Jestli se zprávy ze zahraničních médií potvrdí, Mercedes-AMG stojí před jednou z nejzajímavějších změn v současné nabídce modelu SL. Vstupní verze SL 43 AMG by měla po modernizaci zmizet a její místo by měl zaujmout model SL 53 AMG se šestiválcem. Nejde přitom o návrat ke starým pořádkům z nostalgie, ale hlavně o reakci na přísnější emisní požadavky Euro 7.
Čtyřválec byl technicky působivý, jenže do SL úplně nezapadl
Dvoulitrový čtyřválec (M139) ve verzi 43 rozhodně není slabý, naopak jde o hodně zajímavou techniku, která v roadsteru Mercedes-AMG SL 43 nabízela přes čtyři stovky koní a ukazovala, kam až se dá moderní přeplňovaný čtyřválec posunout. Jenže právě tady se naplno ukázalo, že papírové hodnoty a očekávání zákazníků nejsou totéž. U části zákazníků se totiž představa velkého roadsteru AMG se čtyřválcem nikdy úplně nenaplnila.
To je ostatně i důvod, proč chystaná změna působí logicky hned ve dvou rovinách. Mercedes-AMG má podle dosavadních zpráv vyřešit emisní problém a zároveň srovnat charakter základního SL s tím, co od podobného auta lidé čekají.
Na scénu má přijít SL 53 se šestiválcem a pohonem všech kol
Podle zveřejněných informací má Mercedes-AMG SL 43 ustoupit nové verzi SL 53, která dostane řadový třílitrový šestiválec M256 Evo s mild-hybridní 48voltovou technikou. Výkon se má pohybovat kolem 450 koní a součástí soustavy má být i integrovaný startér-generátor, který přidá dalších přibližně 25 koní. Z dnešního pohledu je to důležitá změna nejen kvůli číslům, ale i kvůli samotnému projevu. Šestiválec má v takovém autě mnohem přirozenější místo než přeplňovaný čtyřválec, byť technicky velmi schopný a opravdu výkonný.
Změna se navíc nemá týkat jen počtu válců. Zatímco dnešní SL 43 posílá výkon jen na zadní kola, očekávaný SL 53 má standardně dostat pohon všech kol. Tím by se základ nabídky posunul citelně blíž k dražším osmiválcovým verzím a zároveň by se z něj stal mnohem dospělejší celek než dosud. Pokud se tyto informace potvrdí, nebude nový základní SL jen silnější. Bude také působit hodnotněji a uvěřitelněji v rámci celé modelové řady.
Tohle fanoušci chtěli slyšet roky. Mercedes-AMG vrátí V8 tam, kde chyběla nejvíc
Modernizace má zasáhnout i osmiválce
Tím by změny ale ještě zřejmě neměly končit. Zahraniční média zároveň píší o úpravách verzí SL 55 a SL 63. Obě mají dál používat čtyřlitrový, dvěma turbodmychadly přeplňovaný osmiválec, nově ale údajně s plochým klikovým hřídelem. Pokud se tato informace potvrdí, výkon SL 55 by se mohl posunout na zhruba 550 koní a SL 63 až na více než 650 koní. To už by nebyla pouze nějaká drobná korekce, ale velmi výrazný zásah do charakteru obou verzí.
Naopak kolem vrcholné plug-in hybridní verze SL 63 S E Performance zatím zůstává hodně otazníků. Například Motor1.com upozorňuje na to, že o ní zatím nepadly konkrétní detaily, zatímco AutoNext pouze připouští, že se další úpravy mohou dotknout i jí. Jisté proto v tuto chvíli není nic víc než to, že hlavním bodem celé modernizace má být právě konec čtyřválce v Mercedes-AMG SL.
Ať už Mercedes-Benz nakonec oficiálně oznámí cokoliv, z dosavadních zpráv je patrné to, že éra, kdy vstupní roadster od AMG spoléhal na malý přeplňovaný čtyřválec, se velmi pravděpodobně blíží ke konci…
Zdroj: motor1.com, motorillustrated.com, autonext.co
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek