Porsche už několik let naznačuje, že by se nad modelem 911 mohl znovu objevit nový vrchol nabídky, nástupce 918 Spyder. V roce 2023 tuto roli alespoň na úrovni konceptu převzalo elektrické Porsche Mission X, jenže sériové auto se z něj nikdy nestalo. Nyní se objevuje úplně nová možnost. Nový supersport Porsche by mohl mít motor uprostřed a využívat techniku, která už existuje uvnitř koncernu Volkswagen.
Zákulisní informace spojují budoucí Porsche s novým Audi Nuvolari. To je samo o sobě opravdu zajímavé auto, protože část jeho technického základu pochází z Lamborghini Temerario. Pokud by Porsche tuto cestu skutečně zvolilo, jedna technická architektura by tak mohla posloužit hned třem značkám s velmi rozdílným charakterem.
Zatím však není rozhodnuto. Porsche nový supersport založený na technice Audi oficiálně nepotvrdilo a v tuto chvíli jde pouze o spekulace a pouze o jednu z možností, kterou německá automobilka zvažuje.
Porsche skutečně hledá něco nad dnešními sporťáky
Myšlenka nového vrcholného modelu nevznikla jen tak. Generální ředitel Porsche Michael Leiters už v březnu letošního roku potvrdil, že automobilka zkoumá možnosti rozšíření nabídky do segmentů s vyššími maržemi. Výslovně přitom hovořil o modelech a verzích, které by stály nad současnými dvoudveřovými sportovními vozy Porsche.
To dobře zapadá do širších změn, kterými automobilka prochází. Porsche chce snížit složitost své nabídky, omezit počet některých variant a více se soustředit na produkty, které mají pro značku i její hospodaření největší význam. Součástí probíhající restrukturalizace jsou rovněž rozsáhlé úspory a snižování počtu pracovních míst.
Leiters zároveň v červnu potvrdil, že Porsche hledá další možnosti technických synergií a chce chytřeji využívat modulární systémy celého koncernu Volkswagen. Právě to dává úvahám o využití již existující supersportovní techniky poměrně logický základ.
A taková technika skutečně existuje. Audi letos představilo supersport Nuvolari s motorem uprostřed. Jeho plug-in hybridní pohon kombinuje čtyřlitrový osmiválec se dvěma turbodmychadly se třemi elektromotory a dosahuje systémového výkonu 1001 koní. Audi uvádí zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,6 sekundy a maximální rychlost přes 350 km/h. Vyrobeno má být pouze 499 kusů.
Ještě důležitější je ale původ celého projektu. Technický ředitel Audi Rouven Mohr při představení vozu potvrdil, že základní hardware pochází z Lamborghini Temerario. Audi jej následně upravilo pro vlastní potřeby a posunulo výkon i některé další technické oblasti dál.
Bugatti už s Volkswagenem nic majetkově nespojuje. Porsche už prodalo svůj poslední podíl
Právě Audi Nuvolari by podle aktuálních informací mohlo posloužit jako technický výchozí bod právě také pro nové „superporsche“. Neznamenalo by to samozřejmě jen výměnu znaku na kapotě. Porsche by mohlo využít základní architekturu a části pohonného systému, zatímco výsledné auto by dostalo vlastní konstrukční řešení, nastavení a naladění, ale samozřejmě i design. Jak daleko by případné sdílení techniky skutečně sahalo, to zatím známo není.
Mission X zatím zůstává pouze konceptem
Nové informace současně vracejí pozornost ke konceptu Porsche Mission X. Porsche tuto elektrickou studii představilo v červnu 2023 jako svou představu supersportu budoucnosti. Automobilka tehdy hovořila například o poměru výkonu a hmotnosti přibližně jeden kůň na kilogram, větším přítlaku než u tehdejšího Porsche 911 GT3 RS nebo o cíli vytvořit nejrychlejší silniční vůz na Nürburgringu.
Důležitý je ale další detail. Porsche nikdy sériovou výrobu konceptu Mission X definitivně nepotvrdilo. Už při premiéře formulovalo uvedené technické cíle pro případ, že by se koncept skutečně dostal do výroby. Proto se vlastně nedá tvrdit, že Porsche projekt Mission X zrušilo. Aktuální zákulisní informace pouze ukazují, že automobilka může upřednostnit jinou cestu. Namísto vývoje samostatného elektrického supersportu by mohl vzniknout supersport využívající existující koncernovou architekturu a hybridní techniku s osmiválcovým spalovacím motorem.
Takové rozhodnutí by odpovídalo i současnému přístupu Porsche k pohonům. Automobilka nadále investuje do elektromobilů, hybridů i spalovacích motorů a neplánuje nyní celou nabídku převést pouze na elektřinu. U samotné 911 už Leiters dokonce jednoznačně potvrdil, že plně elektrická verze nevznikne.
Zatímco počet některých běžných variant má klesat, na opačné straně nabídky chce Porsche posilovat exkluzivitu. Automobilka plánuje rozšiřovat kapacitu programu Sonderwunsch zaměřeného na individualizované modely a právě drahé, omezené série mají hrát v budoucí nabídce větší roli.
Nový supersport nad Porsche 911 by do této strategie zapadal velmi dobře. Zda jej však skutečně dostane technika Audi Nuvolari a Lamborghini Temerario, potvrzené není. Jisté je pouze to, že Porsche prostor nad současnými dvoudveřovými sportovními modely aktivně zkoumá. Konkrétní podoba případného nástupce 918 Spyder tak zůstává otevřená.
Štítky: Audi, Audi Nuvolari, Lamborghini, Lamborghini Temerario, nový model, plug-in hybrid, Porsche