k nepoznání. To naštěstí není případ tohoto Mercedes-AMG G 63 4Matic, ale i tak je jeho úprava hodně výrazná. Navíc takových aut vznikne jen 10 pro celý svět. Mansory se specializuje na drahá a exkluzivní auta a Mercedes-AMG třídy G takový rozhodně
Mercedes-AMG A 45 S 4Matic současné generace má pod kapotou nejvýkonnější sériový čtyřválec na světě, ale pro BRABUS je to málo, takže se rozhodli výkon ještě zvýšit. Výsledkem je nárůst na 450 koní a 550 Nm. Úpravce i kvůli tomu auto pojmenoval jako B45-450. Sériový Mercedes-AMG A 45 S 4Matic, který jsme před časem testovali,
Komu není shůry dáno, v apatyce nekoupí. Tak jednoduše by se dalo shrnout počínání majitele jednoho kupé Mercedes-AMG. Ten totiž tak dlouho zkoušel zapálit gumy, až zapálil celé auto. Černý Mercedes-AMG C 63 kupé je auto, které pohání velký osmiválec s výkonem téměř 600 koní. Je spojen s automatickou převodovkou a pohání zadní kola. Zapálit
Zkoušel burnout u svého AMG. Nevypnul si ale stabilizaci a auto shořelo Přečíst celý článek...
To, kam se v posledních letech šplhají výkony aut, je neskutečné. A nejen ty sériové, ale i ty u upravených aut. Typickým příkladem je i tento Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+, který atakuje tisícikoňovou metu koňských sil.A přitom vypadá zvenku vlastně pořád docela nenápadně. Nejnovější úpravu pro Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+ představuje tuner s příznačným názvem
Vánoční svátky jsou za rohem a vypadá to, že se jimi nechává unést kde kdo. Hodně zostra se vánoční tématice před pár dny začala věnovat značka Mercedes-Benz. Ta se totiž rozhodla, že některé své vybrané modely oblékne do vánočních motivů. Hnusných, nutno říct. Neberte to, ale, prosím, že je to snad náš názor, který vám
Sériový Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ pohání nejvýkonnější čtyřválec na světě. Z dvoulitrového objemu nabídne 421 koní, což je opravdu působivé. Německý úpravce Posaidon mu ale více než stovku dalších koní ještě přidal. Žluté auto, které si můžete prohlédnout na fotkách, je Posaidon A45 RS 525, jehož základem je Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+. Ten
Z dvoulitrového čtyřválce Mercedes-AMG A 45 S dostal úpravce 525 koní Přečíst celý článek...
Mercedes-AMG GT Black Series je nejostřejší z rodiny modelů a také jasně nejrychlejší. Dokazuje to na německém okruhu Nürburgring, protože se stal jeho novým králem mezi produkčními auty, když porazil dosud nejrychlejší Lamborghini Aventador SVJ. Tohle auto tak opět dokazuje, že je velmi schopné, vždyť se zase tolik neliší od závoďáku kategorie GT3. Jeho detailnímu
Že prý SUV nemohou být sportovní. Ale mohou a dokazují to prémioví výrobci. Ti svá SUV už vyladili natolik dobře, že i s pěti stovkami koní jsou řiditelná i na klikatých okreskách nebo závodních okruzích. Zkoušet tedy s nimi klasické sprinty není vůbec žádný problém. Jak dopadne klasické srovnání trojice supervýkonných SUV v podobě: BMW
