Lehké užitkové automobily Škoda 1203 debutovaly před 55 lety. „Dvanáctsettrojky“ se v sériové výrobě udržely bezmála půl století a v Československu se staly legendou. Škoda 1203 s nosností 750 kg a prostorem až pro 5,2 m³ nákladu byla poprvé představena veřejnosti 14. září 1968, sériová výroba se v závodě Vrchlabí rozeběhla 20. listopadu 1968. Pro […]
Před 55 lety se světu představila Škoda 1203. Auto, které prakticky všechny Čechoslováky provázelo celý život. Odvézt je totiž mohlo nejen do porodnice, ale i do nemocnice nebo na pohřeb. Stejně tak jim mohlo vozit zboží, stavební materiál a podobně. Škoda 1203 prošla velmi dlouhým vývojem, ten totiž trval celkem 12 let. Z toho musí
Vznikla na konci šedesátých let ve Vrchlabí. Legendární Škoda 1203 znamenala průlom v oblasti užitkových vozů a na několik dalších desetiletí ovlivnila životy mnoha občanů tehdejšího Československa. Právě takové příběhy z historie regionu letos rovněž představí výzva Nadačního fondu Škoda Auto a Bohemian Heritage Fund s názvem Zapomenuté příběhy Vrchlabska. Škoda 1203 byla prvním užitkovým
Když si designér Daniel Hájek během focení prohlíží zachovalý model Škoda 1203, neubrání se vzpomínkám: „Takovou v provedení valník máme u babičky a dědy na zahradě, jen už je nepojízdná.“ A když dodává, že „to bylo vlastně moje první auto, používali jsme ho jako pracovní stroj na poli, už v patnácti letech jsem si ho
V dobách minulých, kdy nám vládl poněkud jiný režim, jsme se museli spokojit s tím, co vyráběly tehdejší socialistické státy. I na silnicích tak jezdily hlavně škodovky a další modely vozů z východního bloku. A to i jako sanitky, kdy šlo zejména o modely Škoda 1201, 1202 a později 1203. Ta se ve službách záchranářů
ŠKODA 1203, nejrozšířenější československý lehký užitkový automobil 20. století, slaví 50. narozeniny. Svou premiéru měla 14. září 1968 na strojírenském veletrhu v Brně, Čechy a Slováky provázela doslova od kolébky (sanitní verze) až po cestu poslední (pohřební provedení), nemluvě o mikrobusech, dodávkách, valnících či montážních verzích. Příběh vozu ŠKODA 1203 odráží specifika centrálně řízeného hospodářství
Přesně před 50 lety se světu poprvé představila Škoda 1203 Přečíst celý článek...
Škoda 1203 je vlastně vůbec první a také jediný československý sériově vyráběný malý užitkový automobil se samonosnou karosérií. V dobách dávno i nedávno minulých hojně využívaný pro převozy všeho – od materiálu, přes zraněné až po mrtvé. První vůz opustil brány továrny před 50 lety po dlouhém 12letém vývoji. To znamená, že už když auto
Před 50 lety se začala vyrábět Škoda 1203, novou můžete koupit ještě dnes Přečíst celý článek...
Ve Strnadicích nedaleko Benešova otevřelo v sobotu 18.dubna 2015 slavnostně nové RETROAUTOMUZEUM, jedno z největších svého druhu v České republice. Slavnostní otevření bylo spojeno se srazem historických aut, veteránů a youngtimerů z dob dávno i nedávno minulých, základem však bylo, aby byly vozy vyrobeny v bloku RVHP. Samotné muzeum nabízí podle svých slov nejrozsáhlejší sbírku
Obrazem: Nové RETROAUTOMUZEUM ve Strnadicích slavnostně otevřelo Přečíst celý článek...
Dvanáct-set-troska, kdo by ji neznal? Škoda 1203 je dodávka, která před několika desítkami let brázdila všechny československé silnice a obsluhovala snad vše, co mohla – od převozu materiálu, přes poštu, pracovníky až po sanitní vozidla a převoz pacientů nebo pohřební službu. Auta se tak dala s trochou nadsázky použít od kolébky až po hrob. Postupem
Ještě před pár lety se vyráběla Škoda 1203, podívejte se jak! – video Přečíst celý článek...
Muzeum socialistických vozů v Kozovazech nabízí ve stodole rodinného penzionu pozoruhodnou přehlídku vozů z československých silnic z dob dávno i nedávno minulých, jenže vozů mají kluci mnohem víc než je tu vystaveno. Prostory kozovazského muzea se nedávno smrskly na polovinu, a tak padlo rozhodnutí otevřít i depozitář nacházející se v prostorách bývalé textilky Seba Svárov
Obrazem: Depozitář muzea socialistických vozů Přečíst celý článek...
Nedaleko od Prahy, v obci Kozovazy, můžete navštívit muzeum, které některé z nás vrátí do dětství či do mladých let. V prostorách rodinného penzionu jsou vystaveny socialistické vozy, s nimiž jsme se všichni vozili, které nám dělaly společníky nejen po cestách po České republice, ale pro ty štastnější z nás třeba i na dovolenou do
Obrazem: Muzeum socialistických vozů Kozovazy Přečíst celý článek...
Driftovat se dá skoro se vším a nemusí to mít stovky koní jako BMW M3 nebo M5… Základ je pouze pohon zadních kol, to ostatní záleží na přilnavosti povrchu, ale zejména na odvaze řidiče. Ten ve videu musel mít odvahy na rozdávání. Na mokrém a velmi kluzkém povrchu podzemního parkoviště (podle prostředí to vypadá na
TAZ 1500 (Škoda 1203) driftuje v podzemních garážích – video Přečíst celý článek...
