Italská automobilka Ferrari sice své modely také elektrifikuje, dokonce chystá svůj první elektromobil, ale přesto stále investuje peníze i do vývoje spalovacích motorů. Benzinový motor chce ve svých modelech prodávat i po roce 2035, kdy má v EU začít platit zákaz prodeje aut s nenulovými emisemi CO2. Šéf italské automobilky Benedetto Vigna se před nedávnem […]
Velké téma týkající se toho, že Evropská unie zakáže od roku 2036 prodej nových aut se spalovacím motorem dopadá nejen na automobilky, ale především na zákazníky. A ti v Česku mají dle nejnovějšího průzkumu naprosto jasno. Češi s tímto zákazem nesouhlasí a mají oprávněné obavy. Výzkum společně realizovaly agentury Nielsen a ResSOLUTION Group. Proběhl metodou online sběru
Zákaz prodeje nových vozidel se spalovacími motory po roce 2035, návrh normy EURO 7 a rozvoj přeshraničního spojení mezi oběma zeměmi. To byla hlavní témata jednání ministra dopravy Martina Kupky a německého spolkového ministra digitalizace a dopravy Volkera Wissinga. Česko stejně jako Německo nepodpoří schválení omezení spalovacích motorů po roce 2035, pokud nebude jasná a
Rok 2035 bude konečnou pro auta, která vypouštějí jakékoliv emise CO2, fakticky tedy jde o zákaz aut se spalovacími motory. Některé země jako například Itálie nebo Německo se s tím ovšem nechtějí jen tak smířit. Největší evropská ekonomika Evropy chce, aby byl zákaz ještě upraven. Německo totiž požaduje, aby přibylo výjimek, například pro auta na
O zákazu prodeje spalovacích, respektive aut s nenulovými emisemi CO2 od roku 2035, který před časem finálně schválili europoslanci, jste určitě slyšeli. Valilo se to a stále se to na nás ještě valí ze všech stran. Jenže teď přichází další návrh. Zákaz v roce 2035 by neměl platit pro všechny, pro firmy by totiž měl
Zákaz prodeje spalovacích aut od roku 2035, do firem ovšem už v roce 2030 Přečíst celý článek...
O tom, že elektromobilita není ten směr, kterým by se zákazníci chtěli ubírat, netřeba dlouze diskutovat. Dokazují to i nové statistiky prodeje z Německa, kde opět roste podíl naftových aut. Důvod? Určitě za to může i snížení dotací na elektromobily a jejich úplně zrušení na plug-in hybridy. Europoslanci v minulém týdnu finálně schválili zákaz prodeje
Zákaz prodeje spalovacích motorů po roce 2035 je definitivně schválen. Někomu se to líbí, jinému nikoliv. Na straně těch, kteří se schválením problém mají, je už dlouhou dobu i spousta italských politiků, v jejichž čele je například premiérka Giorgia Meloniová, italský senátor Matteo Salvini, ale i další. Ekonomická sekce novin Corriere della Sera napsal, že
Bývalo zvykem, že legislativa regulující automobilový průmysl proplouvá schvalovacími procesy bez většího zájmu široké veřejnosti. Ne tak „valentýnské“ hlasování Evropského parlamentu, který schválil dohodu se členskými státy o tom, že od roku 2035 bude možné v EU prodávat pouze takové osobní a lehké užitkové vozy, které při jízdě neuvolňují žádné emise CO2. Fakticky to není
Ojetá Fabia za milion? Brzy kvůli zákazu spalovacích motorů možná realita Přečíst celý článek...
Italové jsou označování za velmi horkokrevný národ a tamní ministr dopravy Matteo Salvini to jen potvrzuje. Velmi ostře se opřel do chystaného zákazu prodeje spalovacích aut a požádal své francouzské a německé kolegy, stejně, jako komisaře EU pro dopravu, aby zákaz přezkoumali. Podle agentury Bloomberg řekl Salvini, že navrhovaný zákaz prodeje spalovacích aut nemá žádný
Italský ministr dopravy má jasno. Zákaz spalovacích aut nemá logiku Přečíst celý článek...
