Porsche definitivně ukončilo jednu kapitolu svého působení mimo vlastní značku. Po získání potřebných souhlasů úřadů dokončilo 9. září 2026 prodej svých podílů ve společnostech Bugatti Rimac a Rimac Group. Německá automobilka za ně získá přibližně jednu miliardu eur, v přepočtu necelých 25 miliard korun.
Samotný prodej není překvapením. Porsche se s kupujícím konsorciem dohodlo už letos v dubnu, dokončení transakce ale ještě záviselo na schválení příslušnými úřady. To nyní přišlo a podíly změnily majitele.
Význam celé transakce přitom sahá dál než k samotnému Porsche. Definitivně totiž mizí také poslední majetkové propojení značky Bugatti s koncernem Volkswagen.
Porsche prodalo oba své podíly
Porsche drželo 45% podíl ve společnosti Bugatti Rimac a zároveň 20,6% podíl v Rimac Group. Obou se nyní zbavilo. Kupujícím je konsorcium vedené newyorskou investiční společností HOF Capital, jehož největším investorem je BlueFive Capital. Součástí jsou také další institucionální investoři z USA a Evropy.
Bugatti Rimac vzniklo v roce 2021 jako společný podnik Porsche a Rimac Group. Chorvatská skupina v něm měla od začátku většinových 55 %, zatímco zbývajících 45 % patřilo Porsche. Ani po nynějším prodeji se tento 55% podíl Rimac Group nemění. Podíl Porsche přechází na nové investory vedené HOF Capital.
Právě tato vlastnická konstrukce po několik posledních let udržovala vazbu Bugatti na Volkswagen Group prostřednictvím Porsche. Její definitivní konec tak znamená, že Bugatti už s německým koncernem není majetkově nijak propojeno.
Propagoval elektrické hypersporty jako budoucnost. Teď tvrdí, že bohatí budou chtít spalovací motory
Změna vlastnických poměrů přichází také s úpravami ve vedení Bugatti Rimac. Mate Rimac zůstává generálním ředitelem Bugatti Rimac a nově přebírá také funkci prezidenta Bugatti Automobiles. Jako prezident Bugatti Automobiles a provozní ředitel Bugatti Rimac naopak končí Christophe Piochon. Do vedení má jako nový provozní ředitel nastoupit Marko Brkljačić, dosavadní představitel Rimac Technology.
Pro Porsche znamená prodej výrazný příliv hotovosti
Z pohledu Porsche je podstatnou částí celé transakce především přibližně jedna miliarda eur, kterou automobilka za prodané podíly získá. Čtvrtinu této částky, tedy 250 milionů eur, plánuje použít na další financování svých penzijních závazků.
Prodej současně mění finanční výhled společnosti na letošní rok. Porsche původně očekávalo, že čistá cash flow marže automobilové části dosáhne za celý rok 2026 hodnoty mezi 3 a 5 %. Tento výhled ještě nezahrnoval dopady prodeje majetkových účastí.
Po započtení přílivu peněz z transakce a dalších 250 milionů eur určených na penzijní závazky Porsche nově očekává čistou cash flow marži automobilové části mezi 5,5 a 7,5 %.
Automobilka celý krok spojuje se svou snahou více soustředit prostředky na hlavní automobilový byznys. Pro Porsche tak prodej znamená nejen konec několikaleté investice do Rimacu a společného projektu kolem Bugatti, ale zároveň výrazný jednorázový příliv peněz. Pro Bugatti zase končí poslední majetkové spojení s koncernem Volkswagen, které přetrvávalo prostřednictvím účasti Porsche v Bugatti Rimac.
Zdroj: newsroom.porsche.com, newsroom.bugatti.com, rimac-newsroom.com, reuters.com
Štítky: automobilové koncerny, Bugatti, koncern volkswagen, koncern VW, Porsche, volkswagen koncern