Mercedes-AMG slaví v roce 2017 své 50. jubileum. Značka sportovních a vysokovýkonných vozů při této příležitosti rozšiřuje modelovou řadu sportovních vozů AMG GT o nový model Mercedes-AMG GT C s mottem „50 Years of Driving Performance“. Po modelu AMG GT C Roadster je tak i kupé k dispozici s ještě vyšším výkonem a ještě vytříbenější technikou. Novinka zaujme v nabídce místo mezi modely AMG GT S a AMG GT R a v době zahájení prodeje bude exkluzivně nabízena jako speciální model Edition 50. Zároveň dochází k modernizaci designu a techniky u modelů Mercedes-AMG GT a AMG GT S, které nově disponují mimo jiné ještě vyšším výkonem.
„S modelem AMG GT C rozšiřujeme naše portfolio velmi výkonných sportovních vozů na současných šest modelů a závodní vůz AMG GT3 pro zákaznický sport. Za necelé tři roky vznikla z našeho druhého kompletně ve vlastní režii vyvinutého vozidla celá rodina, která nabízí zážitky z velmi dynamické jízdy v různých pojetích. A do našeho jubilejního roku vstupujeme s exkluzivní verzí Edition 50 nového modelu AMG GT C Coupé. V této souvislosti také vylepšujeme modely AMG GT a AMG GT S po vizuální i technické stránce,“ říká Tobias Moers, předseda představenstva společnosti Mercedes-AMG GmbH.
Jednotný rozpoznávací rys: nová přední partie
Nové modely lze rozpoznat podle markantní masky chladiče AMG Panamericana, kterou nyní nesou všechny modely AMG GT a která zdůrazňuje blízkost k motoristickému sportu. Patnáct chromovaných svislých lamel cituje vzhled aktuálního závodního vozu Mercedes-AMG GT3 pro zákaznický sport. Nový přední nárazník umocňuje nejen šířku vozu, ale současně už napohled vyvolává dojem ještě větší stability. Velké krajní otvory zajišťují přívod chladicího vzduchu k poháněcímu ústrojí.
Nyní pro všechny modely AMG GT: aktivní aerodynamický systém AIRPANEL z modelu AMG GT R
Všechny varianty modelu AMG GT nyní přebírají od verze AMG GT R výjimečné technické řešení v podobě aktivního aerodynamického systému AIRPANEL. Svislé lamely, které se nacházejí ve spodní části nárazníku vpředu, lze elektromotorem otevřít a zavřít během cca jedné sekundy. Tím je zajišťováno chlazení podle aktuální potřeby. Velmi inteligentní a rychlé elektronické řízení nepřetržitě dbá na optimální polohu lamel.
Lamely jsou při normálním provozu bez zvýšené potřeby chladicího vzduchu uzavřené, čímž snižují aerodynamický odpor vzduchu a usměrňují proudění vzduchu pod vozidlo. Toto řešení zvyšuje aerodynamickou účinnost vozidel. Lamely se otevřou až v okamžiku, kdy určité komponenty dosáhnou předem definovaných teplot a nastane potřeba proudění chladicího vzduchu k výměníkům tepla. Pokud je potřeba chladicího vzduchu mimořádně vysoká, umožňují lamely jeho proudění v maximálním množství.
V rámci této modernizace byl chladič motorového oleje u všech modelů AMG GT přemístěn z přídě do podběhů kol. Jeho místo v přídi zaujal hlavní chladič chladicí soustavy.
Nové odstupňování výkonu: motor AMG V8 4,0 litru Biturbo
Mercedes-AMG přichází s novým uspořádáním výkonových variant motoru V8 4,0 litru Biturbo. Základní model AMG GT dosahuje nyní nejvyššího výkonu 350 kW/476 koní, což je o 10 kW/14 koní více než dosud. Osmiválec v základní verzi kromě toho nyní poskytuje o 30 Nm vyšší maximální točivý moment 630 Nm a ještě suverénnější akceleraci za jízdy. Stejné hodnoty platí i pro GT Roadster od jeho uvedení na trh.
Nárůst nejvyššího výkonu u verze GT S činí 9 kW/12 koní na 384 kW/522 koní. Maximální točivý moment se vyšplhal o 20 Nm na 670 Nm.
