Na evropských trzích s ojetými vozy se může na první pohled zdát, že výběr barev skončil u několika základních odstínů. Černá, bílá a šedá skutečně dominují nabídce ve všech sedmi zemích, které zahrnula nová analýza. Jakmile se ale čísla rozeberou podrobněji, mezi jednotlivými státy se začnou objevovat poměrně výrazné rozdíly. Česko například vyčnívá červenou, Německo černou a Slovensko bílou barvou.
Černá, bílá a šedá dominují, Česko se ale vymyká
První tři pozice jsou ve všech sedmi zemích (analýza zahrnuje Česko, Slovensko, Polsko, Rumunsko, Itálii, Německo a Rakousko) vyhrazené černé, bílé a šedé. Mění se pouze jejich pořadí. Pozoruhodně stabilní je modrá, která na každém ze sledovaných trhů obsadila čtvrté místo.
Český trh je v tomto ohledu výjimkou. Jako jediný z celé sedmičky nemá černou ani na prvním, ani na druhém místě. Největší část nabídky představují šedá auta s podílem 23,3 %. Bílá dosahuje 20,3 % a černá 16,8 %. Ještě zajímavější je pohled na výraznější odstíny. Červených aut je v české nabídce 8,8 %, což je nejvyšší hodnota ze všech sedmi sledovaných zemí.
Analýza vedle prostého pořadí sledovala také to, kterou barvou se každý trh nejvíce odlišuje od průměru celé skupiny. Na Slovensku je takovým odstínem bílá. Tvoří 27,8 % nabídky, zatímco průměr všech 7 zemí činí 22,2 %. Německo vyčnívá černou s podílem 27,6 % oproti průměru 23 %. V Polsku je relativně silná stříbrná. Její podíl dosahuje 11,1 % proti společnému průměru 7,5 %. Itálie se odlišuje šedou s 25,7 %, přičemž průměr sedmi trhů je 22,5 %. Českou zvláštností je již zmíněná červená. Zdejších 8,8 % stojí proti průměru 6 %. Rumunsko zase nezvykle vyčnívá zlatou. I když představuje jen 1,1 % nabídky, průměr celé skupiny činí pouhých 0,5 %. Rakousko žádný podobně výrazný barevný podpis nemá a ze sledovaných zemí je v tomto směru nejvyrovnanější.
Zakladatel a CEO Carvago Jakub Šulta upozorňuje také na návrat zelené, kterou podle něj automobilky v poslední době opět začaly využívat jako modernější a výraznější odstín, mimo jiné také u nových elektrifikovaných modelů. Hnědá se podle něj naopak silně spojila s obdobím barev označovaných jako cappuccino nebo mokka a u novějších automobilů její zastoupení výrazně klesá.
Novější auta mají více šedé, stříbrná zůstává hlavně u starších vozů
Rozdíly nejsou patrné pouze mezi jednotlivými zeměmi. Poměrně výrazně se mění také podle stáří automobilů.
U aut do 5 let je nejrozšířenější šedá s průměrným podílem 24,5 %. Černá i bílá jsou shodně na 23 %. U automobilů starších 10 let už vypadá pořadí jinak. Nejsilnější je černá s 24,8 %, zatímco šedá dosahuje 19,2 %. Mnohem častěji se mezi staršími vozy objevuje také stříbrná. U aut starších 10 let představuje v průměru 11,2 % nabídky, u automobilů do 5 let už jen 5,9 %. Bílá má nejsilnější pozici u aut starých 5 až 10 let. V této skupině připadá na bílou v průměru 26 % nabídky. Výrazná je zejména na Slovensku, kde dosahuje 32,6 %. V Itálii jde o 29,7 %.
Pokud se ze statistiky vynechá neutrální trojice a pozornost se přesune k výraznějším barvám, jasně vede modrá. U automobilů starších 10 let představuje 41,4 % všech takto barevných vozů. Mezi auty do 5 let už její podíl činí přesně polovinu.
Ještě větší změnu ale prodělala zelená. U vozů starých 5 až 10 let tvoří 5,4 % barevné nabídky. U automobilů do 5 let je to už 13,9 %. Rozdíl představuje nárůst o 157 %.
Hnědá se pohybuje přesně opačným směrem. Mezi automobily staršími 10 let má v rámci barevné nabídky podíl 11,4 %, u vozů do 5 let už jen 2,3 %. Mezi nejstarší a nejmladší sledovanou skupinou tak její zastoupení kleslo o 80 %.
Červená nadále zůstává druhou nejčastější výraznější barvou. U novějších automobilů je ale její podíl nižší než ve skupině vozů starých 5 až 10 let.
Právě u nejmladších automobilů jsou dobře vidět také rozdíly mezi jednotlivými zeměmi. V Česku připadá na barevná auta 30,6 % nabídky vozů do 5 let, což je nejvyšší hodnota ze sledovaných trhů. Rumunsko a Slovensko následují se shodným podílem 25,9 %.
Nejméně barevné jsou v této věkové kategorii dva německy mluvící trhy. V Německu představují výraznější barvy 19,4 % nabídky, v Rakousku pouze 18,4 %.
Při pohledu na celé srovnání tak zůstává základ evropské nabídky velmi podobný. Černá, bílá a šedá mají dominantní postavení prakticky všude. Pod povrchem se ale složení trhu postupně mění. U mladších automobilů je podstatně silnější šedá než stříbrná, zelená se mezi výraznějšími odstíny vrací a modrá se stala naprosto dominantní volbou mezi vozy, které opouštějí neutrální barevnou paletu.
Metodika analýzy: Analýza vychází z přibližně 2,1 milionu aktivních inzerátů na předních serverech s online automobilovou inzercí v Česku, na Slovensku, v Polsku, Rumunsku, Itálii, Německu a Rakousku v době zpracování analýzy.
Barva vozidla byla převzata z kategorie uvedené prodejcem. Inzeráty bez uvedené barvy byly z analýzy vyloučeny. Zdroje rozlišují 13 základních barevných kategorií bez jednotlivých odstínů. Průměr sedmi trhů je nevážený, takže každá země má ve výpočtu stejnou váhu bez ohledu na velikost její nabídky.
Věkové skupiny byly stanoveny podle data první registrace: do pěti let, od pěti do deseti let a nad deset let. Jejich porovnání ukazuje rozdíly mezi jednotlivými generacemi automobilů, nejde však o časovou řadu založenou na opakovaném sledování stejného vzorku.
Zdroj: blog.carvago.com, feedit.cz
Štítky: barva, barva auta, barvy, ojetá auta, ojetiny, statistika, statistiky