Porsche připomene sté výročí Nürburgringu speciální edicí Porsche 911 GT3 100 Jahre Nürburgring. Světovou premiéru absolvovala o víkendu 15. a 16. srpna 2026 během Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland přímo na německém okruhu Nürburgring. Objednávky se otevřou v září 2026, pro německý trh je určeno 100 vozů a jejich předávání zákazníkům proběhne v jubilejním roce 2027, kdy „Zelené peklo“ oslaví svých 100 let.
Úpravy se soustředí na karoserii, kabinu a výbavu. Porsche současně nabídne barevně sladěný Manthey Kit zaměřený na jízdu po závodním okruhu, zákaznický program Sonderwunsch Manthey Experience a chronograf Porsche Design, který si budou moci pořídit pouze kupci této edice.
Generální ředitel Porsche Deutschland Robert Ader označil nový model za oslavu dlouhodobého spojení značky s Nürburgringem. Okruh v pohoří Eifel považuje Porsche za svou domácí trať, která je spojená s jeho závodními úspěchy i vývojem sériových automobilů.
Zelená ochranná fólie odkazuje na Zelené peklo
Zákazníci budou vybírat mezi bílou barvou a odstínem GT Silver Metallic. Bílá odkazuje na neutrální závodní lak, v němž se vozy dodávaly s prostorem pro následné sponzorské polepy. Stříbrná varianta čerpá inspiraci z vozů používaných v pohárových závodech Porsche Cup.
Obě provedení doplňuje zelená barva připomínající přezdívku okruhu „Zelené peklo“, kterou pro Nordschleife (tedy Severní smyčku Nürburgringu) vytvořil sir Jackie Stewart. Příď a zadní část dostaly zelenou ochrannou fólii. Barevné rozlišování vychází z dřívějšího postupu továrních týmů, které podobným způsobem označovaly své automobily, aby je během závodu snadněji rozeznaly.
Zelená jsou také tažná oka, která lze před jízdou na okruhu našroubovat vpředu i vzadu. Jejich umístění ukazují bílé šipky odpovídající označení používanému v motorsportu. Na předních blatnících se objevují historická loga Nürburgringu.
Majitel si navíc může zvolit startovní číslo od 0 do 999. Objeví se na přední kapotě, dveřích a zadním okně. Style Porsche a Exclusive Manufaktur pro ně vytvořily písmo připomínající ruční nápisy a graffiti na asfaltu Severní smyčky Nürburgringu.
Pruh v horní části čelního skla nese zlatý nápis Porsche a současně omezuje oslňování řidiče nízko položeným sluncem. Základny vnějších zpětných zrcátek mají barvu karoserie, jejich horní a spodní kryty jsou zelené.
Kovaná hliníková kola mají průměr 20 palců vpředu a 21 palců vzadu. Jsou lakovaná lesklou barvou California Gold a používají matně černé centrální matice s logem GT3. Na sloupcích B se nacházejí plakety s označením GT3 100 Jahre Nürburgring a zlatým obrysem okruhu.
Zadní části dominuje velké křídlo. Na jeho spodní straně je zlatý nápis Porsche, zatímco zelené bočnice nesou zlatý znak Nürburgringu.
Pro zájemce o jízdu na trati bude k dispozici barevně sladěný Manthey Kit. Zahrnuje upravený podvozek, optimalizované součásti brzd a aerodynamický paket, s nímž přítlak při rychlosti 285 km/h dosahuje 540 kilogramů.
První oficiální měření současného Porsche 911 GT3 generace 992.2 s Manthey Kitem proběhlo 7. listopadu 2025. Ayhancan Güven tehdy za nepříznivých podmínek zajel Nordschleife za 6:52,981. Při pozdějším pokusu na lépe připravené trati stejný vůz zrychlil na 6:50,863. Nový výsledek je o 2,118 sekundy lepší než první jízda a o 4,874 sekundy překonává předchozí generaci 992.1 s Manthey Kitem. Vůz používal volitelné pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 R a měření proběhlo za přítomnosti notáře.
Zelený rám v kabině doplní program u Manthey
Na obou nástupních lištách z černě eloxovaného broušeného hliníku se nachází bíle osvětlený nápis „Welcome to the Green Hell“. LED projektory ve dveřích po otevření promítají na zem obrys Nürburgringu.
Kabina je čalouněná černou kůží a materiálem Race-Tex. Horní části palubní desky a dveří zdobí křížové prošívání. Tři černé řady doplňuje jedna v barvě GT Silver, přičemž jejich kombinace vychází z barev obrubníků na okruhu Nürburgring.
Zadní ochranný rám je lakovaný zeleně. Stejná barva se u dvojice lehkých skořepinových sedadel objevuje pouze na místě řidiče. Zelený podklad prosvítá postupně odstupňovanou perforací ve střední části sedáku, opěradla a bočního čalounění.
