Výroba aut je dnes opravdu sofistikovaná. Každá chvilka musí být využita beze zbytku a všichni mají přesně danou práci. I proto je pak možné, aby z výrobního pásu sjelo jedno auto třeba každou minutu. To jsme si před pár dny prohlédli v rumunské továrně značky Ford. Exportér číslo 2 Ford platí v Rumunsku za druhého […]
Situace na Ukrajině eskalovala a Rusko včera rozpoutalo válku. Evropa i zbytek světa na to reaguje sankcemi, které se mohou výrazně dotknout i automobilového průmyslu. Některé automobilky tak sledují, jak to se sankcemi dopadne, a jak to ovlivní jejich ekonomiku. Na území Ruské federace mají své továrny i velké evropské automobilky jako Volkswagen, Renault či
Továrny velkých výrobců aut jsou si většinou hodně podobné. Nabídnou výjimečné výrobní technologie, schopné lidi, sterilní čistotu a naprostou preciznost. V továrně Morgan Motor Company je to svým způsobem velmi podobné, přesto ale tak jiné. To, jak moc, ukáže sama automobilka, která do svých výrobních hal vyslala dron. A rozhodně je na co se dívat.
Kdo si jako dítě nehrál se stavebnicí? „Bylo vzrušující otevřít krabici, objevit hromadu kovových dílů a pustit se s nimi do díla,“ vzpomíná Jesús De la Torre, vedoucí střediska pro optimalizaci a ověřování elektroniky v Centru pro vývoj prototypů ve společnosti SEAT S.A. Stejný pocit jej naplňuje pokaždé, když se svým týmem otevírá krabice obsahující stovky dílů,
Dacia slaví jubileum. Ve své továrně v rumunském městě Mioveni sjel z výrobní linky sedmimiliontý vyrobený vůz. Stala se jím Dacia Duster ve vrcholné výbavě Extreme v šedém laku karoserie a s nejvýkonnějším benzinovým motorem 1.3 TCe se 110 kW a dvouspojkovou převodovkou EDC. Továrna v Mioveni nedaleko Pitesti začala vyrábět už v roce 1968.
M-Sport Ford World Rally Team dnes fanouškům motoristického sportu poprvé představil atraktivní závodní zbarvení, s nímž do nového ročníku mistrovství světa FIA v automobilových soutěžích vstoupí nový elektrifikovaný soutěžní speciál M Sport Ford Puma Hybrid Rally1. Svoji soutěžní premiéru vůz absolvuje na Rallye Monte Carlo 20. až 23. ledna. Tři vozy budou v průběhu sezony
Montážní linka v hale M13 v závodě Škoda Auto v Mladé Boleslavi patří k těm vůbec nejvytíženějším v automobilce. Vyrábí se tu nejprodávanější model značky Škoda Octavia a zároveň tu vzniká elektrické SUV Škoda Enyaq iV. Každá minuta odstávky této linky znamená ztráty v podobě nevyrobených vozů. Vedle kvality, která je pro automobilku s ohledem
Odborníci slibovali, že přibližně v polovině letošního roku by se měla „čipová krize“ zlepšit. Nejnovější vyhlídky ale tak optimistické nejsou a tvrdí, že výraznější zlepšení této situace čekat nemůžeme. Nedostatek čipů brzdí automobilovou výrobu, protože dnešní moderní auta se bez polovodičů ani nerozjedou. Na chipy fungují třeba i světlomety a po jednom z chipů v
Odborníci varují, že čipová krize bude provázet i celý letošní rok Přečíst celý článek...
Toyota Motor Manufacturing Poland spustila druhou výrobní linku pro nejnovější generaci motoru 1,5 litru TNGA. Ten společně s hybridní převodovkou, rovněž vyráběnou závodem TMMP, slouží k pohonu Toyoty Yaris a modelu Yaris Cross. Jedná se o šestou výrobní linku na komponenty elektrických hybridních pohonů, kterou Toyota v posledních třech letech uvedla v Polsku do provozu.
Toyota v Polsku spustila další výrobní linku Přečíst celý článek...
Nový soutěžní speciál M-Sport Ford Puma Rally1 s hybridním pohonem se dnes poprvé přiřítil na scénu v elektrizujícím videu z produkce Fordu. Celý snímek se natáčel v montážním závodě Fordu v rumunské Craiově, který právě dnes slaví milion vyrobených vozů. Účinkuje v něm jezdec týmu M-Sport Ford World Rally Team (WRT) Adrien Fourmaux i zaměstnanci
Čínské automobilky ve velkém expandují i na jiné trhy a jiné kontinenty. Už i v České republice je možné oficiálně koupit některé čínské modely. V Evropě by se ale čínské automobilky mohly rozšířit ještě více, dokonce to vypadá, že by tu v dohledné době mohly začít i vyrábět. Čínská automobilka Great Wall Motor už expandovala,
V poslední době zdražuje vše – služby, energie, ale i zboží, automobily nevyjímaje. A nezdá se, že by se to mělo brzy změnit. Potvrzují to i slova šéfa českého zastoupení automobilky Škoda. V loňském roce zmítala světem pandemie koronaviru, v letošním roce je to nedostatek dílů – nejvíce polovodičů. Kvůli tomu automobilky omezovaly anebo zastavovaly
Auta stále zdražují. Šéf škodovky potvrzuje, že ceny jen tak klesat nebudou Přečíst celý článek...
