Elektromobily dnes už má v nabídce každá automobilka, některé dokonce už jen výhradně je. Často se ale v souvislosti s nimi mluví o tom, že jde o většinou velké a velmi těžké vozy. A podle Euro NCAP, tedy evropské organizace testující bezpečnost vozidel, jsou právě nejen rozměry, ale hlavně hmotnost těchto vozidel poněkud problém. A to jak bezpečnostní, […]
V logistickém provozu mohou nízké zimní teploty snížit dojezdovou vzdálenost elektromobilů až o 37 %. Při správných opatřeních však lze ztráty oproti létu minimalizovat na pouhých 9–14 %, pomoci paradoxně mohou například vyhřívaná sedadla i lepší plánování přizpůsobené zimnímu provozu. Vyplývá to z aktuálních poznatků logistického a technologického start-upu Bevy.city, který analyzoval chování vozidel v rámci své flotily
Dojezd elektromobilů se může v zimě snížit i o třetinu. Dá se tomu bránit? Přečíst celý článek...
Debaty o tom, jak moc se v zimě sníží dojezd elektromobilů jsou stejně tak časté, jako rozjímání nad tím, jestli do bramborového salátu patří hrášek. Neexistuje jediná internetová diskuze týkající se elektromobility, kde by téma zimního dojezdu někdo nevynesl. A má to svou logiku, v zimě elektromobilům opravdu klesá dojezd. Důležité ale je, jak moc.
Dojezd elektromobilů je hojně diskutovanou záležitostí. Automobilky jej udávají, stejně jako u vozů se spalovacími motory, na základě normovaného cyklu, který je pro všechny stejný. Podívejte se na zkratku WLTP a její význam blíž. O dojezdu nebo spotřebě paliva či energie osobních automobilů se vede řada debat. Mnoho z nich se přitom stáčí k tomu,
Automobilka Opel se vždy snažila vylepšovat své modely, a to i v průběhu jejich životního cyklu – vždy tak, aby z toho vždy těžili zákazníci a majitelé těchto vozů. Čerstvým důkazem jsou aktuální vylepšení elektromobilů Corsa-e a Mokka-e, které se nyní mohou pochlubit delším dojezdem, a to nejenom v oficiálním testovacím cyklu WLTP, ale i
Opel prodloužil dojezd pro elektrické modely Corsa-e a Mokka-e Přečíst celý článek...
Nejnovější technologický vývoj, který se na začátku roku 2022 projeví u 100% elektrických verzí nových vozů Peugeot 208 a 2008, zvýší dojezd až o 25 km (o 8 %) v cyklu WLTP, a ještě více v reálném provozu. Plně elektrické vozy Peugeot e-208 a Peugeot e-2008, které byly uvedeny na evropský trh koncem roku 20191,
Peugeot vylepšil dojezd u svých elektromobilů e-208 a e-2008 Přečíst celý článek...
Se současným rozmachem elektromobilů automobilky neustále řeší, jak prodloužit jejich dojezd. To je totiž velmi často skloňované téma, především pak od odpůrců elektromobility. Ti totiž tvrdí, že dokud elektromobily neujedou alespoň 1000 kilometrů bez nutnosti dobíjení, jsou k ničemu. Jen už zapomenou dodat, že oněch 1000 kilometrů potřebuje většina leda tak při letní cestě do
Více lidí než kdy jindy vyráží na letní výpravy po Evropě v automobilu poháněném elektřinou. Prodeje elektromobilů totiž meziročně vzrostly o více než 50 procent. Přinejmenším majitelé nového Fordu Mustang Mach-E se přitom nemusí obávat, že jim radost z letní dovolené zkazí obavy z nedostatečného dojezdu. Ze švýcarského Bernu do historického italského přístavního města Janov,
Australský tým překonal za volantem elektromobilu Hyundai NEXO s palivovými články (FCEV – Fuel Cell Electric Vehicle) světový rekord v nejdelším dojezdu na jednu náplň nádrže pro vozidla s pohonem na vodík. Australský jezdec Brendan Reeves, který jezdí se soutěžními vozy Hyundai, se vydal na cestu za rekordem se sériovým vozem NEXO z předměstí Essendon Fields v Melbourne. Po
Nový Volkswagen ID.3 stanovil svůj první rekord v dojezdu. Na jedno nabití sady akumulátorů překonal vzdálenost 531 kilometrů z Cvikova do Schaffhausenu (Švýcarsko). Oficiálně udávaná hodnota dojezdu je přitom až 420 kilometrů (podle metodiky WLTP), ale v praxi se ji podařilo překonat o více než 100 kilometrů, resp. 26 procent. Rekordní jízdu podnikl model ID.3
