Velké a odvážné plány občas mají poměrně strmý pád. Tak nějak by se dala popsat žádost značky Porsche o patentování zvuku jejich elektromobilů u Evropského úřadu pro duševní vlastnictví. Automobilka se sice opravdu hodně snažila, ale úřad byl nekompromisní. Vše začalo žádostí, a hlavně jejím odůvodněním, které bylo hodně detailní. Porsche pro zvuk svých elektromobilů […]
Příběh o tom, že policejní auta nemají homologovány rámy pro pit manévry a že celá zakázka na nová policejní auta nebyla tak úplně čistá, začal už před dvěma lety. Právě tehdy bylo ministerstvem vnitra spuštěno takzvané otevřené zadávací řízení, které mělo přinést nová auta jak pro prvosledové hlídky, tak pro dopravní policii. Řada médií se
Do konce letošního roku zbývá ještě vyměnit více než 316 tisíc řidičských průkazů. Do 15. září 2023 si nový řidičský průkaz vyměnilo 558 447 řidičů a řidiček z celkových 875 tisíc, kterým letos platnost řidičského průkazu končí. Větší část dokladů je tak již vyměněna, přesto není dobré nechat výměnu na poslední chvíli. Nejvíce řidičských průkazů
O máločem se v posledních měsících diskutuje tak horlivě, jako o chystané emisní normě Euro 7. Důvodem byl fakt, že norma byla Evropskou komisí navrhnuta jako extrémně přísná a vedla by jak ke zdražení aut, tak úplnému vymření malých a dostupných automobilů a v konečném důsledku i sníženou konkurenceschopnost většiny evropských automobilových výrobců. Norma způsobila vrásky na
Poprvé v historii mají lidé, kteří si kupují ojeté auto, možnost prověřit si historii najetých kilometrů zdarma. Cebia totiž připravila nový produkt pod názvem Základní prověření, pomocí něhož se rozhodla bojovat proti narůstající míře stáčení tachometrů. Už v tuto chvíli je Základní prověření dostupné u 41 % aut, která prodávají autobazary. Do poloviny října přibyde
Když přišlo Porsche s tím, že vyvíjí syntetická paliva, která by mohla pomoci s udržením spalovacích motorů při životě, vypadalo to jako zajímavá odpověď na neustálou nutnost snižování emisí. Do vývoje těchto paliv se následně pustila i skupina Stellantis, která si stojí za tím, že jejich syntetické palivo je standardně použitelné a ani se kvůli němu nemusí
„Do roku 2030 máme v plánu prodávat pouze plně elektrická vozidla a v roce 2040 již chceme být klimaticky neutrální společností,“ oznámilo Volvo. Volvo oznámilo na klimatické konferenci Climate Week NYC, že na začátku roku 2024 ukončí veškerou výrobu vozů vybavených naftovým motorem. Poslední dieselový vůz Volvo tedy bude vyroben za několik málo měsíců. Volvo
Od ledna příštího roku, tedy už za pár měsíců, nás čeká řada změn. Jednou z nich je třeba i to, že si budeme moci vybrat, zda budeme používat občanku v její fyzické formě nebo v nové, digitální. A digitální, tedy v online verzi, budou i velké techničáky. Velký techničák je takovým rodným listem auta, který je potřeba při přihlašování,
Velký techničák bude od ledna online. Papírová podoba ale úplně nezanikne Přečíst celý článek...
Už řadu let se automobilový průmysl potýká s řadou problémů. Neustále chybí díly a čipy a automobilky tak průběžně zastavují výrobu. I přes všechny ty problémy je ale výroba osobních aut v Česku na vzestupu. Za prvních osm měsíců roku vrostla výroba meziročně o 17,1 procenta na 922 446 aut. Většina z těchto vozidel patří mladoboleslavské Škodě, která do
Evropská unie chce, aby byly silnice bezpečné a při dopravních nehodách ideálně nezemřel vůbec nikdo. I proto jsou nová auta čím dál „chytřejší“ a mají víc a víc aktivních jízdních asistentů. Už brzy se v nich bez výjimky objeví inteligentní omezovač rychlosti, který bude rychlost auta upravovat sám. ISA (Intelligent Speed Assistance), jak se chystaná
I když se tempo stavby nových dálnic v ČR za posledních několik let zrychlilo, stále nedosahujeme tempa některých okolních zemí. A možná se výstavba opět zpomalí, nikoliv kvůli neustále až příliš složité české byrokracii, ale protože není dostatek materiálu, z něhož by se měly dálnice stavět. Magazín E15 informoval o tom, že v České republice
ČR staví dálnice pomalu, ale tempo možná ještě zpomalí. Není z čeho stavět Přečíst celý článek...
Kamionová doprava není problém jen na českých dálnicích, ale i ve městech. Nákladních aut je čím dál tím víc a kapacita silnic jim přestává stačit. Tento problém je velmi aktuální i v Praze, která se s nadměrným zatížením kamionovou dopravou potýká už hodně dlouho. Proto se město ve spolupráci s TSK rozhodlo, že minimálně v některých čtvrtích kamiony zakáže.
