Mercedes-AMG přepracoval vrcholné verze svých velkých SUV. Modely GLE 63 S 4MATIC+ a GLS 63 4MATIC+ dál staví na čtyřlitrovém osmiválci biturbo, ale jejich motor prošel rozsáhlými úpravami, které mají zachovat jeho charakter a současně ho připravit na přísnější předpisy po celém světě.
Obě auta mají nabídnout široký rozsah schopností. Na jedné straně stojí výkon a sportovní projev typický pro AMG, na druhé komfort, luxusní výbava a každodenní použitelnost. Mercedes-AMG u nich proto nesáhl jen na motor, ale také na podvozek, pohon všech kol, výfuk, design, interiér i digitální prostředí.
Nejdůležitější změnou je nová generace motoru AMG M177 EVO. Čtyřlitrový vidlicový osmiválec biturbo dostal plochou klikovou hřídel, upravenou sací vačkovou hřídel, optimalizované vstřikování paliva a moderní systém dodatečné úpravy výfukových plynů. Stejně jako předchozí verze vzniká v Affalterbachu podle filozofie „One man, one engine“.
„Náš motor V8 je ústřední součástí naší výkonnostní DNA a ideálním srdcem pro nové GLE 63 S a GLS 63. Osmiválec je už roky symbolem působivého výkonu a mezi našimi zákazníky má velkou oblibu. S novou generací M177 EVO jsme pohonnou jednotku zásadně přepracovali a zajistili její dlouhodobé místo v našem portfoliu. Výsledkem je motor, který zaujme rychlou odezvou, silným výkonem a výraznou chutí po otáčkách, zároveň ale splňuje stále náročnější předpisy po celém světě,“ říká Michael Schiebe, člen představenstva Mercedes-Benz Group AG odpovědný za výrobu, kvalitu a dodavatelský řetězec a předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.
M177 EVO má být základem nové generace osmiválců
Mercedes-AMG popisuje M177 EVO nejen jako upravený motor pro nové verze GLE 63 S 4MATIC+ a GLS 63 4MATIC+, ale také jako základ nové generace osmiválců. Ta má být výkonnější, účinnější a současně připravená vyhovět legislativním požadavkům na různých trzích po celém světě.
Klíčovou změnou je plochá kliková hřídel. Ta snižuje rotující hmoty, pomáhá motoru se ochotněji vytáčet a zlepšuje přesnost reakce na plyn. Právě ta je jedním z hlavních technických prvků, na kterých Mercedes-AMG staví rovnováhu mezi výkonem, účinností a splněním emisních požadavků.
Výkon zůstává na stejné hodnotě jako u předchozí verze. Motor nabízí 450 kW/612 koní a nejvyšší točivý moment 850 Nm, který je dostupný v širokém pásmu od 2500 do 4500 otáček za minutu. Součástí nové techniky je také nejmodernější dodatečná úprava výfukových plynů včetně filtru pevných částic, který je standardem na všech trzích. Díky tomu motor splňuje nejnovější emisní normy.
Úprav je ale ještě mnohem víc. Mercedes-AMG přepracoval vstřikovací systém, sací a výfukové kanály, sací vačkovou hřídel i části turbodmychadel. Změny se týkají kompresorového kola i skříně turbodmychadla. Výsledkem má být přesnější reakce na pokyny plynového pedálu, vyšší účinnost a harmoničtější průběh výkonu.
Mild-hybrid pomáhá v nízkých otáčkách i při opětovném startu
Osmiválec doplňuje mild-hybridní technika s integrovaným startér-generátorem ISG 2.0 a samostatnou 48V elektrickou soustavou. Systém krátkodobě přidává 17 kW/23 koní a 205 Nm. Podporuje zátah motoru hlavně v nízkých otáčkách, pomáhá s rekuperací energie při zpomalování a zároveň zajišťuje plynulejší opětovné starty spalovacího motoru.
Dynamické parametry odpovídají postavení obou modelů na vrcholu nabídky. Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy. Větší Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ zvládne stejnou disciplínu za 4,2 sekundy. Nejvyšší rychlost dosahuje u obou modelů až 280 km/h.
