euro 7

test-2021-volkswagen_polo-10_tsi_81_kw-dsg-r_line- (12)

Euro 7 asi předčasně ukončí život Volkswagenu Polo, říká šéf značky

Koncern Volkswagen očekával, že emisní norma Euro 7 bude přísnější, než jaký je aktuálně její návrh, což se promítalo do plánů o konci některých modelů. Jedním z nich měl být i Volkswagen Polo. Jenže ono je to nakonec ještě složitější. Vypadalo to, že emisní norma Euro 7, která vejde v platnost v roce 2025, bude …

Euro 7 asi předčasně ukončí život Volkswagenu Polo, říká šéf značky Přečíst celý článek…

Test Kia Sorento 1.6 T-GDi PHEV 4x4 | plug-in hybrid (2022)

Euro 7 si posvítí i na plug-in hybridy. Pokud nebudou mít dost energie v bateriích, ve městě se zastaví

V minulém týdnu jsme se konečně mohli podívat na to, co se chystá pro novou emisní normu Euro 7. EU chce snížit emise u naftových motorů a kontrolovat emise u pneumatik a brzd, ale zaměří se také na elektromobilitu. Novinkou bude i to, že plug-in hybridy budou muset ve městě jezdit bezemisně, jinak se zastaví. …

Euro 7 si posvítí i na plug-in hybridy. Pokud nebudou mít dost energie v bateriích, ve městě se zastaví Přečíst celý článek…

hyundai_i30_N-vyfuky-emise

Euro 7 je tady. Kromě emisí motoru chce snížit také emise z pneumatik a brzd

Emisní norma Euro 7 je po dlouhém čekání tady. Evropská unie zveřejnila její chystanou podobu. Je to poslední norma, která má přijít před tím, než budou v roce 2035 v prodeji čisté elektromobily. V rámci ní chce EU omezit nejen škodlivé emise motorů, ale také emise pneumatik a brzd. Euro 7 má platit od roku …

Euro 7 je tady. Kromě emisí motoru chce snížit také emise z pneumatik a brzd Přečíst celý článek…

Chystaná norma Euro 7 možná nebude tak přísná. Automobilky to vítají, ekologičtí aktivisté jsou ostře proti

Už od chvíle, kdy bylo ohlášeno, že se chystá norma Euro 7, která je tak přísná, že je otázkou, jaké budou její reálné dopady na spalovací auta, se řeší, jestli by nebylo vhodné ji přeci jen trochu upravit. Automobilky totiž kvůli ní musí vynaložit obrovské finance, ale fakticky jen na pár let, protože od roku …

Chystaná norma Euro 7 možná nebude tak přísná. Automobilky to vítají, ekologičtí aktivisté jsou ostře proti Přečíst celý článek…

test-2018-mercedes-amg-glc-63-s-kupe-4matic- (72)

Mercedes-Benz chce nabízet osmiválec i po roce 2030. Záleží ale na tom, jak moc o něj budou zákazníci stát

Nelze popřít, že se nad spalovacími motory smráká. Důvodem je jak chystaná norma Euro 7, která je velmi přísná, ale i jejich zákaz, který plánuje EU na svém území. Proto automobilky postupně hlásí, že budou masivněji přecházet na elektromobilitu. A značka Mercedes-Benz není výjimkou, ostatně, už v roce 2021 tvrdila, že elektrických modelů plánuje opravdu …

Mercedes-Benz chce nabízet osmiválec i po roce 2030. Záleží ale na tom, jak moc o něj budou zákazníci stát Přečíst celý článek…

test-2020-volkswagen-up-gti- (10)

Auta se spalovacími motory výrazně zdraží. Nejvíce porostou ceny těch malých

Zdražuje vše kolem nás a auta nejsou a v budoucnu ani nebudou výjimkou. Především ta se spalovacím motorem. Důvodem k tomu je chystaná norma Euro 7, která by měla být zavedena už během několika málo let. Podle šéfa koncernu Volkswagen se musíme rozloučit hlavně s pojmem malé a levné auto, protože právě malá auta zdraží opravdu citelně. Podle …

Auta se spalovacími motory výrazně zdraží. Nejvíce porostou ceny těch malých Přečíst celý článek…

2021-skoda_fabia-nova_generace- (6)

Šéf škodovky tvrdí, že norma Euro 7 zdraží Fabii o 6000 eur a brzdí vývoj elektromobilů

Evropská unie připravuje novou emisní normu pod označením Euro 7. Ta je trnem v oku šéfů mnoha evropských automobilek. Thomas Schäfer, šéf Škody Auto, patří mezi nejhlasitější kritiky nového evropského nařízení. Dle jeho názoru nejenže má údajně zlikvidovat všechna vozidla,která se dnes prodávají pod 20 000 eur, ale ještě navíc zabrzdí vývoj elektromobilů. Thomas Schäfer …

Šéf škodovky tvrdí, že norma Euro 7 zdraží Fabii o 6000 eur a brzdí vývoj elektromobilů Přečíst celý článek…

volkswagen-vyfuk

Teď platí emisní norma Euro 6, ale co budeme dělat, až přijde Euro 7?

Aktuálním tématem současnosti jsou stále přísnější požadavky na ochranu klimatu, ke kterému by měly přispět také vznikající normy na budoucí emise nově vyráběných a homologovaných silničních vozidel. Nároky státních orgánů a Evropské unie na straně jedné a technologický pokrok na straně druhé jsou určitým způsobem limitující faktory, které ohraničují rámec nově utvářených zákonných požadavků. Článek …

Teď platí emisní norma Euro 6, ale co budeme dělat, až přijde Euro 7? Přečíst celý článek…

hyundai_i30_N-vyfuky-emise

Chystaná euro norma sice není tak přísná, jak měla být, ale i tak nenápadně posílá spalovací motory do propadliště dějin

Evropské emisní limity dělají výrobcům aut pořádné starosti už hezkou řádku let. A nutno říct, že nejen jim. Zákazníci se na automobilky často zlobí, že už nenabízejí motory, které byly ještě před časem standardem, nebo že naopak nabízí až příliš elektromobilů a hybridů, které jsou drahé a pro řadu lidí tedy nedostupné. Ovšem automobilkám nic …

Chystaná euro norma sice není tak přísná, jak měla být, ale i tak nenápadně posílá spalovací motory do propadliště dějin Přečíst celý článek…

renault-clio-historie-1

Šéf Renaultu varuje, že nová malá mohou stát až 2x tolik, co teď

Vývoj automobilů tak, aby splňovaly přísné předpisy, se prodražuje. To se musí promítnout do ceny. I kvůli tomu varuje šéf koncernu Renault, že v budoucnosti budou malá auta segmentu B stát až dvakrát tolik, než kolik za ně zaplatíme dnes. Malá auta jsou mezi lidmi oblíbená. Může za to nejen nižší cena, ale právě i …

Šéf Renaultu varuje, že nová malá mohou stát až 2x tolik, co teď Přečíst celý článek…

test-2021-renault_megane_grandcoupe-dci-115-AT- (26)

Renault končí s naftovými motory. Nechce do jejich vývoje investovat další peníze

Často slýcháme, že nafta patří do kamen, přesto je ale mezi řidiči řada těch, kteří na dieselové motory nedají dopustit. A není se co divit, většinou mají opravdu dlouhé dojezdy na jedno natankování a navíc, v případě současných nových dieselů splňují i ty nejpřísnější emise. Nejnovější studie navíc ukazují, že moderní diesely mají buď totožné, nebo …

Renault končí s naftovými motory. Nechce do jejich vývoje investovat další peníze Přečíst celý článek…

Přejít na začátek