turbo

O.CT Tuning upravili Porsche 911 Turbo S Cabrio – foto + video

Pamatujete si jeÅ¡tě německou firmu O.CT Tuning? Tihle pánové se specializují na úpravy motorů, tentokrát se podívali na Porsche 911 Turbo S Cabrio. Porsche 911 Turbo S je samo o sobě báječnÃœm autem, které by zcela jistě mělo hrdé místo v mé teoretické garáşi. JenomÅŸe i kdyÅŸ je jeho Å¡estiválec o objemu 3.8 litru s […]

O.CT Tuning upravili Porsche 911 Turbo S Cabrio – foto + video Přečíst celÃœ článek...

SkvělÃœ mix toho nejlepšího, co kdy nabídla automobilka Porsche, na jednom autě – foto + video

Doslova mistrovské dílo! Přesně tohle si řeknete hned potom, co prolistujete sérii přiloÅŸenÃœch fotografií. Na těch uvidíte jednu z nejzajímavějších úprav Porsche 911, kterou jsme za poslední dobu viděli. Tedy mezi námi, vzhledem k tomu, ÅŸe v základu jde o Porsche 930 Turbo, bylo by na co se dívat, i kdyby Å¡lo o sériovÃœ kus.

SkvělÃœ mix toho nejlepšího, co kdy nabídla automobilka Porsche, na jednom autě – foto + video Přečíst celÃœ článek...

ZnámÃœ Volkswagen Golf s vÃœkonem přes 1000 koní nevydrÅŸel ostrÃœ start sprintu – video

Pamatujete si jeÅ¡tě splaÅ¡enÃœ Volkswagen Golf první generace, kterému jeho majitel a úpravce s láskou říká „16Vampire„? Tedy tahle přestavba má s původním Golfem společnou uÅŸ asi jen karoserii. Posuďte sami, pohon vÅ¡ech kol, 2,0 litrovÃœ 16V motor, kterÃœ po důkladném ladění produkuje více neÅŸ 1 150 koní a 1000 Nm. To uÅŸ není Golf,

ZnámÃœ Volkswagen Golf s vÃœkonem přes 1000 koní nevydrÅŸel ostrÃœ start sprintu – video Přečíst celÃœ článek...

Test Hyundai Tucson 1.6 T-GDi DCT

Říkají mu noÅ¡ovickÃœ král SUV. Zaslechl jsem také vtipné přirovnání – bonsai od Santa Fe. Hyundai Tucson totiÅŸ na první pohled nemá moc společného se svÃœm předchůdcem, stálicí na naÅ¡ich silnicích, Hyundaiem ix35. VětÅ¡ina lidí neumí jeho jméno ani správně vyslovit a přesto se za ním vÅ¡ichni otáčejí. ByÅ¥ je design a zejména ten automobilovÃœ

Test Hyundai Tucson 1.6 T-GDi DCT Přečíst celÃœ článek...

Propagační spoty novÃœch Porsche 911 Carrera s turbo motory – video

KdyÅŸ Porsche oznámilo, ÅŸe nové 911 Carrera a 911 Carrera S přijdou o atmosférické motory a místo toho dostanou přeplňování dvojicí turbodmychadel, vyvolalo to rozporuplné reakce. Nejen od novinářů, ale především od fanouÅ¡ků a milovníků Porsche. Jak nové 3.0 Turbo s vÃœkonem 272 kW/370 koní v případě Carrery a 309 kW/420 koní v případě Carrery

Propagační spoty novÃœch Porsche 911 Carrera s turbo motory – video Přečíst celÃœ článek...

Jak zní nové přeplňované Porsche 911 Carrera S? – video

Porsche před pár dny konečně oficiálně představilo facelift pro model 911 Carrera, u něhoÅŸ jiÅŸ atmosférické motory pod zadní kapotou nenajdeme. Nově budou totiÅŸ i „základní“ 911-ky přeplňované turbodmychadly. Alespoň, ÅŸe Å¡estiválcovÃœ boxer, i kdyÅŸ s objemem jen 3,0 litru, zůstává… Automobilka díky tomu tvrdí, ÅŸe modernizované modely 911 Carrera a 911 Carrera S jsou

Jak zní nové přeplňované Porsche 911 Carrera S? – video Přečíst celÃœ článek...