Nově vyvinutý byl také výfuk AMG Performance. Výfukové klapky jsou součástí standardní výbavy a umožňují přizpůsobit zvukový projev aktuální jízdní situaci. V komfortním režimu může být osmiválec zdrženlivější, v programu Sport+ naopak výraznější. Zvuk lze měnit jízdním programem i samostatným tlačítkem na středovém panelu.
Výraznější příď a typické prvky AMG
Modernizované modely GLE 63 S 4MATIC+ a GLS 63 4MATIC+ dostaly přepracovanou přední část. Nová maska chladiče je specifická pro AMG, vstupy vzduchu jsou větší kvůli účinnějšímu chlazení výkonného osmiválce a LED osvětlení má vlastní světelný podpis AMG.
Zadní část má opět výrazné dvojité koncovky výfuku AMG Performance. Dynamický vzhled doplňuje difuzor v zadním nárazníku, který má zdůraznit výkonnostní charakter obou velkých SUV.
Podvozek zvládne sportovní jízdu, komfort i horší povrch
Součástí výbavy je podvozek AMG RIDE CONTROL+ se vzduchovým odpružením a adaptivním tlumením. Systém průběžně reaguje na aktuální jízdní situaci. Díky specifické elastokinematice a plynule nastavitelnému tlumení může nabídnout tužší sportovní nastavení pro přesnější chování auta, ale také komfortnější charakter pro delší cesty.
V jízdním programu Trail se světlá výška zvýší o 55 milimetrů. Zároveň se podmínkám přizpůsobí tlumení, systém Active Ride Control i pohon všech kol. Oba modely si tak zachovávají schopnost zvládnout i lehčí terén nebo horší povrchy, přestože jejich hlavní doménou zůstává silnice.
Vzduchové odpružení automaticky udržuje konstantní výšku vozu bez ohledu na zatížení. V režimech Sport a Sport+ se karoserie sníží o 10 milimetrů. V režimu Comfort se o stejnou hodnotu sníží od rychlosti 120 km/h. Tím se snižuje odpor vzduchu a spotřeba, zatímco nižší těžiště zlepšuje stabilitu.
Na špatných cestách nebo při najíždění na rampy může řidič zvýšit světlou výšku až o 20 milimetrů stiskem tlačítka. Funguje to se spuštěným motorem při stání i za jízdy. Obě auta tím získávají ještě lepší použitelnost – od dynamické jízdy po běžné situace, kde by nízká světlá výška mohla být problém.
Aktivní stabilizátory pracují až tisíckrát za sekundu
Standardní výbavou obou modelů je AMG ACTIVE RIDE CONTROL, tedy aktivní stabilizace náklonů karoserie. Jejím úkolem je výrazně omezit boční náklony v zatáčkách a přispět k přesnějšímu, stabilnějšímu chování tak velkých SUV. Podvozek i řízení mají reagovat s vysokou přesností na jízdní situaci a stav vozovky.
Na obou nápravách jsou aktivní elektromechanické stabilizátory. Senzory neustále vyhodnocují jízdní manévry a povrch vozovky až tisíckrát za sekundu. Systém pak okamžitě kompenzuje pohyby karoserie. Pomáhá při průjezdu zatáčkou i při přejezdu poškozené vozovky pouze jednou stranou auta. Omezení náklonů má přínos také mimo zpevněné cesty.
Mercedes-AMG svou pozornost zaměřil i na zcela nově vyvinutý systém ESP, který má nabídnout přesnější regulaci a přispět k výraznějšímu řidičskému zážitku.
Pohon všech kol a zadní samosvor
Stálý pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+ používá plně variabilní rozdělování točivého momentu. Kvůli vysokému točivému momentu motoru M177 EVO mají přední i zadní náprava speciálně vyvinuté hnací hřídele. Ty mají zajistit maximální odolnost i v extrémních podmínkách.
Standardem je také elektronicky řízený samosvorný diferenciál AMG na zadní nápravě. V zatáčkách rozděluje výkon mezi zadní kola podle aktuální situace a pomáhá autu reagovat agilněji. Zároveň zvyšuje stabilitu třeba při změně jízdního pruhu.
