Nepřiměřená rychlost stála v roce 2025 za téměř 12 tisíci nehodami. Nejhůř dopadl Středočeský kraj, nejrizikovější jsou mladí řidiči.
Nejrizikovější jsou mladí řidiči. Kvůli rychlosti bourají v Česku nejčastěji Přečíst celý článek...
Nová data i konkrétní nehody ukazují, že problémem už nejsou jen zprávy v telefonu, ale i videa a palubní dotykové obrazovky.
Mladí řidiči přestávají jen psát. Za jízdy už i sledují videa Přečíst celý článek...
už pár let je do české legislativy zaveden takzvaný program L17. A ten umožňuje začínajícím řidičům přihlásit se do autoškoly už ve chvíli, kdy je jim 15,5 roku.
Mladí řidiči častěji přiznávají stres za volantem. Průzkum ukazuje strach z tmy i vyhýbání se dálnicím a dopad na běžný život.
Mladí mění pohled na auta. Kvůli drahým ojetinám a nejistému trhu roste zájem o operativní leasing. Proč dává pevná splátka za nový vůz často větší smysl?
Od 1.1. budou moci 17letí držitelé řidičáku skupiny B přes Portál dopravy zapisovat nebo upravovat mentory, aby mohli vozidla této skupiny řídit.
Policie upozorňuje, že řídit auto neznamená jen ovládat volant a pedály, ale především nést odpovědnost za to, jak řídím.
Kurzy pořádají vybrané autoškoly a semináře už otestovaly v Praze a Mladé Boleslavi, od září do listopadu se jich uskuteční dalších deset.
Mentor musí být bez trestných bodů. Jakmile jakýkoliv dostane, ve své úloze končí.
Evropská unie zavádí nové podmínky pro řidičské průkazy. Co se mění od roku 2025 a koho se změny nejvíc dotknou?
Asociace autoškol společně s Besipem nechali zpracovat analýzu toho, jaké jsou rozdíly mezi 17letými a 18letými řidiči. A jakkoliv rozdíly mezi nimi nejsou nijak velké, komisaři autoškol přeci jen nějaké poměrně zajímavé našli. A zdůraznili také to, že problémem je nedostatečná kontrola mentorů začínajících 17letých řidičů. Negativní názor na rozdíly mezi sedmnáctiletými a osmnáctiletými řidiči měla
Nehody mladých řidičů do 24 let se stávají až příliš často – nejen kvůli nedostatku zkušeností, ale i proto, že mnozí sedají za volant starých, technicky zastaralých aut. Právě tato kombinace může být velmi nebezpečná. Data Portálu nehod odhalují, že průměrné stáří vozidel, v nichž havarovali mladí řidiči, je přes 11 let, což je o několik
