Už od roku 2008 je v Rakousku na několika dálničních úsecích operativně snižována nejvyšší dovolená rychlost na 100 km/h. Jde o úseky na dálnicích A1, A2, A9, A10, A12, A14 napříč všemi spolkovými zeměmi, které jsou označeny dopravní značkou IG-L. Ovšem nová vláda Štýrska se rozhodla, že tyto úseky zruší. Fakticky se totiž neukázalo, že by snížení rychlosti nějak výrazně přispívalo ke zlepšení ovzduší.
Do konce dubna platí, že jakmile se na dálnici objeví značka IG-L, řidiči aut, kromě elektromobilů, musí snížit rychlost na 100 km/h. Proti tomuto nařízení se dlouhodobě vymezovala Svobodná strana Rakouska (FPÖ), která zpochybňovala přínosy tohoto omezení rychlosti. Strana v loňských štýrských volbách poměrně drtivě zvítězila, a protože bylo zrušení těchto omezení rychlosti v jejich programu, tak se také činí. Nový štýrský hejtman Mario Kunasek nejprve nechal prověřit dopady IG-L na ovzduší a ukázalo se, že už pět let jsou emisní limity v pořádku. Proto se Kunasek rozhodl, že omezení IG-L od dubna zruší. Půjde ale jen o úseky těch dálnic, které spadají do Štýrska, tedy A2 směr do Maďarska a A9 Pyhrn.
Jak se ovšem asi dalo čekat, toto rozhodnutí sice kvitují motoristé, ale opozice a dopravní specialisté nadšení nejsou. Opoziční strana Zelených v tom vidí populismus a tvrdí, že následky tohoto rozhodnutí se projeví za pár let v podobě zdravotních obtíží. Michael Schwendinger z VCÖ, tedy rakouského autoklubu je přesvědčen, že cena za časovou úsporu, bude velmi vysoká. Zdůraznil hlavně vyšší spotřebu paliva, více horších emisí, hluku a také vyšší riziko nehod kvůli výrazně delší brzdné dráze.