Pokud vznikne rozdíl v otáčkách poháněných kol, diferenciál pošle více točivého momentu na kolo s lepší přilnavostí. Tím omezuje protáčení a zlepšuje trakci. Důležité je, že umí omezit prokluz vnitřního kola bez brzdného zásahu, takže se neztrácí výkon. Pomáhá při rozjezdu, akceleraci, rychlém průjezdu zatáčkou, brzdění i na kluzkém povrchu včetně sněhu. Při manévrování a v městském provozu má být komfortnější než mechanický samosvorný diferenciál. Zásahy diferenciálu se přizpůsobují jízdní situaci a zvolenému režimu ESP. Tím se rozšiřuje rozdíl mezi dynamikou, komfortem, ovladatelností a bezpečností.
Jízdní režimy mění charakter celého auta
Systém AMG DYNAMIC SELECT dovoluje měnit celkové nastavení auta. Režim Comfort je zaměřený na pohodlnější charakter, harmonické řazení a klidnější řízení. Sport a Sport+ postupně zvyšují dynamiku, zkracují časy řazení devítistupňové převodovky, zostřují reakce plynu a zpevňují podvozek i řízení.
Ve sportovních režimech se aktivuje také funkce meziplynů. Spolu s řízeným práskáním do výfuku vytváří výraznější zvukový a jízdní projev. Režimy Trail a Slippery jsou určené pro terénní podmínky, led nebo sníh. Pracují s plynulejším řazením a jemnější odezvou plynu, aby výkon odpovídal povrchu a rychlosti. Program Individual umožňuje nastavit jednotlivé parametry podle osobních preferencí.
Kola až 23 palců a luxusnější kabina
Pro obě SUV je připraveno několik variant litých a kovaných kol AMG. Standardem jsou vícepaprsková kola. Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ může mít kola až o průměru 22 palců, Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ až 23 palců. Zákazníci tak mohou volit mezi decentnějším vzhledem a výraznějším výkonnostním stylem.
Kabina kombinuje sportovní pojetí s luxusním zpracováním. Nová generace volantu AMG Performance může být čalouněná kůží Nappa, mikrovláknem MICROCUT nebo mít karbonové provedení. Ovladače AMG na volantu umožňují rychlý přístup k důležitým výkonnostním funkcím.
Nabídka čalounění zahrnuje kůži Nappa Exclusive v černé, béžové macchiato, hnědé beech brown a červené red pepper. K dispozici je také Nappa Exclusive Style v černé a béžové macchiato nebo varianty MANUFAKTUR v odstínech yacht blue, tartufo brown a carmine red. Výkonnostní charakter doplňují karbonové dekory AMG, hliníkově působící dekory AMG a stropnice z mikrovlákna MICROCUT.
Nový operační systém MB.OS pracuje s displeji s vysokým rozlišením. Řidiči zobrazuje také specifická data AMG, například rozdělení točivého momentu, přetížení a detailní parametry motoru. Digitální kokpit tak propojuje intuitivní ovládání, rozsáhlé informace a grafiku zaměřenou na výkon.
MANUFAKTUR rozšiřuje možnosti individualizace
Program MANUFAKTUR nabízí další možnosti přizpůsobení. Pro karoserii jsou k dispozici laky hightech silver magno, Patagonia red metallic, mystic blue metallic, opalite white metallic, Alpine grey solid, opalite white magno, silicon grey solid, Côte d’Azur light blue metallic a Ireland mid-green metallic.
Volitelný interiérový paket MANUFAKTUR přidává jemné kožené čalounění, karbonové dekory a dekorativní prošívání. V kombinaci s paketem AMG Night Package II s tmavě chromovanými prvky mohou obě SUV působit výrazně osobitěji. Mercedes-AMG tím u GLE 63 S 4MATIC+ a GLS 63 4MATIC+ kombinuje zachovaný osmiválcový charakter s rozsáhlou technickou modernizací a širšími možnostmi individualizace.
Zdroj: Mercedes-AMG