Letošní Dakar začal posádce Benzina Orlen Teamu zase chutnat! Martin Prokop s Viktorem Chytkou zdolali 403 měřených kilometrů třetí etapy bez zaváhání jako sedmá nejrychlejší posádka a výborný výsledek je posunul na desáté místo celkové klasifikace. „Dneska to byla hodně rychlá etapa, které osobně moc nemusím, ale chytli jsme dobrý rytmus, auto bylo fantastické a […]
Policie dostane nové automobily. Ve výběrovém řízení poptávala nové automobily s celkovou předpokládanou cenou 840 milionů korun bez DPH. A vítěze už známe. Hodnotícími kritérii nejlépe prošla Škoda Scala. Veřejná zakázka, kterou Ministerstvo vnitra vypsalo na podzim, obsahovala zadávací dokumentaci na nákup nových automobilů. Předpokládaná cena čtyřleté rámcové smlouvy byla 840 milionů korun bez DPH.
CUPRA Formentor je prvním autem nové subznačky automobilky SEAT. Jde o stylové SUV, které může pohánět až dvoulitrové TSI s 310 koňmi. Zatím jde o horkou novinku na trhu, ale německý tuner Friedrich Motorsport už pro něj představil nový výfuk. Německá společnost zatím ukázala prototyp, ale už ten má potřebnou homologaci. Vypadá podobně jako sériový
Friedrich Motorsport představuje laděný výfuk pro CUPRA Formentor Přečíst celý článek...
4. ledna 2021 schválily valné hromady akcionářů Fiat Chrysler Automobiles NV („FCA“) a Peugeot SA („skupina PSA“) navrhovanou fúzi mezi FCA a skupinou PSA, jejímž výsledkem je vytvoření společnosti Stellantis N.V. („Stellantis“). O výsledku hlasování bylo rozhodnuto velkou většinou ve prospěch transakce (více než 99 % odevzdaných hlasů). Akcionáři FCA rovněž schválili dodatečná usnesení týkající
Nápaditost je motorem inovace. Jihokorejské automobilky si tohle motto vzaly za své a svou snahu vymýšlet nové věci rok od roku stupňují. Nechtějí ustrnout a na autech se to plně projevuje. Vezměte si třeba nový Tucson: originálnější a modernější auto Hyundai nemá. Designový kumšt Srovnejte si první generaci Tucsonu s novým, už čtvrtým vydáním. Dělí je
Test hybridu Hyundai Tucson 1,6 T-GDI HEV 4×4 (2021) Přečíst celý článek...
Druhá etapa Rallye Dakar v Saudské Arábii nabídla první pořádné duny. Tomáš s Davidem v nich obstáli na výbornou, přibrzdil je ale malý problém s nakopnutým zadkem na dunkách. Větší časovou ztrátu ale znamenaly oprava prasklé poloosy a zhasínání motoru. Etapa do Wadi Ad-Dawasiru byla první, při které startovní pole vyjíždělo do měřeného úseku v
Dakar 2021 pokračoval v pondělí svou druhou etapou, ve které závodníci zdolávali 457 kilometrů dlouhý měřený úsek, tedy o celých 180 kilometrů více než v etapě první. S rychlými úseky, nástrahami dun i náročnou navigací se musela vypořádat i do té doby třetí nejlepší posádka celkového pořadí – Martin Prokop s Viktorem Chytkou v barvách
Nedávno jsme na facebooku narazil na debatu, která se týkala svolávacích akci. Překvapilo nás, kolik lidí si myslí, že svolávací akce nějaké automobilky ukazuje na nedostatečnou kvalitu značky a jejích produktů. Jenomže to je trochu jinak. Svolávacími akcemi se automobilky vždy stavějí k možnému problému čelem a snaží se jej vyřešit ještě předtím, než napáchá
Letošní dálková soutěž Rallye Dakar už odstartovala, ale oproti jiným ročníkům přinesla jednu novinkou. Tou je třída Dakar Classic, v níž jedou historické závodní modely. Jedním z nich je i Škoda 130 LR, jejíž posádku tvoří bývalí dakarští motorkáři Ondřej Klymčiw a Petr Vlček. Třída Dakar Classic doplňuje standardní závodní klání a umožňuje v závodě
Audi nebývalo vždy prémiovou automobilkou, ale od první generace Audi A8 v devadesátých letech ji tento titul už v žádném případě nelze upřít. Tehdy se do prémiových vod pustila po hlavě a pořádně je rozčeřila. Pro tehdejší zavedenou konkurenci v podobě BMW řady 7 a Mercedes-Benzu třídy S to byl hodně velký soupeř. A my
Test ojetiny Audi A8 3.7 V8 (1998) Přečíst celý článek...
„Žehlička“ se přezdívalo legendárnímu roadsteru Mercedes-Benz SL R129, byl (a stále) nízký a široký. Existovaly ale i verze, které byly také pekelně rychlé, třeba jako Mercedes-Benz RENNtech SL74, který je aktuálně na prodej. „Žehličku“ vyráběl Mercedes-Benz mezi lety 1989 až 2001 a poháněly ji šestiválcové až dvanáctiválcové atmosférické motory. A právě vrcholný dvanáctiválec s označením
Hyundai i30 N už všichni dobře známe. Příliš jej ale „neznají“ velcí úpravci, ovšem Prior Design auto zaregistrovali a představili hodně zajímavý rozšiřující bodykit. A vypadá to vážně parádně. Pětidveřový hatchback Hyundai i30 N, který úpravce představuje, je ještě verze před modernizací, a je v typické modré barvě, kterou používá automobilka i na oficiálních fotografiích.
