emise CO2

tankovani-mercedes-benz-300e-w124-youngtimer

Máte naftové auto starší neş 10 let nebo benzinové nad 15 let? V Indii uş si nenatankujete

Koncem roku 2014 zakázala indická vláda provoz aut starších 15 let. Pro ty, kteří tento zákaz ignorují, ovÅ¡em neexistují şádné postihy. To znamená, ÅŸe indické ulice jsou plné často aÅŸ bizarních vraků pochybné kvality. Od dubna letoÅ¡ního roku proto přijde další zákaz. Auta starší 10, respektive 15 let nebudou smět tankovat na čerpacích stanicích ve […]

Máte naftové auto starší neÅŸ 10 let nebo benzinové nad 15 let? V Indii uÅŸ si nenatankujete Přečíst celÃœ článek...

Test Volkswagen ID.3 Pro S | elektromobil (2023)

A je potvrzeno. Od roku 2035 budou auta v EU povinně bezemisní

UÅŸ řadu měsíců se Česko ve spolupráci s Itálií, ale i dalšími evropskÃœmi zeměmi snaşí zvrátit povinnou elektromobilitu pro vÅ¡echny evropské automobilky. Evropská komise po řadě jednání jak s členskÃœmi zeměmi, tak s vÃœrobci aut ovÅ¡em rozhodla, ÅŸe původní termín 2035 platí. Od tohoto roku budou tedy muset bÃœt nová osobní auta a lehká uÅŸitková

A je potvrzeno. Od roku 2035 budou auta v EU povinně bezemisní Přečíst celÃœ článek...

spalovaci_motor-vyfuk-ford_kuga-emise

EU chce dát automobilkám víc času na splnění emisních cílů. V plánu je i úprava pokut pro ty, kteří je nesplní

Po velké kritice některÃœch politiků a větÅ¡iny evropskÃœch automobilek to vypadá, ÅŸe Evropská komise (EK) upraví časovÃœ horizont, kterÃœ budou mít automobilky na splnění emisních cílů. Základ je ale podle předsedkyně EK Ursuly von der Leyenové dodrÅŸet, şádné ruÅ¡ení cílů v plánu není. Von der Leyenová v posledních tÃœdnech o situaci v automobilovém průmyslu jednala

EU chce dát automobilkám víc času na splnění emisních cílů. V plánu je i úprava pokut pro ty, kteří je nesplní Přečíst celÃœ článek...

Å koda Garde

Klasická auta mohou mít menší uhlíkovou stopu neÅŸ elektromobily, dokonce třeba i stará Å koda 120

Åœe jsou stará auta míň ekologická neÅŸ ta nová, je jasné. JenÅŸe stará auta a veterány vypouÅ¡tějí méně emisí, neÅŸ nová auta. Jak je to moÅŸné? Vysvětlili to specialisté na pojiÅ¡tění historickÃœch vozidel Footman James z Velké Británie. A je to vlastně jednoduché a logické. V rámci tohoto vÃœzkumu se totiÅŸ jako hlavní kritérium bralo

Klasická auta mohou mít menší uhlíkovou stopu neÅŸ elektromobily, dokonce třeba i stará Å koda 120 Přečíst celÃœ článek...

První jízda: novÜ Ford Explorer jsme poprvé vyzkoušeli na českÜch silnicích

Elektromobily mohou bÃœt pro ovzduší paradoxně horší neÅŸ naftová auta. Problém jsou hlavně brzdy

V souvislosti s elektromobilitou se velmi často mluví o vÃœrazném sniÅŸování emisí CO2 v atmosféře, tedy ve vÃœsledku čistějším ovzduší a zmírnění oteplování planety. OvÅ¡em realita bude asi trochu sloÅŸitější. Nová studie vědců z britské University of Southampton totiÅŸ ukazuje, ÅŸe elektromobily mohou produkovat ohromné mnoÅŸství „Å¡patnÃœch“ emisí. A to přestoÅŸe nemají spalovací motor. Jejich problém

Elektromobily mohou bÃœt pro ovzduší paradoxně horší neÅŸ naftová auta. Problém jsou hlavně brzdy Přečíst celÃœ článek...

Martin_Kupka-ministr_dopravy

Ministr Kupka: Evropa musí změnit přístup, ukazuje vÃœvoj automobilového průmyslu

Letos vstoupily v platnost jeÅ¡tě přísnější limity flotilovÃœch emisí, které musí vÃœrobci aut v rámci prodejů na území Evropské unie dodrÅŸet. Pokud se tak nestane, budou platit tučné pokuty. „EvropskÃœ automobilovÃœ průmysl je bezpochyby v ohroÅŸení. Nacházíme se v kritické situaci, kdy evropskÃœm automobilkám hrozí vysoké sankce za nesplnění ambiciózních cílů prodeje elektrovozidel. Automobilky se

Ministr Kupka: Evropa musí změnit přístup, ukazuje vÃœvoj automobilového průmyslu Přečíst celÃœ článek...

