Přesně před 25 lety se na autosalonu ve Frankfurtu představil vůz, který měl pro Škodu mnohem větší význam než jen rozšíření nabídky o další model. Dne 11. září 2001 se světu ukázala první novodobá generace modelu Škoda Superb. Automobilka se tím po více než půlstoletí vrátila do vyšších pater střední třídy.
Od té doby vznikly čtyři novodobé generace a zákazníkům po celém světě bylo dodáno téměř 1,8 milionu vozů Superb. Z modelu, který byl na začátku století poměrně odvážným rozšířením tehdejší nabídky značky, se postupně stal jeden z jejích důležitých pilířů. Významnou část odbytu navíc tvoří firmy. Více než polovina současných Superbů míří právě k firemním zákazníkům.
Jméno Superb je podstatně starší než jeho novodobá historie
Označení Superb se v historii Škody neobjevilo až v roce 2001. Jeho kořeny sahají do roku 1934, kdy jej automobilka použila pro svůj tehdejší vrcholný model. Sériová výroba modelu Škoda 640 Superb začala v březnu 1935.
První Superb byl na svou dobu technicky velmi pokrokovým automobilem. Používal páteřový rám, nezávislé zavěšení kol, hydraulické brzdy a elektrickou soustavu s napětím 12 V. Základní šestiválec měl výkon 55 koní, na opačném konci nabídky se později objevil čtyřlitrový osmiválec s výkonem 96 koní.
Do ukončení výroby v roce 1949 vzniklo přibližně 890 osobních vozů a dalších 1630 vojenských derivátů. Pak jméno Superb na více než pět desetiletí zmizelo.
Návrat přišel právě v září 2001. První novodobý Superb byl velký sedan s výrazně nadprůměrným prostorem zejména pro cestující vzadu. Nabídka motorů sahala od výkonu 85 kW až po 142 kW, tedy 193 koní. Vrcholem byl benzinový šestiválec 2,8 V6. K dispozici byly prvky, které tehdy v nabídce Škody rozhodně nebyly samozřejmostí, například automatická převodovka Tiptronic nebo bi-xenonové světlomety.
První generace vydržela ve výrobě do roku 2008 a našla přibližně 137 000 zákazníků.
Druhá a třetí generace udělaly ze Superbu globálně výraznější model
Druhá generace dorazila v roce 2008 a přinesla jednu z nejzajímavějších technických zvláštností v historii Superbu. Systém TwinDoor umožňoval otevřít buď jen víko zavazadlového prostoru, nebo celé páté dveře včetně zadního skla.
Významnou změnou bylo také rozšíření nabídky o Superb Combi. Zákazníci mohli vybírat rovněž verze s pohonem všech kol. Druhá generace byla obchodně podstatně úspěšnější než její předchůdce. Celkem se jí prodalo přibližně 618 000 kusů, přičemž 65 % připadalo na liftback.
Třetí generace následovala v roce 2015. Superb tehdy dostal výrazně modernější techniku, rozsáhlejší nabídku asistenčních systémů a nové možnosti konektivity. Také po designové stránce se oproti předchozím generacím výrazně změnil.
Důležitý mezník přišel v roce 2019. Superb iV se stal prvním sériově vyráběným modelem značky Škoda nabízeným s plug-in hybridním pohonem.
Také třetí generace pokračovala v růstu prodejů. Zákazníkům bylo dodáno přibližně 805 000 vozů, tentokrát už měla navrch praktičtější karoserie kombi, která tvořila 56 % odbytu.
Dnešní Superb má nejširší nabídku pohonů ve své historii
Současná čtvrtá generace byla představena v roce 2023 a základní recept výrazně neměnila. Superb zůstal velkým automobilem zaměřeným na prostor a komfort, ale přidal další digitalizaci a modernější elektroniku. Jedním z charakteristických prvků interiéru se staly otočné ovladače Škoda Smart Dials.
Nabídka zahrnuje liftback i kombi a zároveň je pohonně pestřejší než kdy dříve. K dispozici jsou benzinové a naftové motory, mild-hybrid i plug-in hybridní provedení.
Právě nabídka plug-in hybridů se v roce 2026 dále rozšířila. Vedle systému s výkonem 150 kW dostal Superb liftback ve výbavách Sportline a Laurin & Klement také variantu se systémovým výkonem 200 kW. Ta kombinuje benzinový motor 1,5 TSI o výkonu 130 kW s elektromotorem o výkonu 85 kW. Současné plug-in hybridní verze mají podle automobilky elektrický dojezd přesahující 120 km.
Elektrifikace přitom v případě Superbu už není jen okrajovou záležitostí. Od uvedení prvního Superbu iV v roce 2019 dodala Škoda více než 68 000 plug-in hybridních vozů této modelové řady. Podle údajů automobilky nyní připadá plug-in hybridní pohon na každý čtvrtý objednaný Superb.
Ani po 25 letech se přitom základní charakter novodobého Superbu příliš nezměnil. Napříč generacemi zůstává jeho poznávacím znamením velký vnitřní prostor, komfort a praktičnost. Vedle soukromých a firemních zákazníků si jej v průběhu let pořizovaly také státní instituce, vlády a policejní sbory v různých zemích.
Čtvrt století novodobé Škody Superb tak zároveň dobře ukazuje, jak výraznou cestu Škoda od začátku tohoto století urazila. Model, který se 11. září 2001 ve Frankfurtu vracel ke jménu známému z historie, má dnes za sebou čtyři generace a téměř 1,8 milionu dodaných vozů.
Zdroj: skoda-storyboard.com, skoda-storyboard.com, autotrader.co.uk
Štítky: 25 let, historie, oslava, Škoda, Škoda Superb, superb