Ferrari SF90 Stradale je jeden z nejvýkonnějších dnešních hypersportů, vždyť v základu tenhle plug-in hybrid nabízí rovnou tisícovku koní. Pro Novitec je to ale pořád málo, navíc kromě úpravy motoru nabízí i další úpravy, které zahrnují i zlato. Novitec je vyhlášený úpravce, který se (nejen) italským sporťákům věnuje už opravdu dlouhá léta. Za tu dobu […]
Peugeot 5008 je největším osobním modelem francouzské značky, který v loňském roce prošel modernizací. Ta se odehrála současně s menším modelem 3008 a přiblížila modely současnému designovému jazyku značky. V rámci testu jsme se podívali na vrcholný model GT s naftovým motorem. Drobná designová vylepšení Peugeoty 3008 i 5008 jsou si velmi podobné, stojí na
Test Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8 (2021) Přečíst celý článek...
Moderní Ford GT je autem, které si nemohl koupit jen tak někdo. A také to bylo auto, které nebylo podle podmínek automobilky možné jen tak prodat. Teď si ale jeden můžete koupit a navíc jde o upravený kus od Mansory. Ford GT Le Mansory, jak se tohle auto jmenuje, je na světě jen ve třech
Ford GT Le Mansory je tříkusová limitovaná série. Vyjde na 46 milionů korun Přečíst celý článek...
Závodní auta jsou naprosto odlišná od těch, kterými jezdíme po silnicích. Třeba samotné startování je věda a je jedno, jestli jde o nejnovější okruhový speciál anebo historický závoďák. U těch historických kousků je to ale ještě zajímavější, na což se můžeme podívat při startování Porsche 917 K. U moderního auta se jen posadíme na sedadlo
Subaru je značkou, která chce nabízet ta nejbezpečnější auta na světě a dělá pro to vše. Na domácím japonském trhu například do modelu Levorg nainstalovala airbag i vně automobilu. Jak možná tušíte, ochránit má při případné nehodě chodce. Subaru Levorg, ale i některé další modely dostaly na domácím japonském trhu prvek výbavy, který je velmi
Subaru Levorg nemá airbag jen v kabině, ale i na karoserii Přečíst celý článek...
Byly doby, kdy automobilky stavěly opravdu zběsilé koncepty. Jeden takový představil v roce 2007 i Volkswagen. Do tehdejší páté generace Golfu totiž vměstnal 650koňový dvanáctiválec a pojmenoval ho Volkswagen Golf GTI W12 Concept. Psal se květen roku 2017, kdy v rámci srazu GTI Treffen u rakouského jezera Wörthersee představil Volkswagen jeden ze svých nejzběsilejších konceptů
Natočit dnes reklamu není složité z pohledu techniky, ale je to nesmírně složité z pohledu obsahu. Reklama musí být vyvážená genderově, ale i rasově. Nesmí nabádat k rychlé jízdě a tak dále. Jinak může být zakázána. A přeborníkem v zakazování reklam je Velká Británie, kde muselo nejnověji stáhnout reklamu BMW. Jestli čekáte video, kde auto
GTI. Tři písmenka, která definovala hot-hatche. Přišel s nimi Volkswagen Golf v roce 1976 a tradici udržel až do dnešních dní, kdy si můžete koupit už osmou generaci gé-té-íčka. A tu jsme vyzkoušeli v testu. Evoluce I v nejnovější osmé generaci používá Volkswagen Golf GTI osvědčenou techniku. Základem je podvozková platforma MQB a o pohon
Test Volkswagen Golf GTI (2021) Přečíst celý článek...
Psal se rok 2019, kdy automobilka Audi uvedla na trh své velké elektrické SUV, které dostalo jméno e-tron. Toto označení se začalo propisovat na všechny elektrické modely, přičemž se k němu postupně přidává i označení konkrétního modelu. Nejnovějším přírůstkem je Audi Q4 e-tron, který jsme vyzkoušeli v rámci prvního seznámení. Dvě karoserie a několik pohonných
První jízda s elektromobilem Audi Q4 50 e-tron Sportback quattro Přečíst celý článek...
Před pár dny obletěla Evropu zpráva o tom, že nové auto se spalovacím motorem si s největší pravděpodobností od roku 2035 v Evropské unii už nekoupíme. Francie a Německo se ale budou snažit ještě o zvrat. Evropská unie rozhodla. Od roku 2035 nekoupíme žádné auto se spalovacím motorem Spousta výrobců i tak už oznamuje, že
Německý úpravce Novitec před pár dny představil nový kit pro Ferrari F8 Tributo. Vylepšen byl nejen design, ale hlavně technika. Tohle auto teď trhá asfalt na kousky! Už sériové F8 Tributo pohání pořádná porce výkonu! Pod kabátem má 3,9litrový motor V8 s přeplňováním dvěma turbodmychadly, jehož parametry jsou 530 kW/720 koní a točivý moment 770
BMW X1 sice stojí v označení značky na spodku mezi SUV a crossovery, ale není nejmenší, protože BMW X2 je ještě menší. Přesto se kolem „nejmenšího“ budeme v tomto testu točit, protože pod kapotou je základní 1,5litrový tříválec s pohonem předních kol. Chrom a lesk Když se na auto podíváte, prakticky nepoznáte, jaká motorizace ho
Test BMW X1 18i sDrive (2021) Přečíst celý článek...
