Hlavní francouzské město zavedlo od listopadu 2024 tzv. „Zone à Trafic Limité“ (ZTL), tedy zónu s omezením dopravy v historickém centru. Tato opatření se týkají prvních čtyř městských obvodů, kde je tranzitní doprava zakázána pro všechny typy vozidel, včetně elektromobilů. Cílem je snížit hluk, emise a zvýšit kvalitu života rezidentů a návštěvníků Paříže. Výjimky z […]
Pařížská radnice pod vedením starostky Anne Hidalgové pokračuje v boji proti dieselovým automobilům. A to přestože byla Francie ještě donedávna velmocí naftových motorů, francouzské automobilky je montovaly dokonce i do malých vozů. Dnes jsou však dieselové motory považovány za hrozbu pro veřejné zdraví, která přispívá k respiračním onemocněním. Postoj Paříže vůči automobilům se nadále zpřísňuje.
Francouzská metropole Paříž výrazné zvýšila poplatky za parkování, které řidiči zaplatí zejména na těžší vozidla, včetně SUV a elektromobilů. Řidiči budou muset za parkování v centrálních částech Paříže zaplatit až 18 eur (cca 460 Kč) za hodinu. Platí to ale jen během prvních dvou hodin, potom cena dále dramaticky roste. Například za šestihodinové parkování už
Téma parkování ve městě je velmi výbušné a řeší ho řada velkých metropolí. V Paříži kvůli němu uspořádali referendum, ze kterého vyplynulo, že si tamní obyvatelé přejí, aby velká a těžká auta, nejčastěji SUV, měla i výrazně dražší parkování. Tedy alespoň ti, kteří přišli, přičemž má jít o 6 % obyvatel Paříže. A 54,5 % z těchto
Města nejsou nafukovací, ale všechna se i tak musí vypořádat s nárůstem počtu aut, chodců a cyklistů. Cesta k tomu, jak veškerý nárůst dopravy vyřešit bývá různá. Vzhledem k tomu, že je potřeba vzít v potaz bezpečnost těch nejzranitelnějších účastníků provozu, jsou bohužel často terčem různých řešení v podobě omezení a zákazů motoristé. A nejinak je tomu v Paříži. Tamní radnice
Spousta aut ve městech, dlouhé kolony a spousta hluku. Tak to vypadá ve všech velkých městech, ale primátorům a starostům se to nelíbí. Je to tak i v Paříži, kde je množství aut napříč EU asi jedno z největších. Hlavní francouzské město chce dostat počet aut na polovinu, stát se tak má už v příštím
Je to asi půl roku, kdy se objevily první informace o tom, že Francii dochází trpělivost s příliš hlučnými auty a motocykly. V srpnu loňského roku bylo proto rozhodnuto, že bude v Paříži i v dalších francouzských městech nainstalován radar na měření hluku. A k instalaci a spuštění prvního z nich došlo před pár dny
Občas se stanou dopravní nehody, u nichž není na první pohled jisté, proč se staly. Ta nejnovější, jež se stala 11. prosince 2021, bohužel způsobila zranění několika lidí. Policie ale teprve bude muset zjistit, co se přesně stalo. Mluví se o problému s autonomním řízením, ale i o „zaseknutém plynovém pedálu“, respektive problémech s tempomatem.
Bezpečnost a emise. To jsou dva hlavní atributy, které v posledních letech výrazně zasahují do dopravy a automobilismu. Stojí za povinnou elektromobilitou, ale i novými bezpečnostními asistenty, které dříve či později udělají z řidičů pasažéry. A opírají se o ně politici z celého světa, kteří je zmiňují hlavně jako vysvětlení nových omezení, týkajících se právě
Neexistuje větší, historicky důležitější a všeobecně známější pařížské dominanty než je Eiffelova věž. Jde o symbol, vysoký 324 metrů, na který je vidět snad z každého koutu Paříže a z něj je vidět snad na každý kout Paříže. Bylo by hodně stylové, kdyby se francouzskému zastoupení značky Cupra podařilo okolo slavné věže postavit improvizovanou závodní
Plánujete-li na příští letní prázdniny dovolenou v Paříži, raději nejezděte starším dieselovým autem. Francouzská metropole totiž vjezd starým dieselům zakáže. Do centra se nedostanou auta starší 18 let. Rozhodla o tom rada zvaná Velká Paříž, která také přesně stanovila hranici, za kterou se s takovým autem nedostanete. Ta je ohraničena rychlostní silnicí A86 vedoucí kolem celé Paříže,
Do Paříže a jejího nejbližšího okolí se od léta starým dieselem nedostanete Přečíst celý článek...
Ve Francii to milovníci aut a řízení nemají dvakrát jednoduché. Zástupci Paříže nejprve oznámili, že už brzy razantně omezí vjezd do centra. Už toto vyvolalo velkou nevoli, ale francouzské úřady v restrikcích pokračují. Nově snižují maximální povolenou rychlost na okresních silnicích. Zatím platí na místních okreskách, ostatně stejně jako u nás, maximální povolená rychlost 90 km/h.
Francie chce snížit maximální povolenou rychlost na okresních silnicích Přečíst celý článek...
