V úzké spolupráci s dotčenými dodavateli Škoda Auto duplikovala výrobu kabelových svazků z Ukrajiny do České republiky. Zároveň si automobilka zajistila také novou výrobní kapacitu v Maroku a dalších zemích. Cílem těchto opatření je ještě lepší zajištění proti možným výpadkům v dodávkách a přerušení dodavatelských řetězců v budoucnu. Přijatá opatření umožňují v případě potřeby navýšení […]
Je to takřka přesně měsíc, kdy odbory Škody Auto opatrně naznačovaly, že by se výroba a dodávky dílů mohly postupně ustálit a vše by se tak mělo vracet do původních kolejí. Zdá se ale, že to nepůjde tak hlade, jak to původně vypadalo. Škodovácký odborář totiž přišel s oznámením, že automobilka stále řeší nedostatek dílů a
BMW Group sdělila, že koncem roku 2022 spustí výhradně ve své továrně v San Luis Potosí výrobu druhé generace BMW M2 pro všechny světové trhy. V mexické továrně v San Luis Potosí vyrábí BMW řady 3 od roku 2019 a nedávno k ní přibylo také BMW řady 2 Coupé. Tím se z tohoto místa stala
Nové BMW M2 se bude vyrábět v továrně v mexickém San Luis Potosí Přečíst celý článek...
Škodovka to v posledních letech nemá jednoduché. Tak jako další automobilky se i ona už od začátku koronavirové krize potýká s nedostatkem dílů, především tedy čipů. Kromě toho musí v posledních měsících řešit i ruskou okupaci Ukrajiny. Jakkoliv to ohledně chybějících dílů vypadá už lépe, boje na Ukrajině neustávají. Je tedy na stole otázka, co
Ve středu 20. dubna pózuje Dacia Duster Extreme barvy šedá Urban na památeční a velmi symbolické fotografii v rumunském závodě Mioveni. Tento konkrétní vůz sjel z montážní linky a je desetimiliontým vozem Dacia, vyrobeným od založení značky. Z toho: 2,6 mil. modelů Dacia Sandero & Sandero Stepway, nejprodávanější model fyzickým osobám v Evropě od roku
Dacia slaví 10 milionů vyrobených aut. Jubilantem je Duster Extreme Přečíst celý článek...
Po několikatýdenním přerušení obnovila společnost Škoda Auto výrobu modelu Enyaq iV. Zpočátku bude z linek sjíždět zhruba 1 000 vozů týdně, kapacita se však bude postupně navyšovat. Důvodem pro přerušení výroby byly omezené dodávky kabelových svazků od dodavatelů z Ukrajiny. Automobilka ve svém hlavním výrobním závodě v Mladé Boleslavi obnovila výrobu plně elektrického SUV
Stovky vyrobených, ale nedodělaných aut škodovky čeká na díly nebo čipy na odstavných parkovištích. A stejně tak na ně čekají i jejich majitelé. Situace s čipy a dalšími díly je ale stále velmi napjatá, a to už řadu měsíců za sebou. Podle odborů automobilky by se ale situace ještě letos mohla zlepšit. Ztráty jsou stále velké
Současná krize způsobená ruskou okupací Ukrajiny má velké dopady mimo jiné i na automobilový průmysl. Drtivá většina výrobců, kteří v Rusku působili, se z tamního trhu stáhla. A rozhodně to nevypadá, že by se měla vracet. Ačkoliv náznaky, alespoň z některých značek, už proběhly. Podle Jaroslava Povšíka, šéfa odborů Škody Auto, má jisté snahy o brzký návrat na
Kvůli ruské invazi na Ukrajinu vyhlásil svět na Rusko ekonomické sankce, které na něj dopadají poměrně tvrdě. Tamní průmysl si musí poradit, jak dokáže, a v automobilovém průmyslu to bude znamenat třeba to, že se budou opět vyrábět auta bez katalyzátoru. Jako před mnoha desítkami let. V Rusku se v současnosti vyrábí pouze ve čtyřech
BMW Group zintenzivňuje své aktivity v oblasti udržitelnosti a od roku 2024 bude pro své značky BMW a MINI používat kola z lehkých slitin vyrobená pomocí stoprocentně zelené energie. Pro BMW Group je to další krok k dosažení cíle vytvořit nejudržitelnější dodavatelský řetězec v automobilovém průmyslu. Přechod se týká zejména energeticky náročné elektrolýzy používané při
V posledních dvou letech se (nejen) automobilový průmysl potýká s neustálými problémy. Chybí lidé i součástky, takže se vyrábí málo aut. Když už to vypadalo, že se chipová krize začne zlepšovat a auta bude možné vyrábět, přišla ruská invaze na Ukrajinu a chybějí kabelové svazky. V roce 1988 ale nemohla škodovka svá auta dodělat, protože
Škodovka bojovala s nedostatkem dílů i dříve. V roce 1988 chyběla sedadla Přečíst celý článek...
O tom, že se americká automobilka Tesla chystá rozrůst do Evropy se mluvilo už hodně dlouho. A před několika málo dny se tak stalo, když bylo otevřeno vůbec první evropské výrobní centrum známých elektromobilů. Gigafactory byla nakonec umístěna do Berlína, a kromě samotné automobilky do ní investovala i tamní vláda. Dokonce jde o největší investici
