Nový šéf Porsche prověřuje elektrický 718 a rozjíždějící se úspory mohou pohřbít Audi Concept C, tedy návrat TT. Ve hře jsou stovky milionů.
Sériový model vycházející z Audi Concept C v problémech. Může za to Porsche Přečíst celý článek...
Nové generace elektrických sporťáků Porsche 718 Cayman a 718 Boxster měly dorazit už dávno, naposledy letos. Rostoucí náklady, zpoždění a změna strategie ale pravděpodobně znamená jejich konec.
Porsche mělo podle zákulisních informací zásadně změnit strategii a do modelů Boxster a Cayman (a i dalších) dodatečně vyvinout i spalovací motor.
Porsche mění kurz. Cayman a Boxster se vrací ke spalovacím motorům s hybridním šestiválcem, i když zřejmě bez manuálu.
V nabídce dnešních nových aut budete jen těžko hledat sportovní auto s manuální převodovkou. Pár světlých výjimek se sice stále najde, ale není jich na výběr zdaleka tolik jako třeba před 10 lety. Vybrali jsme tedy 7 ojetých aut kolem půl milionu (i o něco víc), u kterých se budete za volantem náramně bavit. Spousta
Porsche Boxster a Cayman se už brzy v současné generaci odeberou do důchodu. Mluví se o tom už nějakou dobu. Nebude to ovšem kvůli emisím, jak by se mohlo očekávat, ale kvůli palubní elektronice, která není bezpečná. Týká se to ale i Macanu. Ačkoliv se neustále zpřísňují emisní limity, kvůli kterým často končí modely aut,
Život modelů Porsche 718 Boxster a 718 Cayman současné generace se chýlí ke konci. Souvisí s tím i to, že pro modelový rok 2024 jejich nabídka výrazně prořídla. Zmizely z ní některé zajímavé verze a ty, které zbyly, znatelně podražily. Pokud jste si Porsche 718 Boxster nebo 718 Cayman chtěli objednat, už to budete mít
O velikonoční sobotě se u obchodního centra nedaleko pražského ruzyňského letiště konal sraz vozů Porsche. Kromě spousty 911 se tu ukázaly i modely Cayman, Boxster, 944, ale dokonce i legendární 959! Modely Porsche vždy platily a stále platí za skvěle jezdící a je jedno, zda jde o nové kusy anebo ty historické. Jejich majitelé se
V Praze se konal sraz Porsche. Ukázalo se i legendární Porsche 959 Přečíst celý článek...
Na autosalonu v Los Angeles značka Porsche představí vlajkovou loď rodiny 718: Cayman GT4 RS. Nejostřejší model řady se vyznačuje větším výkonem, nižší hmotností a větším přítlakem. 7:04,511 minuty. Jen tolik stačilo novému Porsche 718 Cayman GT4 RS k tomu, aby projel 20,6kilometrovou trať Severní smyčky Nürburgringu. Je to o 23,6 sekund lepší čas, než jaký zaznamenal
Porsche Cayman generace 987 poháněly atmosférické šestiválce, ale pro některé měly málo výkonu. Místo jejich úprav se rovnou pustí do výměny motoru a za zadní sedačky namontují třeba motor Coyote V8. Přesně takový motor pohání toto černé kupé. Šestiválce v Porsche Cayman (987) měly maximálně 243 kW a 370 Nm v nejvýkonnější verzu Cayman R,
Zvenku vypadá tohle Porsche Cayman docela normálně, ale má motor V8 Ford Přečíst celý článek...
Rychlá jízda na okruhu je bezpečnější než na silnici, ale číhají tam naopak jiné záludnosti. O tom se přesvědčil i řidič Porsche Cayman GT4, který nekontrolovatelně vyletěl ze závodní dráhy ven pozadu. Dostal smyk na skvrně z chladicí kapaliny. Celou událost si můžeme prohlédnout ze dvou videí. V tom prvním uvidíme situaci z výhledu řidiče,
Sportovní automobily by nebyly tak vzrušující bez pokročilých technických řešení, nad nimiž si jejich tvůrci dlouho lámali hlavy. Často vyžadují použití mimořádných materiálů známých z kosmického, leteckého nebo vojenského průmyslu. Uhlíkové vlákno Karbon, tedy uhlíkové vlákno, je materiál neodmyslitelně spjatý se závodními vozy. Je mimořádně odolný, má poměrně nízkou hmotnost, která se do sportovních aut dokonale hodí.
Uhlík, titan, křemík. Co spojuje sportovní vozy s kosmickým průmyslem? Přečíst celý článek...