Nové Porsche 911 Carrera: Turbo pro vÅ¡echny…

Porsche 911 je uÅŸ mnoho desetiletí nejprodávanějším sportovním vozem světa. Tuto vedoucí pozici dále posílí nová generace, která právě přichází. Pro tento úkol je více neÅŸ dobře vybavena díky pouÅŸití inovativních plochÃœch přeplňovanÃœch motorů, zdokonaleného podvozku s jeÅ¡tě větším rozpětím mezi komfortní a sportovní jízdou a nového zábavního a komunikačního systému. Zásluhou více neÅŸ čtyř desetiletí zkuÅ¡eností

Nové Porsche 911 Carrera: Turbo pro vÅ¡echny… Přečíst celÃœ článek...

Arabské Bugatti Veyron vypovědělo sluÅŸbu v londÃœnskÃœch ulicích – video

Jízda exkluzivními, rychlÃœmi a hlučnÃœmi nebo supersportovními auty je pro extroverty. Nikde se totiÅŸ neschováte, nikdy nebudete mít klid, naopak si vás vÅ¡ichni budou prohlíşet, fotit nebo točit. A stačí, abyste třeba stáli na semaforech nebo jeli v koloně. A spoustě lidem to dělá dobře… JenÅŸe co kdyÅŸ se to z obdivného dokumentování přesune na

Arabské Bugatti Veyron vypovědělo sluÅŸbu v londÃœnskÃœch ulicích – video Přečíst celÃœ článek...

Kde jsou ty časy…: Zavzpomínejme na „monstra“ skupiny B – video

Závody rallye jsou rozličné, jezdí se na sněhu, ledu, Å¡otolině, ale i asfaltovÃœch cestách. Je to jedna z nejtěşších disciplín automobilového sportu, ale brutality skupiny B dnes uÅŸ zdaleka nedosahuje nic. V osmdesátÃœch letech minulého století jezdily po světovÃœch tratích monstra s vÃœkony i 500 a více koní, pro která znamenalo slovmí spojení „čistě projetá

Kde jsou ty časy…: Zavzpomínejme na „monstra“ skupiny B – video Přečíst celÃœ článek...

Dva staré Volkswageny Golf se společnÃœm vÃœkonem takřka 2500 koní na sprintech – video

Ach ty staré Volkswageny… :) Milovníků starÃœch, po různu upravenÃœch Golfů běhá po světě tolik, ÅŸe to snad ani není moÅŸné. Stačí se podívat (nejen) na kaÅŸdoroční tuningové srazy u jezera Worthersee. Tolik různÃœch úprav na jeden metr čtverečních snad ani není moÅŸnÃœ. Ale jedna úprava jakoby tam stále chyběla a tou jsou super rychlá

Dva staré Volkswageny Golf se společnÃœm vÃœkonem takřka 2500 koní na sprintech – video Přečíst celÃœ článek...

Test Hyundai i30 Turbo 8

Test Hyundai i30 Turbo

Hyundai i30 proÅ¡el modernizací, která kromě klasické lehké změny vzhledu a techniky přinesla také úplně novou verzi. Novinka nese označení i30 Turbo a své místo naÅ¡la rovnou na vrcholu nabídky. Jedná se o nejsilnější a v naÅ¡ich očích také o nejlépe vypadající Hyundai i30. Zůstaneme jenom u superlativů? Hyundai i30 je jiÅŸ na naÅ¡ich cestách stálicí.

Test Hyundai i30 Turbo Přečíst celÃœ článek...

Porsche 911 Turbo s vyÅ¡roubovanÃœm vÃœkonem do maxima si uşívá sprinty – video

Jen teÅŸko se Porsche 911 Turbo dají jakkoliv upírat kvality. Tedy abychom byli přesní, jen těşko upírat kvality asi jakémukoliv Porsche. :) A i kdyÅŸ Turbo prÃœ není pro kaÅŸdého, nakonec vás prostě dostane. Koktejl namíchanÃœ z nízké hmotnosti asi 1300 kilogramů, pohon vÅ¡ech kol, maximální rychlost 280 km/h a hlavně turbem přeplňovanÃœ boxer o

Porsche 911 Turbo s vyÅ¡roubovanÃœm vÃœkonem do maxima si uşívá sprinty – video Přečíst celÃœ článek...

Přejít nahoru