Dacia by mohla v příštích letech rozšířit nabídku o další malé SUV, které by tentokrát nevznikalo od začátku pod její vlastní značkou. Základem by se mohl stát Renault Bridger, původně připravovaný pro indický trh. Pokud se automobilka rozhodne pro jeho evropskou verzi s elektrickým pohonem, mohl by konkurovat například Fiatu Grande Panda Electric nebo Citroënu ë-C3. Zatím však nejde o schválený projekt a není jisté ani to, zda by se případná novinka prodávala výhradně jako elektromobil.
Renault Bridger se poprvé představil letos v březnu jako studie malého SUV s výrazně hranatou karoserií. Přestože svým vzhledem připomíná zmenšený terénní automobil, jeho hlavním působištěm mají být především města. Automobilka jej připravuje pro Indii, kde se má v nabídce zařadit pod Renault Duster. Sériová podoba by se tam měla začít prodávat do konce roku 2027 a následně se počítá s uvedením také na dalších zahraničních trzích. Evropa ovšem mezi původními prioritami nebyla.
Na malém Bridgeru je zajímavá především kombinace kompaktních rozměrů a poměrně robustního provedení. Koncept měří na délku méně než čtyři metry, má světlou výšku 200 mm a stojí na 18palcových kolech. Jeho charakteristickým prvkem je také rezervní kolo umístěné na zadních dveřích. Renault přitom u studie uvádí zavazadlový prostor o objemu 400 litrů a 200 mm místa pro kolena cestujících vzadu. Zda se všechny tyto parametry podaří zachovat i v sériovém provedení, zatím není potvrzeno.
Technickým základem připravovaného automobilu má být modulární platforma RGMP small, která umožňuje použití různých druhů pohonu. Renault počítá podle konkrétního trhu se spalovacími motory, hybridními soustavami i čistě elektrickou verzí. Právě poslední možnost nyní přitahuje pozornost v souvislosti s evropskými plány Dacie.
Dacia potřebuje více elektromobilů a Bridger by jí mohl pomoci
Dacia dosud stavěla svou nabídku především na cenově dostupných autech se spalovacími motory a hybridech. V oblasti čistě elektrického pohonu má ale podstatně užší modelovou řadu než mateřský Renault. To se má v příštích letech změnit. V rámci strategického plánu futuREady automobilka oznámila, že do roku 2030 uvede čtyři plně elektrické modely.
Jedním z nich by se mohl stát právě evropský derivát Renaultu Bridger. Podle zákulisních informací se totiž přehodnocují některé původní plány elektrifikace. Dacia měla mimo jiné počítat s čistě elektrickým provedením nového crossoveru Striker, od této varianty se však údajně ustoupilo. Uvolněné místo v budoucí nabídce elektromobilů by tak mohl obsadit menší Bridger. Automobilka ovšem takovou změnu oficiálně nepotvrdila.
Nešlo by přitom o přímou náhradu jednoho automobilu druhým. Dacia Striker patří do segmentu C a měří na délku 4620 mm, zatímco koncept Renault Bridger je výrazně menší model. Jeho případné zařazení do evropské nabídky by tak znamenalo zaměření na jinou skupinu zákazníků, především na zájemce o kompaktní a cenově dostupné SUV.
Do rozhodování navíc vstupují připravovaná evropská emisní pravidla. Evropská unie projednává zvýhodnění malých elektromobilů vyráběných v EU prostřednictvím takzvaných superkreditů při výpočtu flotilových emisí CO₂. Navrhovaná kategorie malých elektromobilů počítá s maximální délkou 4200 mm. Bridger by tedy podle rozměrů konceptu tuto podmínku splňoval.
Samotná velikost ovšem nestačí. Důležitý má být také evropský původ automobilu, přičemž navrhovaná pravidla stanovují podmínky nejen pro místo montáže, ale i pro původ komponentů. Původní Renault Bridger má vznikat v Indii, kde se počítá s výrobou v závodě v Čennaí. Pokud by Dacia chtěla u případné evropské elektrické verze využívat zmíněného emisního zvýhodnění, musela by tomu přizpůsobit i její výrobu. Příslušné evropské předpisy však zatím nejsou definitivně schválené.
Benzinové a hybridní verze zůstávají ve hře
Přestože se o „evropském“ Bridgeru nyní mluví hlavně jako o elektromobilu, spalovací motory nelze předem vyloučit. Renault už při představení konceptu potvrdil, že připravovaný sériový vůz počítá s různými druhy pohonu podle potřeb jednotlivých trhů. Stejný přístup by teoreticky mohl být využit také v Evropě.
Dostupná benzinová nebo hybridní varianta by mohla oslovit zákazníky, kteří při výběru nového auta stále upřednostňují nižší pořizovací cenu nebo nechtějí přecházet na elektromobil. Na druhé straně by právě další spalovací verze zvyšovaly flotilové emise značky, které se Dacia snaží snižovat. O podobě případné evropské nabídky proto dosud není rozhodnuto.
Možnost evropského uvedení přitom není pouze výsledkem zákulisních informací. Generální ředitel skupiny Renault François Provost ji připustil už při říjnovém pařížském autosalonu. Renault Bridger podle jeho vyjádření vznikl pro Indii, ale jednoho dne by se mohl dostat také na evropské trhy.
Zdroj: images.cdn.autocar.co.uk, images.cdn.autocar.co.uk
Štítky: Dacia, elektromobil, nový model, Renault, Renault Bridger