Opěrka hlavy řidiče nese vyšité logo Nürburgringu, zatímco na straně spolujezdce je nápis GT3. Obě opěrky lze kvůli pohodlnějšímu použití přilby při jízdě na okruhu vyjmout, aby se tam posádka mohla posadit i s helmou na hlavě.
Tlačítko pro změny jízdních režimů na volantu dostalo označení „Grüne Hölle“ a zelenou barvu má také ovladač push-to-pass. Lesklý zelený panel na palubní desce pak kontrastuje s černým čalouněním.
Kupující si budou moci vybrat mezi sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou PDK a šestistupňovou manuální převodovkou. Označení převodových stupňů je v obou případech zelené. Manuální převodovka používá hlavici řadicí páky z ořechového dřeva, kterou Porsche nabízí také v modelu 911 Carrera T.
Alexander Fabig, viceprezident Porsche odpovědný za produktovou a individualizační nabídku, připomněl, že Nürburgring je po desetiletí součástí vývojového programu značky a Porsche jej považuje za duchovní domov svých vozů GT. Edice podle něj zachycuje atmosféru Nordschleife prostřednictvím detailů spojujících motorsport, výkon a řemeslné zpracování.
V roce 2027 nabídne Porsche kupcům také Sonderwunsch Manthey Experience. Celodenní program se má odehrávat u společnosti Manthey a přiblíží účastníkům zákulisí motorsportu i možnosti volitelného kitu. Manthey sídlí bezprostředně u Nürburgringu a specializuje se na sportovní modely Porsche GT. Porsche firmu popisuje jako jeden z předních světových závodních týmů značky s 30letou historií. Porsche AG v ní od roku 2013 drží většinový podíl.
Budou i speciální hodinky, ale jen pro majitele aut
A nebude to jen auto. Pouze majitelé tohoto speciálního modelu Porsche 911 GT3 100 Jahre Nürburgring si budou moci objednat hodinky Chronograph 1 – 911 GT3 100 Jahre Nürburgring, které Porsche představuje společně s autem.
Jejich černě potažené pouzdro je vyrobené z titanu a uvnitř pracuje strojek Porsche Design WERK 01.140 s certifikací COSC a dvoujazyčným zobrazením dne v týdnu a data. Natahovací rotor kopíruje vzhled a barvu kol automobilu.
Historické logo Nürburgringu se objevuje na matně černém číselníku. Černý řemínek z kůže používané v interiérech Porsche má perforaci, zelenou textilní podšívku a prošívání v odstínu GT Silver. Hodinky se vyrábějí ručně v manufaktuře Porsche Design ve švýcarském Grenchenu.
Století Nürburgringu a více než sedm desetiletí Porsche na Nordschleife
Nürburgring byl oficiálně otevřen 18. června 1927. Přestože se jeho trasa během následujících desetiletí několikrát změnila a zkrátila, současnou Nordschleife stále charakterizuje 73 zatáček, prudká stoupání a klesání i výškový rozdíl přibližně 300 metrů. Trať měří zhruba 20,8 kilometru a vede údolími kolem vrchů pohoří Eifel, které dosahují nadmořské výšky až 800 metrů.
První účast Porsche v závodě Eifelrennen přišla 31. května 1953 s modelem 550 Spyder. Dne 2. srpna stejného roku se automobil objevil v tréninku na Velkou cenu Německa s novým motorem Typ 547. Později se pro něj vžilo označení Fuhrmannův motor a od roku 1954 nesl jméno Carrera. Pro Porsche se stal technologickým základem jeho motorsportovních aktivit.
První vítězství ve vytrvalostním závodě na 1000 kilometrů získalo Porsche na Nürburgringu v roce 1967 s typem 910. Dne 28. května 1983 zajel Stefan Bellof během tréninku s Porsche 956 čas 6:11,13. Rekord vydržel 35 let a 31 dnů, než jej 29. června 2018 překonal Timo Bernhard. S Porsche 919 Hybrid Evo tehdy Nordschleife objel za 5:19,546.
Okruh má pro Porsche také vývojovou úlohu. Značka patřila mezi první výrobce, kteří jej začali systematicky používat při testování sériových automobilů. Od března do října zde probíhají vytrvalostní jízdy, ladění podvozku, aerodynamické zkoušky a kontroly funkčnosti.
Porsche uvádí, že zatížení během jednoho kilometru na Nordschleife odpovídá mnoha kilometrům na běžných silnicích. Rychlé zatáčky, výrazná stlačení podvozku, horizonty a měnící se povrch umožňují během kratší doby simulovat podstatnou část životnosti automobilu. Jubilejní edice proto odkazuje nejen na historii okruhu, ale také na dlouhodobé závodní a vývojové působení Porsche na Nürburgringu.
Zdroj: newsroom.porsche.com, de.motor1.com, nuerburgring.de
Štítky: 100 let, 911, 911 GT3, limitovaná edice, Nürburgring, okruh, oslava, Porsche, Porsche 911, Porsche 911 GT3, Porsche 911 GT3 100 Jahre Nürburgring