Zimní podmínky každoročně přináší zvýšené nároky na řidiče i vozidla více než v jiných ročních obdobích. Vlivem střídajícího se počasí či extrémních podmínek je třeba býti stále ve střehu a reagovat na měnící se situace v závislosti na krajině, kterou projíždíte. Silnice, ač se zdá býti suchá a bezpečná, vás může zaskočit např. v zatáčce […]
Každé 17. auto bourá v zimě na letních pneumatikách Přečíst celý článek...
Výběr pneumatik není příliš komplikovaná záležitost. Je však třeba se řídit nejen technickými požadavky na rozměry pneumatiky a dodržovat hmotnostní i rychlostní index, ale také si dát pozor na legislativně správné označení zimního obutí. Pneumatiky uznávané zákonem jako použitelné v zimě nesou označení M+S a symbol „Alpského vrcholu“ (ten vyžadují např. v Německu, ale ne
Od 1. listopadu platí povinnost přezout za určitých podmínek na zimní pneumatiky. Pokud tyto podmínky nastanou, musí mít pneumatiky navíc vyšší vzorek než v létě. Víte, co přesně říká zákon? Pojďme se na to společně podívat. Povinnost použít zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března neplatí absolutně, ale pouze za určitých podmínek. Ty zjednodušeně
Minimální hloubka vzorku pneumatiky se liší v létě i v zimě Přečíst celý článek...
Každoročně se koncem října řidiči hromadně nahrnou do pneuservisů a žádají výměnu pneumatik na zimní. Na jednu stranu to má svou logiku. Počasí se během podzimu hodně mění, a ačkoliv je jeden den 20 stupňů nad nulou, druhý den může být i kolem nuly. Navíc je mezi řidiči rozšířena informace, že od 1. listopadu je
Doba přezouvání je tu. Povinné zimní pneumatiky od listopadu jsou ale mýtus Přečíst celý článek...
Hladina hluku představuje jeden z klíčových faktorů, který ovlivňuje jízdní komfort. Spolu s tím, jak stoupá obliba tichých elektrických vozidel, se stále větší počet řidičů zajímá také o hlučnost pneumatik. Vnější hlučnost způsobená valením pneumatiky a vnitřní hlučnost jsou dvě rozdílné věci, ale obě můžete snížit tím, že udržujete své vozidlo i pneumatiky v dobrém stavu. Nokian Tyres
Posledních několik týdnů se v Česku začíná projevovat typické letní počasí s vysokými teplotami, které často střídají silné bouřky. Pro řidiče je příchod takové bouře nesmírně nebezpečný. Problémy jim může dělat silný vítr, déšť, ale i jízda po silnici, na které zůstává hodně vody. Základem pro jízdu v takových podmínkách je snížení rychlosti, zachování klidu
Auto je soubor mnoha dílů, jejichž funkčnost v čase i se vzrůstajícím nájezdem kilometrů klesá. Díly se opotřebovávají, což občas způsobuje nepříjemné chování. Mezi to se jistě řadí to, když auto táhne do strany anebo mu vibruje volant. Pojďme se podívat na ty nejčastější příčiny, které mohou tyto problémy způsobovat. Může jít o špatně sjeté
Třese se vám volant nebo auto tahá do strany. Poradíme, čím by to mohlo být Přečíst celý článek...
Evropa bude prvním místem na světě, kde se u pneumatik začne používat označení přilnavosti na ledu. Kromě toho se na štítku pneumatik bude nacházet symbol přilnavosti na sněhu a QR kód, který odkazuje k rozsáhlé evropské databázi. Změna vstoupí v platnost 1. května. Cílem nových štítků je pomoci kupujícím porovnávat mezi sebou různé pneumatiky a
V květnu vstoupí v platnost nové evropské klasifikační štítky pneumatik Přečíst celý článek...
Už více než rok bojujeme s koronavirovou krizí, která úplně změnila život na celé planetě. Kromě lidského zdraví se to ale týká i firem a výroby produktů. Kvůli krizi není dostatek materiálu například na polovodiče, takže automobilky nemají potřebné chipy, ale teď začínají být problémy i s nedostatkem gumy. Výrobci pneumatik tak možná nebudou mít
Už jsme si zvykli, že na silnici se může stát asi cokoliv. Na silnici také můžete potkat skoro cokoliv. Jako třeba auto jedoucí bez jedné pneumatiky, kterému z disku šlehají jiskry, přičemž řidič toho auta nejen, že nemá v plánu zastavit, ale navíc nejede vůbec pomalu. Tak schválně, jak byste reagovali ve chvíli, kdy se vám z auta
Společnost Continental úspěšně předvedla monitorování hloubky dezénu pneumatik v reálném čase v pilotním provozu, do kterého se zapojily elektromobily carsharingové společnosti SHARE NOW Denmark. Výrobce pneumatik ve spolupráci s partnerem tohoto projektu a specialistou na telemetrii, společností Traffilog, propojil informace získané pomocí senzorů pneumatik a telemetrická data z vozového parku se speciálním algoritmem v cloudu.
Monitorování hloubky dezénu pneumatik v reálném čase? Ano, už existuje Přečíst celý článek...
S dnešní technikou je možné natáčet prakticky všechno. Podívat se díky kamerám můžeme třeba na to, co se při jízdě děje v pneumatice, v sání motoru a podobně. Teď se dokonce můžeme podívat na to, co se děje v pneumatice při driftu. A taky na to, jak to vypadá pohledem na zadní nápravu. Navíc to
