Resort dopravy pilně pracuje na tom, aby byl s v roce 2024 spuštěn nový bodový systém a s ním i novela zákona o provozu na pozemních komunikacích. Řidiče čekají především vyšší pokuty za některé přestupky, ale krom toho také úprava jejich bodového hodnocení. Změn nebude málo, ale jedna, která by podle nás byla hodně potřeba, v novele ani v bodovém […]
Před týdnem se mezi spolkem AutoMat a ministrem dopravy ČR Martinem Kupkou rozjela debata ohledně vzdálenosti při předjíždění cyklistů autem. V návaznosti na některé události, kdy nebylo možné cyklisty jen tak předjet, se začalo mluvit o změně zákona. Spolek AutoMat, který dlouhodobě protestuje a bojuje proti automobilům, se v otevřeném dopise obrátil na českého ministra
Zpráva o tom, že ministr dopravy Martin Kupka hodlá otevřít debatu kolem povinného odstupu při předjíždění cyklistů, vyvolala velké emoce. Na jedné straně stojí cyklisté, kteří se obávají o svou bezpečnost, na straně druhé ministr dopravy a lesníci. Ona debata o tom, jak má povinný odstup vypadat, se totiž týká především lesních cest. Ministr dopravy
V poslední době velmi diskutované téma povinného bezpečného odstupu při předjíždění cyklistů má jeden malý, ale podstatný háček. Stále neexistuje zákonem stanovený způsob, jak by policisté onen rozestup mohli měřit. Až na jednu výjimku, kterou je nehoda. Při té, pokud řidič při předjíždění cyklistu srazí, je celkem jasné, že nejspíš rozestup nedodržel. Chybovali všichni Přesně k
Současný ministr dopravy Martin Kupka (ODS) sice měl při svém nástupu připravené změny bodového systému, jejich uvedení do praxe ale zastavil. Důvodem bylo zahrnutí dalších změn, které by v systému ministr rád měl. Krom toho také jednu dobu mluvil o zvýšení cen za dálniční známky, což by se ale nebude týkat příštího roku. A dle
Už za pár dnů začne oficiálně léto, ale nutno říct, že to venku vypadá, jako kdyby už chvíli úřadovalo. Spolu s ním se musí řidiči připravit na to, že na cestách budou potkávat zvýšený počet cyklistů, včetně malých dětí. Už nějaký ten pátek platí povinný odstup od předjížděného cyklisty v délce 1,5 metru. Ovšem stále
Už když poslanec Petr Dolínek poprvé navrhnul povinný bezpečný odstup při předjíždění cyklistů, ozvala se řada odborníků, že bude velmi těžké řidičům dokázat, zda tento odstup dodrželi nebo ne. A nic se na to nezměnilo ani ve chvíli, kdy byl tento návrh schválen. Povinný 1,5metrový rozestup od cyklisty budou řidiči muset dodržovat od ledna příštího
Jen před několika málo dny byla definitivně schválena novela zákona, podle které budou řidiči povinni objíždět cyklisty s rozestupem 1,5 metru. Novela vyvolala řadu diskuzí. Jedni jsou s ní spokojeni a vidí za ni větší míru bezpečnosti pro tak zranitelné účastníky provozu, jakými cyklisté bezesporu jsou. Druzí novelu vidí jako nesmysl šitý horkou jehlou. Ostatně, ani policie
Návrh poslance Petra Dolínka, aby řidiči udržovali povinný rozestup od cyklistů v délce 1,5 metru, způsobil na jaře velké diskuze. Ačkoliv jeho původní verzi poslanci schválili, senátoři jej vrátili k přepracování, protože se jim nelíbil vysoký postih, který za nedodržení rozestupu řidičům hrozil. I přes protesty bezpečnostních expertů a fakt, že rozstup fakticky není možné
Za loňský rok se staly desetitisíce nehod, jejichž příčiny jsou různé. Jednou z těch velmi častých je nedodržení bezpečného rozestupu. V souvislosti s tímto řidičským nešvarem evidují policisté více než 5500 dopravních nehod. Ačkoliv je nutnost dodržování bezpečné vzdálenosti zakotvena dokonce v zákoně, nikde bohužel není stanoveno, jak přesně má taková vzdálenost vypadat a ani
Před několika málo týdny prošel Poslaneckou sněmovnou návrh Petra Dolínka (ČSSD) na povinný bezpečný rozestup mezi auty a cyklisty. Ten byl zákonem stanoven na 1,5 metru, což okamžitě vyvolalo bouřlivou diskuzi. Jedni tvrdí, že je to nesmysl a na některých místech to není možné dodržet, další, že je to málo a rozestup by měl být