zahajeni_vyroby-tovarna-skoda_elroq

EU, Renault, ale i Volkswagen začínají řešit zaostalost a budoucnost automobilového průmyslu. Zatím je to jen tlachání

Dalo by se říci, ÅŸe evropskÃœ automobilovÃœ průmysl je na rozcestí. Je totiÅŸ otázkou, zda je moÅŸné jej udrÅŸet při ÅŸivotě v takovém stavu, v jakém je teď. Čínská konkurence je velmi silná, EU vyÅŸaduje elektromobilitu, která je drahá, zákazníci o ni moc nestojí a automobilky to stojí další peníze navíc. I proto se Evropská

EU, Renault, ale i Volkswagen začínají řeÅ¡it zaostalost a budoucnost automobilového průmyslu. Zatím je to jen tlachání Přečíst celÃœ článek...

porsche_taycan-dalnice-bezpecna_vzdalenost

Německé odbory, ale i ekologičtí aktivisté poÅŸadují po tamní vládě okamÅŸité sníşení rychlosti na vÅ¡ech silnicích

Německo je poslední zemí, která má na dálnicích neomezenou rychlost. Tedy přesněji řečeno, na některÃœch úsecích, kterÃœch je čím dál méně. Častěji se dnes setkáte s omezením rychlosti na 120 km/h, případně i méně. JenÅŸe ona neomezená rychlost, ale i další rychlostní limity mimo dálnice, leşí v ÅŸaludku ekologickÃœm skupinám i některÃœm tamním policejním odborům.

Německé odbory, ale i ekologičtí aktivisté poÅŸadují po tamní vládě okamÅŸité sníşení rychlosti na vÅ¡ech silnicích Přečíst celÃœ článek...

mereni-emisi-v-beznem-provozu-skoda-karoq

Průměrné emise oxidu uhličitého u novÃœch aut v Česku loni klesly o čtyři gramy

Průměrné emise oxidu uhličitého (CO2) u novÃœch osobních vozidel na českém trhu meziročně klesly o čtyři gramy na 133 g/km. K poklesu mimo jiné přispěl vyšší podíl jak bateriovÃœch elektromobilů, tak hybridních vozidel. Navzdory poklesu je celková bilance přibliÅŸně o 27 gramů vyšší, neÅŸ byl před rokem průměr EU. Toto je srovnání 20 nejvíce registrovanÃœch

Průměrné emise oxidu uhličitého u novÃœch aut v Česku loni klesly o čtyři gramy Přečíst celÃœ článek...

hvo100-diesel-bmw_group-nafta-tovarna

BMW Group bude nově vyrobená auta v továrnách tankovat naftou HVO 100 z kuchyňskÃœch odpadů. Sníşí to emise

Otevřenost vůči technologiím je pro BMW Group prvořadá. Kromě Å¡iroké nabídky technologií pro pohonné jednotky je ve vÅ¡ech oblastech cílem sniÅŸování emisí CO2. BMW Group je přesvědčena, ÅŸe ke sníşení emisí CO2 v celém řetězci úkonů je zapotřebí vÅ¡ech dostupnÃœch technologií. Potenciál pro sniÅŸování CO2 mají například zejména paliva, která nejsou zaloÅŸena na fosilních surovinách.

BMW Group bude nově vyrobená auta v továrnách tankovat naftou HVO 100 z kuchyňskÃœch odpadů. Sníşí to emise Přečíst celÃœ článek...

skoda_enyaq_rs_iv-dobijeni-test-elektromobil

Aby automobilky splnily poÅŸadavky EU na sníşení emisí, museli by zákazníci začít enormně kupovat elektromobily

Jakkoliv se Česko, ale třeba také Itálie snaşí minimálně zmírnit zákaz prodeje spalovacích aut v EU a zároveň velmi přísně nastavené emisní limity, zatím to nevypadá dobře. EU si stále stojí za svÃœm a pro ty značky, které emisní normy a limity nesplní, plánuje opravdu vysoké pokuty. Co by ale vlastně tuzemské automobilky musely udělat,

Aby automobilky splnily poÅŸadavky EU na sníşení emisí, museli by zákazníci začít enormně kupovat elektromobily Přečíst celÃœ článek...

shell

Ekologičtí aktivisté si u soudu stěşovali na emise Shellu. Soudce jejich stíşnosti ale smetl ze stolu

Emise skleníkovÃœch plynů jsou dnes jedním z nejpouşívanějších slovních spojení. O jejich sníşení se snaşí automobilky, jejich dodavatelé, ale i celé státy a světadíly. Snaha o sníşení se nevyhÃœbá ani soukromÃœm firmám. Shell kvůli svÃœm emisí skončil u soudu, kam jej poslali ekologičtí aktivisté. Nejprve Shell soud prohrál, ale odvolací soud v Haggu jej následně

Ekologičtí aktivisté si u soudu stěşovali na emise Shellu. Soudce jejich stíşnosti ale smetl ze stolu Přečíst celÃœ článek...

Přejít nahoru