1203

Škoda 1203

Škoda 1203 byla představena před 55 lety. Čechoslováky vozila před narozením i po smrti

Lehké užitkové automobily Škoda 1203 debutovaly před 55 lety. „Dvanáctsettrojky“ se v sériové výrobě udržely bezmála půl století a v Československu se staly legendou. Škoda 1203 s nosností 750 kg a prostorem až pro 5,2 m³ nákladu byla poprvé představena veřejnosti 14. září 1968, sériová výroba se v závodě Vrchlabí rozeběhla 20. listopadu 1968. Pro […]

Škoda 1203 byla představena před 55 lety. Čechoslováky vozila před narozením i po smrti Přečíst celý článek...

Škoda 1203

Škoda 1203 slaví 55 let. Zastaralá byla už když se začala prodávat, ale vyráběla se ještě v roce 1997

Před 55 lety se světu představila Škoda 1203. Auto, které prakticky všechny Čechoslováky provázelo celý život. Odvézt je totiž mohlo nejen do porodnice, ale i do nemocnice nebo na pohřeb. Stejně tak jim mohlo vozit zboží, stavební materiál a podobně. Škoda 1203 prošla velmi dlouhým vývojem, ten totiž trval celkem 12 let. Z toho musí

Škoda 1203 slaví 55 let. Zastaralá byla už když se začala prodávat, ale vyráběla se ještě v roce 1997 Přečíst celý článek...

ŠKODA 1203

Od dodávky po sanitku. Škoda 1203 zanechala v lidech nesmazatelnou stopu. Provázela je od kolébky do hrobu

Vznikla na konci šedesátých let ve Vrchlabí. Legendární Škoda 1203 znamenala průlom v oblasti užitkových vozů a na několik dalších desetiletí ovlivnila životy mnoha občanů tehdejšího Československa. Právě takové příběhy z historie regionu letos rovněž představí výzva Nadačního fondu Škoda Auto a Bohemian Heritage Fund s názvem Zapomenuté příběhy Vrchlabska. Škoda 1203 byla prvním užitkovým

Od dodávky po sanitku. Škoda 1203 zanechala v lidech nesmazatelnou stopu. Provázela je od kolébky do hrobu Přečíst celý článek...

Skoda_1203-novodoby_render- (1)

Jak by dnes vypadala Škoda 1203? Moderní dodávka by se v nabídce automobilky neztratila

Když si designér Daniel Hájek během focení prohlíží zachovalý model Škoda 1203, neubrání se vzpomínkám: „Takovou v provedení valník máme u babičky a dědy na zahradě, jen už je nepojízdná.“ A když dodává, že „to bylo vlastně moje první auto, používali jsme ho jako pracovní stroj na poli, už v patnácti letech jsem si ho

Jak by dnes vypadala Škoda 1203? Moderní dodávka by se v nabídce automobilky neztratila Přečíst celý článek...

skoda-1203-sanitka-video

Sanitky Škoda 1203 byly nespolehlivé už jako nové. Z továrny v Trnavě do Prahy občas ani nedojely

V dobách minulých, kdy nám vládl poněkud jiný režim, jsme se museli spokojit s tím, co vyráběly tehdejší socialistické státy. I na silnicích tak jezdily hlavně škodovky a další modely vozů z východního bloku. A to i jako sanitky, kdy šlo zejména o modely Škoda 1201, 1202 a později 1203. Ta se ve službách záchranářů

Sanitky Škoda 1203 byly nespolehlivé už jako nové. Z továrny v Trnavě do Prahy občas ani nedojely Přečíst celý článek...

Přesně před 50 lety se světu poprvé představila Škoda 1203

ŠKODA 1203, nejrozšířenější československý lehký užitkový automobil 20. století, slaví 50. narozeniny. Svou premiéru měla 14. září 1968 na strojírenském veletrhu v Brně, Čechy a Slováky provázela doslova od kolébky (sanitní verze) až po cestu poslední (pohřební provedení), nemluvě o mikrobusech, dodávkách, valnících či montážních verzích. Příběh vozu ŠKODA 1203 odráží specifika centrálně řízeného hospodářství

Přesně před 50 lety se světu poprvé představila Škoda 1203 Přečíst celý článek...

