Závodní auta jsou naprosto odlišná od těch, kterými jezdíme po silnicích. Třeba samotné startování je věda a je jedno, jestli jde o nejnovější okruhový speciál anebo historický závoďák. U těch historických kousků je to ale ještě zajímavější, na což se můžeme podívat při startování Porsche 917 K. U moderního auta se jen posadíme na sedadlo […]
V roce 2001 působil značně futuristicky, nemusíme se bát říct, že předběhl dobu. Téměř všichni, kdo ho viděli, z něj byli nadšení, přesto se SEAT Tango nikdy nedostal do výroby. Jaký byl jeho příběh? SEAT Tango byl představen v roce 2001 na frankfurtském autosalonu a způsobil obrovský poprask. Nenavrhl ho nikdo jiný než italský designér
SEAT Tango byl snový koncept roadsteru, jehož jsme se bohužel nikdy nedočkali Přečíst celý článek...
Už 25 let uplynulo od chvíle, kdy z výrobních linek automobilky Škoda sjížděly i vozy značky Volkswagen. Šlo o užitkový model Caddy, který vypadal prakticky stejně, jen měl jiné znaky. V továrně v severočeských Kvasinách se na začátku druhé poloviny devadesátých let vyráběly především modely Škoda Felicia, včetně verzí Pick-up. V roce 1996 je doplnil
Mezi sportovními modely a speciály značky Škoda patří jedno z čelných míst vozu Škoda Sport, doposud poslednímu českému automobilu, který nastoupil do slavného čtyřiadvacetihodinového vytrvalostního závodu Le Mans s českou posádkou. V letošním roce si Škoda Auto připomíná 120 let od počátku svých sportovních aktivit. V památném roce 1901 byl firmou Laurin & Klement vyslán –
Lotus Omega, Lotus Carlton, Vauxhall Lotus Carlton. Říkejte si mu, jak chcete, faktem ale je, že jde možná o to nejlepší auto, které kdy Opel vytvořil. To se nezmění. Lotus Omega se svého času stal dvorním vozidlem bankovních loupeží, mafiánských bossů a drogových dealerů. Zároveň také postrachem policistů. Kdybyste dnes chtěli Lotus Omega koupit, připravte
Škoda Felicia je v Česku opravdu nesmrtelným vozidlem, jež se bohatě zapsalo do historie. Vyráběla se až do roku 2001 jako pětidveřový hatchback, kombi a pick-up. Ačkoliv byla „Felda“ cenově dostupná, kdo měl peníze, ten si ji mohl přetvořit v auto pro bohaté. Nejluxusnější verzí bylo provedení MTX Komfort. Sama Škodovka dodávala Felicii v mnoha
Mysleli jste si, že elektromobilita je vynález poslední dekády? Omyl! Elektrifikovaný pohon měl už vůz Laurin & Klement před více než sto lety. Objevte elektrickou minulost i budoucnost značky Škoda ve Škoda Muzeu. Plně elektrickým SUV Škoda Enyaq iV vstoupila mladoboleslavská automobilka loni naplno do moderní éry elektromobility. Rozhodně přitom nešlo o krok do neznáma.
Škodovky jezdí na elektřinu už více než sto let Přečíst celý článek...
Každá automobilka představuje koncepty, kterými ukazuje, co všechno dokáže, anebo na co se můžeme v budoucnu těšit. Také automobilka Audi přišla s koncepty, jež vzbudily nadšení, přesto se nikdy nedočkaly realizace. Mezi nimi ani Audi Avus quattro, který už v roce 1991 předznamenával budoucí Audi R8. Koncept Avus Quattro nesoucí jméno závodní tratě v Berlíně
Peugeot 106 byl prvním vozem „6. generace“ (modely, jejichž název končí číslem 6). Tento nový vůz měl rozšířit nabídku značky Peugeot v segmentu malých městských vozů, který v té době tvořil něco přes třetinu evropských prodejů, přičemž ve Francii představoval 40 %. Peugeot 106 byl uveden na trh 12. září 1991 a novinářům byl představen
Psal se rok 1998, kdy na tehdejším ženevském autosalonu představila mladoboleslavská automobilka hodně zajímavý showcar. Jeho jméno bylo Škoda Felicia Golden Prague a šlo o jediný kus svého druhu. Základem byla docela obyčejná Škoda Felicia po faceliftu, tedy už s většími a hranatými předními světlomety po vzoru první novodobé generace Škody Octavia. Přední světlomety ovšem
Model Octavia je aktuální bestseller značky Škoda. Varianta Combi navazuje na předchůdkyni, jejíž výroba odstartovala před 60 lety, v létě 1961. První Octavia Combi kromě dalších výhod nabízela i možnost pohodlného přespání. Vůz Škoda Octavia Combi se veřejnosti představil 11. září 1960 na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně. Až do dubna 1961 však probíhaly provozní zkoušky, homologace
55 let uplynulo od chvíle, kdy byla poprvé světu představena Škoda 1000 MBX. Tento dvoudveřový model navazoval na známé „embéčko“, tedy Škodu 1000 MB. Škoda 1000 MB byla pro celý československý automobilový průmysl přelomovou sérií. Poprvé se při její výrobě používaly nové technologie, pro modely MBX dokonce vznikl celý nový závod. Lidový vůz nebo nový
