To, že si některá auta nechávají jejich majitelé déle než jiná, je známý fakt. Se svými auty jsou spokojeni, dobře se s nimi jezdí a jsou spolehlivá. Americká analytická společnost iSeeCars před nedávnem zveřejnila průzkum těch aut, se nimiž jejich majitelé najíždějí nejvíc kilometrů. iSeeCars zveřejnili seznam aut, respektive jejich podíl v celkovém počtu, jejichž […]
Pandemie již rok hýbe celosvětovým děním. Automobilové trhy připravila o růst, ale zároveň ovlivňuje i chování zákazníků. Ti tak začali více přemýšlet o tom, jaký typ automobilu a zejména pak jeho pohonná jednotka jsou pro ně a jejich využití ideální. Vytrvale roste podíl benzínových motorizací a rostou i prodeje aut s hybridními nebo plně elektrickými
Mercedes-Benz se v roce 2020 stal nejúspěšnější prémiovou značkou v České republice. Již počtvrté v řadě se také umístil mezi 10 nejžádanějšími výrobci na našem trhu. Celkem bylo v roce 2020 v České republice registrováno 7023 vozů značky Mercedes-Benz a firma díky tomu opět zvýšila svůj tržní podíl na historicky rekordní hodnotu 3,46 %. Mercedes-Benz
Mercedes-Benz opět nejúspěšnější prémiovou značkou v České republice Přečíst celý článek...
Mercedes-Benz se v roce 2020 stal nejúspěšnější prémiovou značkou v České republice, a to i díky značnému odbytu elektrifikovaných vozů. Podle statistiky registrací Svazu dovozců automobilů si plug-in hybridní vůz značky Mercedes-Benz koupilo 237 zákazníků, což je nejvíce v prémiovém segmentu a druhý nejlepší výsledek absolutně. Mercedes-Benz je jedinou značkou na trhu, která nabízí plug-in
Evropský trh je pro výrobce automobilů náročnější, protože tu musejí splňovat opravdu přísné emise. Navíc je to hodně malý trh, kvůli kterému je třeba opravdu velkých investic do vývoje. Některé automobilky tak z Evropy pomalu odcházejí, ale Subaru slibuje, že tu zůstane. Alespoň prozatím. Rok 2020 byl pro většinu značek opravdu náročný, prodeje klesaly hlavně
Subaru (zatím) v Evropě zůstane. Letos uvede další nové modely Přečíst celý článek...
Vozový park silničních vozidel v České republice opět stárne. Za loňský rok průměr přelezl průměrný věk osobních automobilů 15letou hranici. Lehké užitkové vozy jsou mladší, jejich průměrný věk je bezmála 13,5 roku. V loňském roce se český vozový park rozrostl o 185 058 vozidel na celkových 8 337 317. Jeho průměrné stáří napříč všemi kategoriemi
Trh ojetých vozů zaznamenal v rámci meziročního srovnání propad obratu o 53,6 miliard korun a celkově se prodalo o 47 % méně ojetých automobilů. Důsledkem pandemie koronaviru je také nárůst průměrné ceny ojetin o 3 % a vzestup online prodeje, který během podzimního lockdownu pomohl zmírnit propad obratu o více než 1 miliardu korun. Vyplývá to
Zájem živnostníků, malých firem a soukromých osob o vozy na operativní leasing loni rekordně vzrostl. Vyplývá to z údajů předního poskytovatele operativního leasingu společnosti Arval, které v loňském roce narostla poptávka od těchto zákazníků o 80 %. Celkově tak tito zákazníci podepsali v Arvalu každou osmou smlouvu na operativní leasing vozidel. Preference zájemců o tento způsob financování vozů
Dalším novým prodejním rekordem pokračovalo BMW M GmbH v růstu i ve fiskálním roce 2020. I přes dopady koronavirové pandemie na prodeje se podařilo zvýšit počet dodaných automobilů BMW M o 6 procent na celkových 144 218 kusů. Díky tomuto výsledku dceřiná společnost BMW Group se statusem nezávislého výrobce významně posílila v rámci konkurence své vedoucí postavení na
BMW M oslavuje prodejní rekord. V roce 2020 dodalo celkem 144 218 aut Přečíst celý článek...
Loňský rok zahýbal automobilovým trhem velmi výrazně. Rapidní pokles týkal nejvíce prodeje nových aut, ale zasáhl i sekundární trh s ojetými vozy. U nových vozů byl příčinou poklesu zejména jarní lockdown, výpadky ve výrobě a následně výpadky v dodavatelských řetězcích a opětovné uzavření autosalónů. Na sekundárním trhu pak chyběla zánovní auta, značně klesl dovoz ojetin
Nehodovost na českých silnicích a dálnicích letos klesla nejvíce za posledních 59 let. Velký úbytek odhalují i statistiky počtu těžce zraněných. Hlavním důvodem jsou protiepidemická opatření, a tedy o dost méně hustý provoz. Jak to na našich vozovkách vypadalo v prvním jarním versus druhým podzimním lockdownu? „V tuzemsku i ostatních státech bojujících s koronavirovou pandemií,
Letošní bilance smrtelných nehod v České republice je zatím zřejmě i vlivem epidemické situace a nižších intenzit dopravy lepší než v předchozích letech. Přesto na našich silnicích do konce října zemřelo už 402 lidí. Téměř 70 obětí letošních nehod byli chodci, kteří jsou nejvíce ohroženi právě v podzimních měsících, nejčastěji jsou přitom obětí nepozorných řidičů
