O tom, že auta sbírají data o naší jízdě, asi víte. Všechna vozidla, která jsou připojená k internetu, ví kudy jedete, jak rychle, ale také poznají připojený telefon a vše v něm. Řada řidičů má ve svých telefonech účet od Googlu, který tato data chce využít. Ne, že by to snad nedělal už dnes, nicméně […]
Už dnes jsou všechna nová auta plná nejrůznějších bezpečnostních asistentů. Některé z nich jsou užitečné, jiné spousta z nás hned po nasednutí do auta pro jejich přílišnou otravnost vypíná. Bude ale hůř. Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) požaduje po výrobcích, aby od roku 2029 do všech nových aut instalovali systém, který bude
Ze všech stran od úředníků EU, od automobilek i od těch, kteří si říkají specialisté na bezpečnost v dopravě, často slýcháme, jakým požehnáním jsou stále šikovnější bezpečnostní systémy nových aut. Jenomže realita ukazuje, že lidské oči jsou na tom v některých situacích lépe než všechny kamera světa. Právě takový výsledek přinesla studie od Nature Communications, která se
Nejvyšší možná bezpečnost vozů má pro společnost Škoda Auto tradičně vysokou prioritu. První zdokumentovaný crash test na území tehdejšího Československa proběhl s vozem Škoda 100 L před 50 lety v pražské Ruzyni. V současné době provozuje Škoda Auto na svém testovacím polygonu v Úhelnici vysoce moderní crashovou laboratoř, která byla v roce 2020 komplexně rozšířena.
Ruku v ruce s vývojem a zaváděním stále nových technologií a asistentů jdou i jejich označení a pojmenování. A v tom začíná být trochu problém, respektive zmatek. Automobilky se snaží odlišit, a tak často pro jeden a ten stejný asistent existuje hned několik označení. A kdo se v tom pak má vyznat? Na tento problém začaly upozorňovat některé velké
Dnes už neexistuje automobilka, která by nekladla důraz na to, aby její auta byla co možná nejbezpečnější. Ostatně, bezpečnost je velmi častým a ostře sledovaným aspektem při výběru nového vozu. Jenomže sebelepší bezpečnostní systém není samospásný. To ukázala nejnovější studie Americké asociace pro bezpečnost v dopravě (AAA). Největší problém je dle všeho ve chvíli, kdy se
Moderní automobily jsou jako pojízdné počítače, někteří dokonce tvrdí, že s auty už mají pramálo společného. Něco na tom je, vždyť často stačí jeden malý a nenápadný kabel, který nepracuje správně a celé auto se zastaví. Všechna nová auta jsou plná různých komfortních a bezpečnostních asistentů, které se mají starat jak o naše pohodlí, tak
Vývoj bezpečnosti nových vozidel zahrnuje různé testy a technologické nápady. Jedním z nich je i plně autonomní přestavba Toyoty GR Supra, která nejen, že dokáže zcela sama jezdit, ale zvládne i průjezd závodní tratí v naprosto bezchybném a takřka dokonalém driftu. Sice to na první pohled vypadá jako skvělá zábava party techniků výzkumného ústavu značky Toyota, ale
