Auta fungovala v dřívějších dobách v trochu jiném režimu. Nájezdy nebyly tak velké a někdo měl auto třeba jen pro cesty na hřbitov a do obchodu. Zdá se, že to byl i případ majitele této Škody Favorit. Ta má totiž na počítadle kilometrů jen něco přes 10 tisíc. Žlutý Škoda Favorit, který si můžete prohlédnout […]
Progresivně řešený model FAVORIT s pohonem předních kol se mohl plně měřit s tehdejší západní konkurencí. Potvrdil znalosti a um pracovníků automobilky ŠKODA, stal se odrazovým můstkem k jejímu bezprecedentnímu rozvoji po privatizaci koncernem Volkswagen. FAVORIT zazářil také na závodních tratích a položil základy nové rodiny moderních vozů ŠKODA. Legendy 125 let Škoda: Podívejte se
Legendy 125 let Škoda: ŠKODA Favorit jako počátek moderní éry Přečíst celý článek...
Dnes je Škoda úspěšnou značkou, jejíž modely se prodávají takřka po celém světě. Nabízí pěkný design, moderní techniku i dobré jízdní vlastnosti, ale ještě koncem 80. let minulého století tomu bylo zcela jinak. Tehdy v nabídce značky Škoda nebylo nic, čím by se mohla ve světě chlubit. Alespoň trochu to zlepšil Favorit. Škoda 105, 120,
Škoda 120 GLS a Favorit aneb když „zastaralého“ střídal „moderní“ Přečíst celý článek...
Škoda je značka s dlouhou tradicí a pohnutou historií. Její zaměstnanci v uplynulých 125 letech stále znovu a znovu prokazovali svou kreativitu a inovačního ducha – ať už se jednalo o jízdní kola, motocykly a automobily, nebo o rekordy v dálkových jízdách. Historie reklamy působivě zobrazuje dobrodružnou cestu značky – od prvních inzerátů kolem roku
Staré Škodovky jsou u nás velmi oblíbeným a ceněným zbožím. Jakkoliv se před lety dávaly za přepis nebo za flašku rumu, dnes jejich ceny stoupají na desetitisíce. Našli jsme ale také inzerát na prodej sbírky 12 aut za bezmála 800 tisíc korun. Inzerent z Opavy v Moravskoslezském kraji zveřejnil inzerát, v němž se rozhodl prodat
Škoda Favorit nebyl jen pětidveřový hatchback. Typů karoserie bylo mnohem více, ale pocházely od různých karosáren. Roadster z českého Metalexu je dobře známý, ale „polokabariolet“ Favorit Decatop skoro vůbec. Škoda Favorit Decatop byla nabízena od roku 1991 do roku 1993. Důvod jeho vzniku byl poměrně prozaický. Společnost De Bickhorst byla importérem škodovek do Nizozemska a
Škoda Favorit Decatop byl „polokabriolet“. Vznikl přestavbou v Nizozemsku Přečíst celý článek...
Příběh mladoboleslavské značky lemuje řada milníků, legendárních automobilů, osobností i jejich příběhů, které ji za 125 let existence etablovaly daleko za hranicemi rodných Čech. Připomeňte si vozy, které formovaly úspěšný příběh značky ŠKODA. Pojďme se podívat právě na ikonické modely značky tak, jak se vybrali sami v Mladé Boleslavi. Jde o modely, které dělaly dobré
Škoda Favorit je tu s námi už více než 30 let. Bylo to tehdy pro Československo revoluční auto, protože po dlouhých desetiletích mělo motor vpředu a pohon předních kol. Pojďme se společně podívat do továrny na to, jak se vyráběl. Výrobní pásy v automobilovém průmyslu jsou tu s námi už od dob Fordu Model T,
Video nás provede výrobou Škody Favorit od svařování až po odvoz na kamionu Přečíst celý článek...
Před 32 lety vstoupil na československý trh revoluční model značky Škoda. Po dlouhých dekádách, kdy se vyráběly již dlouho přežité modely s motorem vzadu a pohonem zadních kol vstoupil na trh přesný opak. Hatchback, který měl motor vpředu a poháněná přední kola. To byla Škoda Favorit. Vývoj netrval dlouho a přichystal si spoustu překvapení, o
Metalex slaví 50leté výročí a v rámci toho se rozhodl postavit limitovanou edici jednoho ze svých modelů MTX Roadster. A my jsme se na něj podívali a projeli se v tom původním. Jak se nám nový roadster i ten původní líbily? Vezmeme Favorit a uřízneme mu střechu Na začátku všeho je sériová Škoda Favorit, úplně
Svezli jsme se s původním MTX Roadster a prozkoumali ten nový Přečíst celý článek...
O tomto víkendu se jede další ročník závodu 24 Hours Nürburgring, pojďme si tedy připomenout 27 let starý úspěch závodní Škody Favorit 1600 H. Škoda zaznamenávala úspěchy v motorsportu prakticky se všemi modely a ačkoliv nejznámější je Škoda 130 RS, stranou nezůstávaly ani pozdější modely. Kromě Škody 130 LR to byl také například okruhový Favorit
Škoda Favorit 1600 H vyhrál v roce 1992 závod 24 Hours Nürburgring Přečíst celý článek...
Asi víte, že nejstarší auta se startovala klikou, zatímco ta nejmodernější pouhým stiskem tlačítka na palubní desce. Ale co bylo mezitím? Tušíte, že možnost startování klikou měla auta ještě v roce 1960? Projděme se historií startování na exponátech ze ŠKODA MUZEA v Mladé Boleslavi. 1908: LAURIN & KLEMENT BSC Už jedny z prvních aut z
