BMW X6 ve třetí generaci už dobře známe, v testu jsme ho měli několikrát, ale tentokrát se k nám dostal s novým mild-hybridním pohonným ústrojím, jehož základ je dvěma turbodmychadly přeplňovaný naftový šestiválec. Pojďme se podívat, co jsme během týdenního testu o BMW X6 xDrive40d zjistili. Na elektřinu nejezdí, ale vypíná motor i na dálnici […]
Pokud plánujete koupi ojetého auta, mohlo by vás zajímat, které ojetiny jsou spolehlivé a které naopak tak úplně ne. Nejnovější statistiky ze segmentu D, tedy ze střední třídy, před pár zveřejnila německá síť technických kontrol TÜV. Německo je opravdu velká země, která má i hodně dopravních prostředků. Statistiky, které TÜV zveřejňuje, jsou tak z opravdu
Nové BMW M3 má české ceny jen několik málo dnů, na světových trzích je jen pár týdnů a už toho stihlo opravdu hodně. V prvé řadě rozlítit velkou spoustu lidí, kteří si stále ne a ne zvyknout na ty velké ledvinky. Stále působí jako červený hadr na býka, ale stojím si za tím, že časem
To netrvalo dlouho. První BMW M3 Competition to má za sebou Přečíst celý článek...
BMW M3 generace E46 platilo za jednu z nejlepších generací. Pod kapotou měla řízný, krásně znějící a skvělý řadový šestiválec a navíc to bylo úžasně vyvážené auto. A taky skvěle vypadalo. Existovalo ale i několik speciálních verzí jako třeba ostřejší M3 CSL anebo dokonce homologační M3 GTR. A jeden kus tohoto opravdu exkluzivního auta ukázala
Pětkové BMW je pětimetrové auto. Větší, než se zdá. Projeli jsme jeho nejnovější vydání, byť loňský facelift, přiznejme si, je skutečně čistá retušéřina. Nová grafika světel, nová podoba ledvinek. To hlavní zůstává – pořád je řada 5 hlavně elegantní, rychlá a v případě plug-in hybridní verze i „zelená“ sázka na jistotu. Šik elegán BMW řady 5
Test plug-in hybridu BMW 530e xDrive (2021) Přečíst celý článek...
SUV jsou sice vysoká a těžká, ale to neznamená, že by nebyla rychlá. U některých se dá mluvit i o tom, že jsou vlastně sportovní, jakkoliv to může znít jako nesmysl. Dá se to říct jistě i o BMW X5 M50i xDrive, které upravil tuner dÄHLer. BMW X5 M50i xDrive je SUV, které sice nestojí
BMW X5 M50i prošlo úpravou u dÄHLera. Výsledkem je vyšší výkon než u X5 M Přečíst celý článek...
BMW na svůj elektrický vlajkový model iX láká už nějaký ten pátek, ale teprve před několika málo dny prozradil kompletní technické detaily a ceny. Víme tedy, že pod dva miliony korun jej nepořídíte, víme, že jeho dojezd je až 600 kilometrů, ale to jen v případě silnější verze xDrive50. xDrive40, tedy druhá a slabší dostupná
Timo Glock, německý tovární jezdec automobilky BMW, v sérii videí zve své diváky na cestu za poznáním zajímavých oblastí, aktivit a projektů v rámci BMW Group. Série videí Timo’s Discovery nabízí exkluzivní pohled do zákulisí. Glock v této epizodě navštívil divizi BMW Individual Manufaktur, kde se pod rukama zručných řemeslníků mění nejnáročnější a exkluzivní přání
Timo Glock ukáže, jak to funguje v BMW Individual Manufaktur Přečíst celý článek...
Současná generace BMW řady 1 a řady 2 přešla na novou podvozkovou platformu, která přinesla revoluční změnu. V interiéru je více místa, ale poháněna je jiná náprava. V rámci testu jsme vyzkoušeli BMW 118i, které má pod kapotou tříválec pohánějící přední kola. Generace plná změn Už vás slyším, jak si pod vousy říkáte, že BMW
Nová generace systému BMW iDrive posouvá interakci mezi řidičem a vozidlem do digitální budoucnosti, ve které je mnoho oblastí života neustále chytřejších. Nová generace operačního systému BMW umožňuje vozidlu navázat aktivní vztah se všemi na palubě, a přitom slouží jako digitální, inteligentní a aktivní partner pro každou situaci. Přirozeným způsobem vede dialog s cílem přesně podle
Nová generace BMW M2 je stále ve vývoji, zatím nám mnichovský výrobce ukázal jen sedan M235i xDrive. G-Power ale přesto na „staré“ BMW M2 nezanevřel a představil novinky. BMW M2 už je sice poměrně vousatý model, ale stále jde o jedno z nejlépe jezdících sportovních modelů BMW. Jeho kompaktní rozměry a nízká hmotnost jsou ve
G-Power upravil BMW M2 CS. Může mít větší výkon než M5 CS Přečíst celý článek...
Není žádným překvapením, že moderní technologie a postupy umožňují mít na autě skoro jakoukoliv barvu, materiál či texturu. Často se změny barvy či právě materiálu řeší polepem, ostatně, je to levnější, rychlejší a jednodušší. A to jak na aplikaci, tak na případné odstranění. Především v případě chromových barev, které jsou v posledních pár letech poměrně