Další výkonový stupeň představuje verze C v karosářských variantách kupé a roadster, které poskytují v obou případech nejvyšší výkon 410 kW/557 koní a maximální točivý moment 680 Nm. Na vrcholu pak stojí AMG GT R s nejvyšším výkonem 430 kW/585 koní a maximálním točivým momentem 700 Nm.
Ještě vyšší úroveň jízdní dynamiky: nové AMG GT C
Stejně jako již v Paříži představený roadster přesvědčí i nové AMG GT C ještě vyšší úrovní jízdní dynamiky díky četným technickým skvostům z modelu Mercedes-AMG GT R. AMG GT C přichází na trh jako speciální model Edition 50. Novinku lze podobně jako AMG GT R rozpoznat podle široké, svalnaté zádě a velkých kol. Mezi další změny patří širší rozchod kol na zadní nápravě a aktivní řízení zadní nápravy.
Nové panely zadních blatníků rozšiřují AMG GT C v porovnání s AMG GT a AMG GT S o celkových 57 milimetrů. To přesně odpovídá šířce modelu AMG GT R. Mohutnější tvary vytvářejí prostor pro větší kola a širší rozchod kol. Obě opatření zvyšují trakci a umožňují projíždět zatáčky vyššími rychlostmi. Širší nárazník vzadu rovněž zlepšuje u modelu AMG GT C proudění vzduchu v oblasti zádi. Zadní spoiler je stejně jako u modelů AMG GT a AMG GT S integrován do víka zavazadlového prostoru a – v závislosti na vybraném jízdním režimu – se při definovaných rychlostech jízdy elektricky vysouvá a zasouvá.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“5651″ display_type=“photocrati-nextgen_basic_thumbnails“ override_thumbnail_settings=“0″ thumbnail_width=“100″ thumbnail_height=“75″ thumbnail_crop=“1″ images_per_page=“0″ number_of_columns=“0″ ajax_pagination=“0″ show_all_in_lightbox=“0″ use_imagebrowser_effect=“0″ show_slideshow_link=“0″ slideshow_link_text=“[Show as slideshow]“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]
Inspirace z motoristického sportu: sportovní podvozek AMG
Také sportovní podvozek AMG dává najevo závodní geny modelové řady AMG GT. Trojúhelníková ramena, čepy a těhlice na přední a zadní nápravě jsou v zájmu nižších neodpružených hmot vyrobeny z kovaného hliníku. Kola jsou navíc zavěšena na dvojicích trojúhelníkových příčných ramen. Výsledná vysoká stabilita nastavení geometrie a zavěšení kol umožňuje dosahovat vysokých rychlostí při průjezdech zatáčkami a přitom zprostředkovává řidiči optimální kontakt s vozovkou i při jízdě na vysoko posazeném limitu.
V modelu Mercedes-AMG GT C je sportovní podvozek AMG RIDE CONTROL kombinován s bezstupňově nastavitelnými tlumiči. Adaptivní tlumiče jsou elektronicky řízené a automaticky přizpůsobují tlumení každého kola aktuální jízdní situaci, rychlosti jízdy a stavu vozovky.
Ještě více agility: aktivní řízení zadních kol z modelu AMG GT R
Nový Mercedes-AMG GT C reaguje ještě citlivěji díky aktivnímu řízení zadních kol, které debutovalo v modelu Mercedes-AMG GT R a které se dodává standardně také v modelu GT C Roadster. Pro AMG GT S je tato funkce k dispozici na přání v kombinaci s paketem AMG DYNAMIC PLUS. Systém nabízí ještě podmanivější kombinaci agility a stability – a díky tomu umožňuje skloubit v jízdních vlastnostech prvky, které za normálních okolností stojí ve vzájemném protikladu.
Zadní kola se do rychlosti jízdy 100 km/h natáčejí v opačném směru než přední. Mercedes-AMG GT C díky tomu projíždí pomalými zatáčkami výrazně agilněji, poskytuje řidiči ještě větší potěšení z jízdy a vyžaduje méně práce při řízení. Navíc toto uspořádání přináší řidičům i další výhody, které ocení především v každodenním provozu. Vůz natáčením zadních kol získal menší průměr otáčení, a díky tomu lepší manévrovatelnost, která je přínosem zejména při odbočování nebo parkování.
Jede-li AMG GT C rychleji než 100 km/h, natáčí systém zadní kola v menším úhlu paralelně ke kolům předním. To znatelně zvyšuje stabilitu jízdy. Zároveň začnou při změně směru jízdy výrazně rychleji působit na zadní kola boční síly, které zrychlují reakci vozu na natočení volantu. Řidič kromě toho vnímá obrovskou adhezi zadní nápravy a velkou stabilitu při rychlých změnách směru jízdy bez jinak pociťovaného efektu náhlé přetáčivosti.
Standardní výbava: uzávěrka zadního diferenciálu
Modely AMG GT C, AMG GT S a AMG GT R jsou standardně vybaveny elektronicky řízenou uzávěrkou zadního diferenciálu, která je integrována do kompaktní společné skříně převodovky s rozvodovkou. Její citlivá a rychlá regulace posouvá limity jízdní dynamiky na ještě vyšší úroveň. Vylepšuje nejen trakci poháněných kol, ale zvyšuje také rychlost při průjezdu zatáčkou na limitu fyzikálních možností.
Exkluzivní výbava: AMG GT C Edition 50
Nový AMG GT C debutuje jako exkluzivní speciální model Edition 50, a poukazuje tak na jubileum společnosti, která byla založena v roce 1967 a letos slaví 50 let své existence.
Edition 50 je k dispozici ve dvou exkluzivních speciálních lacích: designo šedá graphit magno nebo designo bílá kaschmir magno. Exteriér je odlišen také ozdobnými prvky s černým chromovaným povrchem. Mezi ně patří rozšíření bočních prahů, přední spoiler, ozdobné lišty na otvorech pro přívod vzduchu v masce chladiče Panamericana, svislá žebra na bočních ventilačních otvorech v předních blatnících, ozdobná lišta na zadním difuzoru a koncovky výfukové soustavy. Kovaná kola AMG v designu se zkříženými paprsky mají povrchovou úpravu, která ladí s vnějšími ozdobnými prvky s černým chromovaným povrchem.
Interiér se vyznačuje kontrastem černé a stříbrné barvy. V tomto stylu se nese jak čalounění kůží Exklusiv Nappa STYLE v odstínech perleťová stříbrná/černá doplněné šedým kontrastním ozdobným prošíváním s kosočtvercovým vzorem, tak i černý volant AMG Performance obšitý tkaninou DINAMICA z mikrovláken s kontrastním šedým ozdobným prošíváním, nápisem „Edition“ na ozdobném prvku na volantu a označením polohy 12 hodin v odstínu perleťová stříbrná.
Sportovní charakter speciální edice umocňuje standardně dodávaný interiérový paket AMG Night s černými rameny volantu, páčkami pro manuální řazení a prahovými lištami.
Střídání světlých a tmavých ploch zvýrazňují stříbrné bezpečnostní pásy a ozdobné prvky s černou chromovanou povrchovou úpravou. Sedadla AMG Performance mají na opěrkách hlavy reliéfní nápis „GT Edition 50“.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“5650″ display_type=“photocrati-nextgen_basic_thumbnails“ override_thumbnail_settings=“0″ thumbnail_width=“100″ thumbnail_height=“75″ thumbnail_crop=“1″ images_per_page=“0″ number_of_columns=“0″ ajax_pagination=“0″ show_all_in_lightbox=“0″ use_imagebrowser_effect=“0″ show_slideshow_link=“0″ slideshow_link_text=“[Show as slideshow]“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]
Nové prvky výbavy na přání pro AMG GT a AMG GT S
Kromě technických vylepšení aktivním aerodynamickým systémem, zvýšením hodnot výkonu a točivého momentu nebo aktivním řízením zadní nápravy nabízí modernizovaná modelová řada AMG GT také výrazně rozšířenou výbavu. Nyní jsou na výběr četné nové prvky výbavy na přání.
Mezi nové pakety výbavy patří exteriérový paket AMG Chrom s leskle chromovanými ozdobnými prvky a paket AMG DYNAMIC PLUS, který je nyní k dispozici také pro AMG GT.