škoda 1203

Před 50 lety se začala vyrábět Škoda 1203, novou můžete koupit ještě dnes

Škoda 1203 je vlastně vůbec první a také jediný československý sériově vyráběný malý užitkový automobil se samonosnou karosérií. V dobách dávno i nedávno minulých hojně využívaný pro převozy všeho – od materiálu, přes zraněné až po mrtvé. První vůz opustil brány továrny před 50 lety po dlouhém 12letém vývoji. To znamená, že už když auto

Před 50 lety se začala vyrábět Škoda 1203, novou můžete koupit ještě dnes Přečíst celý článek...

Obrazem: Nové RETROAUTOMUZEUM ve Strnadicích slavnostně otevřelo

Ve Strnadicích nedaleko Benešova otevřelo v sobotu 18.dubna 2015 slavnostně nové RETROAUTOMUZEUM, jedno z největších svého druhu v České republice. Slavnostní otevření bylo spojeno se srazem historických aut, veteránů a youngtimerů z dob dávno i nedávno minulých, základem však bylo, aby byly vozy vyrobeny v bloku RVHP. Samotné muzeum nabízí podle svých slov nejrozsáhlejší sbírku

Obrazem: Nové RETROAUTOMUZEUM ve Strnadicích slavnostně otevřelo Přečíst celý článek...

Ještě před pár lety se vyráběla Škoda 1203, podívejte se jak! – video

Dvanáct-set-troska, kdo by ji neznal? Škoda 1203 je dodávka, která před několika desítkami let brázdila všechny československé silnice a obsluhovala snad vše, co mohla – od převozu materiálu, přes poštu, pracovníky až po sanitní vozidla a převoz pacientů nebo pohřební službu. Auta se tak dala s trochou nadsázky použít od kolébky až po hrob. Postupem

Ještě před pár lety se vyráběla Škoda 1203, podívejte se jak! – video Přečíst celý článek...

Obrazem: Depozitář muzea socialistických vozů

Muzeum socialistických vozů v Kozovazech nabízí ve stodole rodinného penzionu pozoruhodnou přehlídku vozů z československých silnic z dob dávno i nedávno minulých, jenže vozů mají kluci mnohem víc než je tu vystaveno. Prostory kozovazského muzea se nedávno smrskly na polovinu, a tak padlo rozhodnutí otevřít i depozitář nacházející se v prostorách bývalé textilky Seba Svárov

Obrazem: Depozitář muzea socialistických vozů Přečíst celý článek...

Obrazem: Muzeum socialistických vozů Kozovazy

Nedaleko od Prahy, v obci Kozovazy, můžete navštívit muzeum, které některé z nás vrátí do dětství či do mladých let. V prostorách rodinného penzionu jsou vystaveny socialistické vozy, s nimiž jsme se všichni vozili, které nám dělaly společníky nejen po cestách po České republice, ale pro ty štastnější z nás třeba i na dovolenou do

Obrazem: Muzeum socialistických vozů Kozovazy Přečíst celý článek...

skoda-1203-drift

TAZ 1500 (Škoda 1203) driftuje v podzemních garážích – video

Driftovat se dá skoro se vším a nemusí to mít stovky koní jako BMW M3 nebo M5… Základ je pouze pohon zadních kol, to ostatní záleží na přilnavosti povrchu, ale zejména na odvaze řidiče. Ten ve videu musel mít odvahy na rozdávání. Na mokrém a velmi kluzkém povrchu podzemního parkoviště (podle prostředí to vypadá na

TAZ 1500 (Škoda 1203) driftuje v podzemních garážích – video Přečíst celý článek...

Přejít nahoru