Porsche 911 patří k autům, u nichž se obvykle řeší spíše výkon, podvozek, aerodynamika, ale úplně to nebývá praktičnost. Polská společnost Indecent se ale pustila do úpravy, u které se bude moci řešit právě i praktičnost. Z klasického Porsche 911 generace 991 totiž chce postavit shooting brake.
A nejde jen o grafiku určenou pro sociální sítě. Vznikne totiž reálné auto, které má být veřejně představeno v roce 2027 na Goodwood Festival of Speed ve Velké Británii.
Z kupé má vzniknout praktičtější, ale pořád velmi drahá 911
Indecent se nechtějí pouštět do obyčejné přestavby, ale auto změní kompletně. Úprava má změnit samotnou siluetu auta. Střecha se protáhne dozadu, klasická zadní část kupé zmizí a místo ní přijde na míru navržené výklopné víko. Výsledek má připomínat zmenšenou a výrazně ostřejší obdobu Porsche Panamera Sport Turismo, jen stále s proporcemi 911.
Na prvních vizualizacích má auto rozšířené zadní blatníky, výrazná kola, oranžovo-hnědý lak a dvojitý zadní spoiler. Zároveň je tady delší střecha, která společně s nově řešenou zádí má přinést více místa nad hlavami zadních cestujících (prostor pro kolena se ale samozřejmě nezvětší) a také použitelnější prostor za sedadly. Kufr tady ale moc velký nebude, vzadu samozřejmě zůstává motor.
Přestavět Porsche 911 na karoserii shooting brake zní jednoduše jen do chvíle, než přijde řeč na techniku. Není to jen o změně karoserie, protože motor je potřeba chladit a potřebuju i čerstvý vzduch. Standardně jsou tady k tomu výdechy a nádechy ve víku, které už tady po přestavbě na shooting brake nebudou.
První stavěné auto vychází z Porsche 911 Turbo, generace 991.2. To znamená, že ho pohání 540koňový 3,8litrový plochý šestiválec s přeplňováním dvěma turby. Samotná přestavba se primárně soustředí na karoserii, motor zůstane sériový.
Jen pro nejsilnější verze a za cenu dalšího supersportu
Indecent nechce nabídnout shooting brake pro jakékoliv Porsche 911. Přestavba má být dostupná jako doplněk k širokému bodykitu firmy pro Porsche 911 generací 991.1 a 991.2. Počítá se jen s verzemi Porsche 911 Turbo, Porsche 911 Turbo S a Porsche 911 GT2 RS.
Cena tomu odpovídá. Samotná přestavba má vyjít v přepočtu na víc než 7 milionů korun. A to bez dárcovského auta! Zákazník tedy musí dodat vlastní Porsche 911 vhodné specifikace a teprve k jeho ceně přičíst náklady na úpravu.
První prototyp má vznikat zhruba rok. Další zákaznické stavby by už měly být rychlejší, ale i tak se mluví o tom, že přestavba jednoho auta zabere asi čtyři měsíce práce.
Indecent navíc podobné extrémní projekty nestaví úplně od nuly. Firma už pracovala na přestavbách Porsche 911 generací 997 a 991 a má za sebou také zakázkové úpravy ve stylu Dakar nebo Slantnose pro generaci 997. Shooting brake na základě 991 je ale i na poměry upravených Porsche velmi neobvyklý krok.
Zdroj: carscoops.com, techeblog.com, autoblog.nl