Klasické Audi Quattro patří mezi auta, která se řadí mezi opravdové legendy. Právě proto působí nový projekt britské firmy Audacious Automotive tak provokativně. Na první pohled vrací na scénu slavnou siluetu původního ur-Quattra, jenže pod ní už nebude původní technika. Místo známého přeplňovaného 2,2litrového pětiválce totiž přichází základ z Audi RS 4.
To nejdůležitější se odehrává pod kapotou. Původní 2,2litrový pětiválec ustoupí atmosférickému osmiválci s objemem 4,2 litru z mnohem novější Audi RS 4 generace B7 (vyráběla se mezi lety 2005 až 2008), který ve standardní podobě nabízel 390 kW/420 koní. Audacious Automotive ale nechtějí skončit u sériového motoru. Osmiválci přidá kompresor a chtějí se dostat přes 600 koní. Zároveň má ale zůstat i manuální převodovka.
Právě tady je dobře vidět, jakým směrem celý projekt míří. Nemá jít o perfektně zrenovovaný kus, ale šéf firmy Mac Zaglewski mluví o spojení klasického vzhledu ur-Quattra s modernější technikou RS4. Jinými slovy, auto má nabídnout starou školu v tom, co řidič vidí a cítí, ale zároveň mnohem lepší technický základ, než jaký nabízelo původní auto, ale přesto stále poměrně lahodný osmiválec.
Vzhled po vzoru S1, ale ne jen na efekt
Ani karoserie se nebude držet decentních úprav. Audacious Automotive se zjevně inspirovali soutěžním Audi S1 Quattro z éry závodů rally skupiny B, takže počítá s výrazně přepracovanou přídí, novým nárazníkem, černou maskou a velkými vstupy vzduchu pro sání, ale i motor a další chlazení. Chybět nemají ani rozšířené blatníky, které autu dodají mnohem agresivnější postoj.
Zadní část má být ještě odvážnější. Fotky rozpracovaného auta ukazují i úplně nové zadní okno, velké zadní křídlo, výrazný difuzor a dvojici koncovek výfuku. Důležité je, že tyto prvky nemají fungovat jen jako stylová připomínka slavné minulosti., ale mají být designovány s ohledem na lepší chlazení a aerodynamiku.
Méně kilogramů, víc mechaniky
Zajímavě zní i to, jak by se mělo pracovat s hmotností. Cílem je dostat se nejméně o 250 kilogramů pod hmotnost dárce v podobě Audi RS4 B7. To už je rozdíl, který může zásadně změnit charakter auta, zvlášť když se zároveň počítá s výkonem přes 600 koní a s manuální převodovkou.
První vznikající kus má být postavený z oceli a hliníku. Teprve případná širší výroba by měla přejít na kompletní karbonovou – a tedy výrazně lehčí – karoserii. A v Audacious Automotive rozhodně nechtějí jen jedno auto. První exemplář sice vzniká jako konkrétní zakázka, ale do budoucna se počítá i s dalšími kusy pro zákazníky, kteří budou ochotni přijmout velmi vysokou cenu i náročnost celé stavby.
Levné to nebude ani omylem
A právě cena ukazuje, že tady se míří na opravdu velmi úzkou skupinu zákazníků. Samotná přestavba má vycházet zhruba na 470 tisíc dolarů, což je bezmála 11,5 milionu korun. V této částce ovšem nejsou zahrnuté dva nutné dárcovské vozy: původní Audi Quattro, ale také právě Audi RS4 B7.
Zdroj: carscoops.com, motor1.com, hagerty.com
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek