Prémiová značka na kapotě už automaticky neznamená, že její majitel bude z auta nadšenější než zákazník běžné automobilky. Rozdíly mezi oběma světy se postupně zmenšují a letošní výsledky americké studie J.D. Power ukazují, že výraznou pozici si vybudovaly také Hyundai a Kia. V některých hodnoceních už jsou překvapivě blízko značkám, které se dlouhé roky opírají právě o svou prémiovou image.
Nejde přitom o žebříček spolehlivosti. Studie Automotive Performance, Execution and Layout, známá pod zkratkou APEAL, sleduje především to, jak se majitelé ve svých nových autech cítí a jak jsou spokojeni s jejich provedením, komfortem, ovládáním, technologiemi nebo jízdními vlastnostmi. A právě zde začíná být tradiční hranice mezi běžným a prémiovým autem stále méně výrazná.
Hyundai a Kia jsou prémiovým značkám mnohem blíž
J.D. Power letos sestavil výsledky na základě odpovědí 78 514 majitelů automobilů modelového roku 2026. Hodnocení probíhalo po prvních 90 dnech vlastnictví a zahrnovalo 37 různých vlastností auta. Celkový výsledek se udává na stupnici do 1000 bodů.
Průměrná spokojenost dosáhla 858 bodů, meziročně tedy vzrostla o 7 bodů. Jde o nejvýraznější meziroční zlepšení od roku 2018.
Mezi běžnými značkami zvítězilo MINI s výsledkem 875 bodů. Hned za ním skončil Hyundai s 858 body a třetí Kia získala 857 bodů. Samotné pořadí tedy neznamená, že korejské automobilky prémiové výrobce porazily. Zajímavější je pohled na velikost rozdílů.
Hyundai se svými 858 body zaostal například za Lexusem se 870 body jen o 12 bodů. Na Mercedes-Benz se 876 body ztratil 18 bodů. Kia měla 857 bodů a od Volva s 863 body ji dělilo pouhých šest bodů.
Také Genesis, který do koncernu Hyundai Motor Group patří jako samostatná prémiová značka, se pohybuje mezi zavedenými luxusními výrobci. V letošním APEAL dosáhl 876 bodů. Nejlepším prémiovým výrobcem nicméně zůstává Porsche s výsledkem 896 bodů.
Auta jsou chytřejší než kdy dřív, ale spolehlivosti to nepomáhá. Právě naopak
Výsledky jednotlivých modelů potvrzují, že nejde pouze o jeden povedený výsledek značky. Hyundai Motor Group získal pět prvenství v jednotlivých kategoriích. Zvítězily Hyundai Palisade a Santa Cruz společně s modely Kia Carnival, K4 a K5. Více ocenění získala pouze skupina BMW, která jich měla šest.
Podstatný je především dlouhodobější vývoj. J.D. Power uvádí, že rozdíl v celkové emocionální spokojenosti mezi prémiovými a běžnými značkami klesl na 29 bodů. V roce 2008 přitom činil 66 bodů.
Prémiová auta už podle J.D. Power nemají výrazný náskok například v hodnocení infotainmentu, exteriéru, asistenčních systémů, světlometů nebo dokonce zvuku zavíraných dveří. Právě podobné detaily přitom ještě relativně nedávno pomáhaly vytvářet dojem dražšího a kvalitnějšího automobilu.
Největší pokrok udělaly interiéry
Ještě zajímavější je, kde automobilky letos získaly nejvíce bodů. Ze všech sledovaných oblastí se nejvýrazněji zlepšilo hodnocení interiéru, které meziročně vzrostlo o 11 bodů.
Majitelé lépe hodnotili například řešení odkládacích prostor, umístění telefonu, držáky nápojů nebo konstrukci středové konzoly. O deset bodů se současně zlepšilo hodnocení designu exteriéru a snadnosti nastupování a vystupování.
Samostatná srpnová studie J.D. Power zaměřená na automobilová sedadla posun tohoto trendu ještě zvýrazňuje. Kvalita sedadel u prémiových značek zaostává za běžnými značkami už pátým rokem za sebou. Rozdíl mezi oběma skupinami se navíc zmenšil z 1,3 na pouhých 0,7 problému na 100 vozidel.
Majitelé aut rozdali známky značkám. Toyota znovu uspěla, MG výrazně zaostalo
Stále více běžných automobilů totiž dostává prvky, které byly dříve typické hlavně pro dražší modely. Patří mezi ně například elektrické nastavení s pamětí nebo masážní funkce. Podle J.D. Power jejich úspěšné začlenění pomáhá zmenšovat rozdíl ve spokojenosti mezi běžnými a prémiovými auty.
Podobný obraz nabízí také letošní hodnocení automobilových technologií TXI. Hyundai v něm mezi běžnými značkami obsadil první místo už sedmým rokem v řadě. Kia skončila společně s GMC druhá. Mezi prémiovými výrobci byl Genesis druhý za Cadillacem.
Zajímavé přitom je, že majitelé nehodnotí nejlépe technologie jen proto, že jsou komplikované nebo efektní. J.D. Power zjistil, že nejvyšší spokojenost přinášejí systémy, které fungují nenápadně a nevyžadují od řidiče další pozornost. Naopak další obrazovky nebo složitější automatizované funkce nemusejí celkový dojem z auta zlepšit.
To je pro prémiové výrobce poměrně zásadní změna. Samotné množství techniky nebo dlouhý seznam příplatkové výbavy už nemusí vytvořit takový odstup od levnější konkurence jako dříve.
Výsledky J.D. Power tedy neříkají, že Hyundai nebo Kia jsou obecně lepší než Mercedes-Benz, Lexus nebo Porsche. Ukazují ale něco jiného. Z pohledu skutečných majitelů se rozdíl v celkové spokojenosti mezi běžnými a prémiovými automobily výrazně zmenšil. A Hyundai s Kiou patří mezi značky, které se v letošním hodnocení dostaly velmi vysoko.
| Pořadí | Značka | APEAL skóre |
|---|---|---|
| 1. | Porsche | 896 |
| – | Průměr prémiových značek | 893 |
| 2. | Land Rover | 886 |
| 3. | Cadillac | 885 |
| 4. | BMW | 882 |
| 5. | Genesis | 876 |
| 5. | Mercedes-Benz | 876 |
| 7. | Lincoln | 872 |
| 8. | Lexus | 870 |
| 9. | Volvo | 863 |
| 10. | Audi | 857 |
| 11. | Acura | 851 |
| 12. | Infiniti | 849 |
Mimo oficiální pořadí kvůli nesplnění kritérií studie: Tesla 920 bodů, Rivian 893 bodů, Jaguar 892 bodů. J.D. Power u těchto značek zveřejnil dosažené skóre, do oficiálního pořadí je ale nezařadil, protože nesplnily všechna kritéria nutná pro získání ocenění. Konkrétní nesplněnou podmínku u jednotlivých značek studie neuvádí.
| Pořadí | Značka | APEAL skóre |
|---|---|---|
| 1. | MINI | 875 |
| 2. | Hyundai | 858 |
| 3. | Kia | 857 |
| 4. | Nissan | 856 |
| 4. | Ram | 856 |
| 6. | GMC | 852 |
| 7. | Volkswagen | 851 |
| 8. | Chevrolet | 850 |
| 9. | Ford | 849 |
| 10. | Buick | 848 |
| – | Průměr běžných značek | 846 |
| 11. | Toyota | 839 |
| 12. | Honda | 838 |
| 12. | Subaru | 838 |
| 14. | Mazda | 836 |
| 15. | Jeep | 817 |
Mimo oficiální pořadí kvůli nesplnění kritérií studie: Dodge 870 bodů, Chrysler 814 bodů. J.D. Power u těchto značek zveřejnil dosažené skóre, do oficiálního pořadí je ale nezařadil, protože nesplnily všechna kritéria nutná pro získání ocenění. Konkrétní nesplněnou podmínku u jednotlivých značek studie neuvádí.
J.D. Power u některých značek zveřejňuje dosažené skóre, ale nezahrnuje je do oficiálního pořadí. Důvodem je nesplnění všech podmínek nutných pro zařazení mezi značky způsobilé k ocenění. U studie APEAL 2026 přitom J.D. Power u jednotlivých automobilek přesně neuvádí, kterou z podmínek nesplnily. Jejich výsledky proto lze použít pro orientační srovnání, nemohou však oficiálně obsadit některou z příček žebříčku.
Zdroj: autos.yahoo.com, carbuzz.com, aol.com
Štítky: index spolehlivosti, J.D. Power, nejspolehlivější auta, spokojenost zákazníků, spolehlivost