Každodenní nešvar městských řidičů. Ignorují záchranářskou uličku, která je ale i tam potřeba
Záchranářskou uličku je potřeba tvořit už ve chvíli, kdy dojíždíte do kolony. Když už se k vám blíží auto s majákem, může být na uhýbání pozdě.
bezpečnostní ulička
Řidiči stále nedělají záchranářskou uličku, uhýbají, až když vidí majáky. Nejvíce je to vidět ve městech
Každý řidič by si měl uvědomit, že záchranářskou uličku je potřeba utvořit už ve chvíli, kdy dojíždí do kolony. Zároveň je potřeba si před svým autem nechat dost prostoru na případnou manipulaci s autem.
Ignoraci záchranářské uličky v Česku nikdo nepokutuje. Na Slovensku či v Rakousku za to ovšem hrozí vysoké pokuty
V Česku je tvorba záchranářské uličky povinná už řadu let, v roce 2018 pak došlo k úpravě toho, jak má taková ulička správně vypadat, respektive došlo k evropskému sjednocení její podoby. U nás ale není jak pokutovat to, když řidiči uličku nevytvoří. Na Slovensku je sice její tvorba povinná až od roku 2020, ovšem pokuty
Řidiči na českých silnicích stále bojují se správným uhýbáním „majákům“. Zmatkují, blokují a neumí používat blinkry
Nelze si nevšimnout, že doprava v hlavním městě, především v ranní špičce, připomíná zhmotnění řidičského pekla. Kolony už jsou i tam, kde ještě před pár lety nebývaly a na silnicích panuje chaos. A ten se ještě zhorší ve chvíli, kdy se za pomalu jedoucí kolonou nervózních řidičů ozve siréna některého z aut složek IZS. Čeští
Řidiči v Česku mají stále velký problém se záchranářskou uličkou. Když uhýbají, tak na poslední chvíli
Od podzimu 2018 má Česko se zbytkem Evropy sjednocená pravidla týkající se tvorby záchranářské uličky. Ani těch šest let však některým řidičům nestačilo k tomu, aby se ta pravidla naučili, přesněji, aby je aplikovali v praxi. Během jednoho dne jsem si užila kolony na Pražském okruhu, na Barrandově a následně i na Jižní spojce. A
Příjezd k zásahu u nehody dvou autobusů komplikovali hasičům řidiči, kteří zapomněli na záchranářskou uličku
V pondělí 17. července došlo na dálnici D2 k vážné nehodě dvou autobusů. Na místo byli vysláni policisté, záchranáři a 15 jednotek hasičů. Těm ale příjezd k nehodě výrazně komplikovali řidiči stojící v koloně. Hasiči na místě vyprostili 77 zraněných a bohužel i jednoho z řidičů autobusu, který nehodu nepřežil. Jejich spěch k místu byl tedy logický. Přesto, že všechny složky
Kvůli řidičům, kteří neudělali záchranářskou uličku, se hasiči nedostali k nehodě
Když se stane dopravní nehodě, nejsou na místě potřeba jen policisté nebo záchranáři. V řadě případů je naprosto nezbytné, aby se na místo co možná nejrychleji dostala i velká hasičská auta, protože jsou to právě hasiči, kteří jsou jediní schopni dostat zaklíněnou osobu z trosek auta ven. Bez nich jsou někdy i záchranáři na místě bezradní. Z důvodu,
Jak správně vytvořit záchranářskou uličku. Češi s tím mají stále problém
Záchranářská ulička slouží k průjezdu sanitek, policejních či hasičských aut na víceproudých silnicích, proto je zásadní, aby prostor pro ně vznikl rychle a plynule. Uličku je povinné tvořit mezi levým a přiléhajícím pruhem, což znamená, že auta v levém pruhu popojedou co nejvíce doleva, a naopak auta v ostatních pruzích se dají co nejvíce doprava.
Jak správně vytvořit záchranářskou uličku. Češi s tím mají stále problém Přečíst celý článek...
Popelářská auta dostanou kamery pro monitorování špatně parkujících aut nebo záchranářských uliček
Praha se rozhodla, že začne monitorovat dění na silnicích. A to včetně správného utváření bezpečnostních uliček či parkování. Využije k tomu technologie obrazové analýzy a umělé inteligence. Podle hlavního města budou shromážděná data metropoli sloužit k tomu, aby zefektivnila a zlepšila správu veřejného prostoru. Vyplývá to ze smlouvy, kterou začátkem týdne schválili pražští radní. Pomůžou i
Řidiči blokovali průjezd policie a záchranářů k nehodě 90letého seniora, který vjel do protisměru
O tom, že je nutné při dojezdu do kolony vytvořit záchranářskou uličku píšeme často. A ještě častěji o tom mluví sami policisté, hasiči a záchranáři. Přesto, i po tolika letech opakování se najdou řidiči, kteří toto nezbytně nutné pravidlo zcela ignorují a zpomalují tak práci složek IZS. Hned několik takových zdrželo průjezd policistů a záchranářů
Záchranářská ulička je jen pro složky IZS a odtahovku. Bohužel ji často zneužívají i řidiči, kterým se nechce stát v kolonách
Dopravní nehoda je vždy velkou komplikací pro spoustu řidičů, nejen pro její účastníky. Kolony, které se u nehod vytvářejí jsou často nekonečné a dlouhé čekání v autech není nic příjemného. Obzvlášť, když na dálnici ani z toho auta posádka nesmí vystoupit. Řidiči musí ze zákona už při tvorbě kolony tvořit bezpečnostní uličku pro záchranáře, policisty, hasiče, ale
Arogance řidičů, kteří ignorovali záchranářskou uličku na D1, zkomplikovala zásah hasičů
Hasiči, policisté, ale i záchranáři neustále upozorňují na to, že v případě dojezdu do kolony je nezbytné a také povinné vytvářet záchranářskou uličku. Jde o neustále se opakující téma, ale pokud můžu soudit z vlastních zkušeností, někteří řidiči toto nařízení naprosto ignorují. Právě tací ale výrazně zkomplikovali zásah hasičů u nedávné nehody na dálnici D1. Několik jednotek