Evropské emisní limity dělají výrobcům aut pořádné starosti už hezkou řádku let. A nutno říct, že nejen jim. Zákazníci se na automobilky často zlobí, že už nenabízejí motory, které byly ještě před časem standardem, nebo že naopak nabízí až příliš elektromobilů a hybridů, které jsou drahé a pro řadu lidí tedy nedostupné. Ovšem automobilkám nic […]
Praha, stejně jako jiné světové metropole, se rozhodla, že opravdu zatočí s emisemi v ulicích. Dokonce tvrdí, že do roku 2030, tedy za devět let, dostojí svému závazku a sníží uhlíkovou stopu města o 45 %. Investovat kvůli tomu bude muset na 230 milionů korun, přičemž část těchto financí spolkne speciální měřící systém, který bude
Vývoj automobilů tak, aby splňovaly přísné předpisy, se prodražuje. To se musí promítnout do ceny. I kvůli tomu varuje šéf koncernu Renault, že v budoucnosti budou malá auta segmentu B stát až dvakrát tolik, než kolik za ně zaplatíme dnes. Malá auta jsou mezi lidmi oblíbená. Může za to nejen nižší cena, ale právě i
Šéf Renaultu varuje, že nová malá mohou stát až 2x tolik, co teď Přečíst celý článek...
Často slýcháme, že nafta patří do kamen, přesto je ale mezi řidiči řada těch, kteří na dieselové motory nedají dopustit. A není se co divit, většinou mají opravdu dlouhé dojezdy na jedno natankování a navíc, v případě současných nových dieselů splňují i ty nejpřísnější emise. Nejnovější studie navíc ukazují, že moderní diesely mají buď totožné, nebo
Evropská unie se v zavádění přísnějších emisních limitů rozhodla držet emise velmi nízko, vždyť chystaná norma Euro 7 měla vypouštěné CO2 snížit až na 30 g/km. Podle německé asociace automobilového průmyslu VDA od toho ale EU ustoupí, protože by to mohlo vést ke zvýšení nezaměstnanosti a prodloužení cyklu starších aut. Emisní norma Euro 7, která
V Americe jezdí auta s motory, o kterých si my v Evropě můžeme nechat jen zdát. Teď jsou to velké osmiválce, v budoucnu to prostě budou spalovací motory. Současná americká vláda totiž nepodporuje zákaz spalovacích motorů. I když je vláda nového amerického prezidenta Joea Bidena poměrně výrazně orientována na ekologii, o zákazu spalovacích motorů pro
Některé země už poměrně dlouho mluví o tom, že zakáží prodej nových automobilů se spalovacími motory. Jejich počet neustále roste, ale to, co chtějí zákonodárci, často nechtějí lidé. Krásným příkladem je třeba Německo. Německo plánuje zakázat prodej nových automobilů se spalovacím motorem od roku 2030. A bude to poměrně zásadní změna, protože německý trh je
Němci nechtějí zákaz spalovacích motorů Přečíst celý článek...
„Auta se spalovacím motorem jsou zlo,“ zní stále častěji ze všech možných úst. A zaznívá to i z těch nejvyšších míst jednotlivých států světa. Už 31 z nich ohlásilo plánovaný konec prodeje spalovacích motorů. Pojďme se na ně podívat. I když se to, že auta se spalovacími motory jsou špatná, ozývá hlavně z Evropské unie,
Zákaz spalovacích motorů oznámilo už 31 zemí světa. Které to jsou? Přečíst celý článek...
Rada hl. m. Prahy v pondělí 21.12. schválila záměr vypsat veřejnou zakázku na vývoj, výrobu a dodávku zařízení pro detekci emisí pevných částic výfukových plynů motorových vozidel v provozu. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky je 38 429 866 Kč bez DPH. Tento projekt reaguje na současnou neuspokojivou situaci, kdy v rámci Prahy, ale i obecně na území
V Boulogne-Billancourt, dne 25. listopadu 2020. Skupina Renault oznamuje přeměnu svého závodu ve Flins na RE-FACTORY, první evropský závod cirkulární ekonomiky věnující se mobilitě s cílem dostat CO2 v roce 2030 na nulu. Tento projekt, který je součástí strategie přeměny skupiny, umožní využít Renaultu plně se rozvíjející zdroj hodnot a současně znovu potvrdit své výrobní zakotvení ve
Svolávací akce automobilek nejsou nic tak zvláštního. Dějí se celkem často a rozhodně to neznamená, že modely, kterých se svolávací akce týkají, jsou špatné a neměli byste si je kupovat. Jde spíše o to, že v tom obrovském množství vyrobených aut se prostě čas od času může najít nějaká chybová série. A svolávací akce jen
Už nějakou dobu se mluví o tom, že do některých částí Prahy by měl být zpoplatněn vjezd mýtem. A to nejen pro nákladní auta, ale pro úplně všechny automobily. Před několika málo dny nabralo pražské mýto reálnější obrysy a začíná být alespoň trochu jasné, jak to s placením vlastně bude. Výrazněji si připlatí hlavně majitelé