Interiérový paket AMG Night, který se dodává standardně pro model AMG GT R, lze nyní na přání objednat také pro ostatní kupé modelové řady AMG GT. Součástí tohoto paketu je volant AMG Performance obšitý tkaninou z mikrovlákna DINAMICA s leskle černými rameny a páčkami pro manuální řazení, černě se leskne rovněž příčná výztuha v zavazadlovém prostoru a ozdobný kryt opěradla na přání dodávaného sedadla AMG Performance. Paket je završen černými prahovými lištami z ušlechtilé oceli, které mohou mít na přání bíle osvětlené logo AMG.
Blízkost k motoristickému sportu dokládá také vizuálně exteriérový paket AMG Carbon, u něhož jsou přední spoiler, boční žebra ve ventilačních otvorech na předních blatnících, kryty vnějších zpětných zrcátek, rozšíření bočních prahů (pouze AMG GT C) a zadní difuzor vyrobeny z ušlechtile zpracovaného pohledového uhlíkového kompozitu.
Rozšířený výběr jednotlivých prvků výbavy
Také jednotlivé prvky výbavy pro AMG GT a AMG GT S výrazně zvyšují hodnotu tohoto sportovního vozu. Ve spojení s paketem AMG DYNAMIC PLUS lze například objednat aktivní řízení zadní nápravy i pro AMG GT S.
Novinkou jsou také kola z lehké slitiny s pneumatikami různých rozměrů vpředu a vzadu, jakož i 19“/20“ kola v designu s 5 dvojitými paprsky a leštěným povrchem s titanově šedým lakem. Na předních kolech s rozměrem 9 J x 19 ET61 jsou namontovány pneumatiky rozměru 265/35 R 19, na zadní nápravě jsou kola 11 J x 20 ET68 s pneumatikami 295/30 R 20. Další alternativou jsou 19“/20“ kola v designu s 5 dvojitými paprsky a leštěným povrchem s matně černým lakem. Na předních kolech s rozměrem 9 J x 19 ET61 jsou namontovány pneumatiky rozměru 265/35 R 19, na zadní nápravě jsou kola 11 J x 20 ET68 s pneumatikami 295/30 R 20 (obě sady kol jsou k dispozici od 3. čtvrtletí 2017).
Mimořádně ušlechtilou atmosféru vytvoří nyní i v interiéru modelů AMG GT a AMG GT S na přání dodávané čalounění kůží Exklusiv Nappa STYLE v odstínu béžová macchiato s kosočtvercovým prošíváním. Komfort při vysokých teplotách zvyšuje na přání dodávaná funkce klimatizace sedadel AMG Performance.
[ngg_images source=“galleries“ container_ids=“5649″ display_type=“photocrati-nextgen_basic_thumbnails“ override_thumbnail_settings=“0″ thumbnail_width=“100″ thumbnail_height=“75″ thumbnail_crop=“1″ images_per_page=“0″ number_of_columns=“0″ ajax_pagination=“0″ show_all_in_lightbox=“0″ use_imagebrowser_effect=“0″ show_slideshow_link=“0″ slideshow_link_text=“[Show as slideshow]“ order_by=“sortorder“ order_direction=“ASC“ returns=“included“ maximum_entity_count=“500″]
AMG Track Pace pro použití na závodním okruhu
Pro celou modelovou řadu AMG GT je na přání k dispozici nový prvek výbavy AMG Track Pace. Díky němu se chytrý telefon promění v osobního závodního inženýra. Touto aplikací mohou zákazníci analyzovat svůj styl jízdy na závodním okruhu, vylepšovat své výkony a sdílet je s ostatními řidiči AMG prostřednictvím portálů Facebook, YouTube nebo AMG Private Lounge.
Aplikace pro Apple iPhone se propojí s modely AMG GT prostřednictvím WLAN. Vozidlo pak přenáší četná data do aplikace v reálném čase. Mezi sledované údaje patří například rychlost jízdy, zařazený převodový stupeň, úhel natočení volantu, čas, poloha a zrychlení.
Ukládat do paměti lze rovněž časy na kolo nebo časy v jednotlivých sektorech závodního okruhu. Navíc jsou v aplikaci již uloženy profily mnohých závodních okruhů. Řidič si však může sám zaznamenat a uložit také další závodní okruhy. Jízdu na závodním okruhu navíc zaznamenává kamera telefonu Apple iPhone, takže řidič získá interaktivní video své závodní jízdy se zobrazením všech telemetrických dat.
