Velkým tématem automobilového průmyslu není ani tak přechod na elektromobilitu, jako spíše čipy, respektive jejich zoufalý nedostatek. Ten dovedl některé automobilky k tomu, aby zákazníkům nabízely vozy v naprosto bizarních verzích a výbavách. Ale i k tomu, že se čekací doba na nový vůz může snadno dostat i na více než rok. Zatímco odborníci během letoška nepředpokládají nějaké […]
Značka Hyundai spustila vylepšenou verzi jednoduchého, bezpečného a praktického online prodejního nástroje „Hyundai Cl!ck to Buy“. Díky propojeným prodejním kanálům mohou zákazníci dle svých preferencí zahájit proces nákupu nového vozu online a posléze pokračovat u autorizovaného prodejce, nebo všechny kroky kompletně uskutečnit na internetu. „Hyundai Cl!ck to Buy“ klade důraz na vztah mezi zákazníkem a
Svaz dovozců automobilů zveřejnil statistiky prodeje, respektive registrací nových automobilů za rok 2021. Celkově bylo zaregistrováno 315 565 vozidel, což zahrnuje i traktory, přívěsy a podobně, což je meziročně nárůst asi o 17 tisíc kusů. Při porovnání výsledků registrací vozidel mezi roky 2021 a 2020 se výsledky liší u jednotlivých kategorií. Osobní automobily vzrostly o
Nová sezóna světového šampionátu v závodech rallye už se rychle blíží, takže tovární týmy odhalují svou techniku. Výjimkou není ani tým Hyundai Motorsport, který představuje závodní speciál i20 N Rally1. Některé tovární týmy přejdou v nové sezoně z malých hatchbacků na malé crossovery (například Ford s Pumou Rally1), jiné si malé hatchbacky ponechají (jako například
Sportovní oddělení Hyundai N má už dnes ve světě dobré jméno. Kromě nejostřejších aut se podepisuje i na těch obyčejných, protože pro ně nabízí sportovnější výbavu N line. Výjimkou není ani SUV Tucson, které jsme vyzkoušeli v testu. Do redakce dorazil parádní červený kousek, který poháněl benzinový mild-hybridní motor 1,6 T-GDi se 132 kW/180 koňmi
Test Hyundai Tucson N Line 1,6 T-GDi Mild Hybrid 4×4 (2022) Přečíst celý článek...
Kolem vánočních svátků obletěla svět zpráva, že se Hyundai chystá uzavřít centrum vývoje spalovacích motorů. Zjednodušeně řečeno by to znamenalo, že korejská značka dále nepočítá se spalovacími motory a hodlá přejít výhradě na elektřinu. Jak se ale ukázalo, není to tak horké, jak to původně vypadalo. Magazín Motor1.com se nenechal odbýt a dostal z automobilky
Akční filmy jsou často plné automobilových nehod, při kterých posádky jako zázrakem přežijí. Oblíbenou kratochvílí scénáristů je zapojení cisteren s nějakým velmi hořlavým materiálem, přičemž následný výbuch a požár má být pro diváka napínavý. Asi se ale shodneme na tom, že zažít nehodu s cisternou plnou benzinu není něco, co bychom v reálném životě chtěli zažít. Řidič Hyundai
U automobilky Hyundai se v posledních týdnech dějí velké věci. Kromě toho, že končí vrcholní manažeři, tak výrobce také zavírá svá vývojová centra. Konec vývoje se má týkat spalovacích motorů, ale také vodíkové technologie pohonu. O tom, že Hyundai prý zavírá své vývojové centrum spalovacích motorů, informoval web Motor1.com. Tamtéž se můžeme dočíst také o
Společnost Hyundai Motor Group (HMG) dnes oznámila, že Albert Biermann, prezident a vedoucí divize výzkumu a vývoje HMG, odchází ze svých funkcí, ale pro HMG bude i nadále pracovat v roli vrchního technického poradce s kanceláří v Evropě. Albert Biermann bude jako vrchní technický poradce poskytovat HMG poradenství v oblastech vývoje nových produktů a budoucích technologií včetně městské letecké
V koncernu Hyundai se, zdá se, chystají velké změny na vysokých pozicích. Proslýchá se, že by tu měli skončit jak šéf designu Peter Schreyer, tak i šéf vývoje sportovních modelů Albert Biermann. Ještě před pár dekádami neměla značka Hyundai nijak zvučné jméno, ale to se v poslední době změnilo. Nejen, že automobilka produkuje designově a
Když Hyundai představil novou generaci modelu Tucson, způsobilo to pořádný rozruch. Korejci dali tomuto SUV poměrně odvážné tvary a nevšední světlomety, což ale veřejnost rozdělilo na dva tábory. Jedni značku chválí za odvahu, jiní nechápou, k čemu jsou takové novoty a designové změny potřeba. Ovšem co je pro jednoho příliš, pro druhého málo. A mezi
Hyundai i30 N je autem, které se korejské automobilce hodně povedlo. Je zábavné ho řídit, má skvělý zvuk a navíc umí být opravdu sportovní. Jeho předsériové testování probíhalo na Severní Smyčce Nürburgringu, kam ho teď vzal i Christian Gebhardt, aby tam s ním zajel rychlé kolo. U okruhu Nürburgring má Hyundai své vývojové a testovací
