Mobilní telefon v autě dlouho znamenal hlavně volání nebo psaní zpráv, ale to už se dávno změnilo. Na silnicích se stále častěji objevuje jiný problém. Řidiči za jízdy nejen píší zprávy, ale také projíždějí sociální sít, sledují videa a v některých případech dokonce sami živě vysílají. Z nepozornosti, která byla ještě před pár lety spojovaná hlavně s psaním, zpráv, se stává mnohem větší problém.
Například americký úřad NHTSA uvádí, že v roce 2023 zemřelo při nehodách spojených s rozptýlením řidiče 3275 lidí a dalších odhadem 324 819 utrpělo zranění. Při 369 smrtelných nehodách byla jako rušivý prvek výslovně zaznamenána činnost související právě s mobilním telefonem.
Od textování ke sledování videí
Výzkumníci, kteří se nepozornosti za volantem dlouhodobě věnují, popisují zřetelný posun. Charlie Klauer z Virginia Tech mluví o tom, že chování řidičů se posunulo od psaní zpráv k prohlížení obsahu a sledování videí na platformách jako Instagram, Snapchat nebo TikTok. Joel Feldman, který po tragické smrti své dcery přednáší studentům o rizicích takové nebezpečné jízdy, zase říká, že od mladých lidí dnes slýchá přiznání ke „krátkým pohledům“ na TikTok během řízení, což ještě před pěti lety podle něj běžné nebylo.
Právě mladí řidiči patří k nejrizikovější skupině. NHTSA uvádí, že věková skupina 15 až 20 let tvořila v roce 2023 nejvyšší podíl řidičů rozptýlených v době smrtelné nehody. V přehledu je tato skupina zastoupena 11 % mezi rozptýlenými řidiči a 15 % mezi řidiči, u nichž ve smrtelných nehodách hrálo roli používání telefonu. Rozptylování ovšem dopadá na řidiče všech věkových skupin, ale mladí lidé jím bývají zasaženi výrazněji.
Nestačí zakázat psaní zpráv
Na tomhle trendu je nejnepříjemnější právě to, že už nejde jen o starý známý problém s esemeskami. V Illinois čelila obvinění žena, která měla při jízdě živě vysílat na TikToku a při tom srazit chodce. V Kalifornii zase řidič narazil do policejního vozu poté, co podle policie sledoval a přepínal videa na YouTube. The Guardian připomíná i nehodu populárního streamera v Atlantě, který zřejmě vysílal v okamžiku střetu s jiným autem. Nejde tedy o hypotetické riziko, ale o chování, které už má konkrétní a velmi tvrdé následky.
Používáte v kolonách za volantem mobil? Čeká vás stejná pokuta, jako kdybyste ho používali za jízdy
Jenže legislativa na podobný vývoj nestíhá reagovat. Přehled Governors Highway Safety Association uvádí, že textování za jízdy zakazuje 49 států USA a Washington, D.C., zatímco používání telefonu v ruce zakazuje 33 států a Washington, D.C. Mnoho těchto zákonů ale vznikalo v době, kdy se ještě nepočítalo s dnešní podobou streamovacích služeb, sociálních sítí a palubních obrazovek. Guardian upozorňuje, že řidiči mohou video přehrávat i přes doplňková zařízení napojená na infotainment. Právě proto se ve Virginii objevil návrh zákona, který by výslovně zakázal živé vysílání při řízení, a v Connecticutu se řešilo zpřesnění pravidel tak, aby do nich spadalo i sledování videa nebo pohyblivého obrazu na palubních displejích.
To je důležitý moment. Řada řidičů si totiž stále myslí, že problém představuje hlavně telefon držený v ruce, zatímco zařízení uchycené v držáku nebo vestavěná obrazovka v autě působí bezpečněji. Tak jednoduché to ale není. Jakmile oči a pozornost utíkají od silnice k displeji, riziko roste bez ohledu na to, jestli jde o mobil nebo velkou obrazovku uprostřed palubní desky.
Britská simulátorová studie TRL navíc ukázala, že některé úkony v systémech Apple CarPlay a Android Auto zhoršují reakční dobu velmi výrazně. Při výběru hudby dotykem vzrostla průměrná reakční doba o 57 % u Apple CarPlay a o 53 % u Android Auto. Hlasové ovládání bylo sice méně škodlivé než dotekové, ale ani to nepřineslo bezpečné řešení. Samotní autoři studie uvedli, že některé testované úkony vyšly hůř než známé referenční hodnoty pro alkohol nebo konopí a že dotykové ovládání výběru hudby mělo větší dopad než dříve sledované formy rozptýlení.
Celý problém se tak posouvá do nové fáze. Dřív bylo snadné říct, že nebezpečí představuje psaní zprávy za volantem. Dnes už to neplatí v tak úzkém smyslu. Řidič může být rozptýlený videem, živým vysíláním, dotykovým ovládáním palubního systému i přesvědčením, že když se displeje nedotýká rukou nebo se jen „na chvíli podívá“, vlastně o nic nejde. Jenže právě tahle banalizace je možná na celém trendu nejhorší. Technologie, které měly být pohodlné, se v praxi mění v další zdroj nepozornosti. A silnice na podobné experimenty bývají velmi nemilosrdné.
Zdroj: carscoops.com, theguardian.com, vtti.vt.edu
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek